Кіріспе
Маньчжурия авиациялық компаниясы (дәстүрлі қытай тілінде/Kyūjitai: 滿洲航空株式會社; жеңілдетілген қытай тілінде: 满州航空株式会社; Shinjitai: 満州航空株式会社; жапон тілінде: Маншу Коку Кабушики Гайша, "MKKK") – Манчуко мемлекетінің ұлттық әуе тасымалдаушысы болды. Маньчжурия авиациялық компаниясы 1931 жылдың 26 қыркүйегінде Фэнтянь қаласында Жапон Квантун армиясының бұйрығымен, Imperial Japanese Airways компаниясының алдағысы – Japan Air Transport компаниясының Маньчжуриялық бөлімшесінен құрылды. Маньчжурияның тәуелсіздігі жарияланған кезде компания ресми түрде Маньчжурия авиациялық компаниясы деп аталды. Басты акционерлері – Манчуко үкіметі, Оңтүстік Маньчжурия темір жолы компаниясы және Сумитомо заибацу болды. Бастапқыда Маньчжурия авиациялық компаниясы әскери-әуе компаниясы ретінде құрылды, оның басты мақсаты – әскерилерге көлік және логистикалық қолдау көрсету, сондай-ақ почта тасымалын ұйымдастыру еді. Азаматтық жолаушылар да тасымалданды, бірақ чартерлік рейстерге басымдық төмен болды. 1936 жылы MKKK құрамындағы 13 ұшақтан тұратын "Тәуелсіз ерікті батальон" Ішкі Моңғол армиясының тарапынан Гоминьдан бақылауындағы Суйюаньға қарсы күреске қатысты. Авиакомпанияның Xинцзин қаласындағы "хабы" болды және тұрақты рейстер арқылы Харбин, Шамусси (Джиамуси), Цзилинь, Мукден, Андонг, Цзинчжоу, Ченгде, Цицихар, Хайлар, Квантун жалға алынған аумағы және Корея аймақтарымен байланысты, Imperial Japanese Airways (Dai Nippon Koku KK) арқылы Жапонияға немесе басқа елдерге қатынайтын. 1938 жылы Xсинкинг пен Берлин арасындағы алыс қашықтыққа арналған жаңа бағыт ашылды. MKKK жөндеу шеберханалары Fokker Super Universal (Nakajima Ki 6) және De Havilland DH.80 "Pussmoth" ұшақтарының көшірмелерін жасады.
was the national airline of Manchukuo. Manchuria Aviation Company was established on 26 September 1931 in Fengtian by order of the Japanese Kwantung Army, out of the Manchurian branch office of Japan Air Transport, the forerunner of Imperial Japanese Airways. It officially adopted the name Manchuria Aviation Company on the proclamation of the independence of Manchukuo. Major shareholders were the Manchukuo government, the South Manchurian Railway Company and the Sumitomo zaibatsu. From the beginning, the Manchuria Aviation Company was a paramilitary airline, whose primary purpose was to provide transport and logistical support for the military, and for the transport of mail. Civilian passengers were carried and charter operations undertaken on a lower priority. In 1936, an "Independent Volunteer Battalion" of the MKKK consisting of 13 aircraft fought on the side of the Inner Mongolian Army against Kuomintang held Suiyuan. The airline had a "hub" in Xinjing and was linked by regular flight routes from Harbin, Shamussi (Jiamusi), Jilin, Mukden, Andong, Jinzhou, Chengde, Qiqihar, Hailar, and the Kwantung Leased Territory and Korea areas, for connections with Imperial Japanese Airways (Dai Nippon Koku KK) to Japan itself or foreign routes. A long distance route between Hsinking and Berlin was also pioneered in 1938. The repair shops of the MKKK produced copies of the Fokker Super Universal (Nakajima Ki 6) and the De Havilland DH.80 "Pussmoth"
Маньчжурия авиациялық компаниясы 1945 жылдың тамызында Маньчжурияға кеңес әскерлерінің басып кіруі кезінде қызметін тоқтатты. Алайда, соғыс жылдарындағы отын және жабдық тапшылығы оның жұмысын бұрыннан қысқартқан еді. Қалған ұшақтар, тауарлар мен жабдықтар кеңес және қытай коммунистерінің пайдасына соғыстан кейін тәркіленді.
Апаттар мен оқиғалар
1941 жылдың 20 маусымында Mitsubishi MC 20 (тіркеу нөмірі M 604) Жапон теңізіне құлап, барлығы 18 адам қаза болды.