Кіріспе
Италиялық су асты кемесі "Алаги" 1930 жылдары салынған және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Регия Марина қатарында қызмет еткен. Ол сол кезде Италияның Шығыс Африкасының бөлігі болған Эфиопиядағы Амба Алаги тауының құрметіне аталған.
Italian submarine Alagi was an built in the 1930s serving in the Regia Marina during World War II. She was named after the Amba Alagi mountain in Ethiopia, which was at the time part of Italian East Africa
Дизайн және сипаттама
Адуа класындағы су асты кемелері негізінен алдыңғы үлгілердің қайталануы болды. Олар су бетінде және су астындағы жылдамдықтары тиісінше болды. Су асты кемелерінің ұзындығы , ені және сусыруы болды. Су бетінде жүру үшін кемелер екі дизельдік қозғалтқышпен жабдықталған, әрқайсысы бір пропеллер білігін қозғалтатын. Су астында әр пропеллер электр қозғалтқышымен айналдырылды. Олар су бетінде және су астында жылдамдыққа жете алды. Су бетінде Адуа класының қарықтары 6 торпедалық түтікшемен жабдықталған, олардың төртеуі мұрын бөлігінде, екеуі – корма бөлігінде орналасқан. Сонымен қатар, олар су бетіндегі шайқас үшін бір палубалық зеңбірекпен қаруландырылған. Жеңіл зениттік қару-жарақ бір немесе екі жұп пулеметтен тұрды. 1940 жылы Алаги Кальяриде орналасқан 71-ші эскадрильяға (V су асты кемелері тобы) бекітілді. 1940 жылы 10 маусымда, жаулық әрекеттер басталғанда, Алаги Бизертаның жағалауында күзетте болды. Ол 20 маусымға дейін бірде-бір жау кемесін көре алмады. 1941 жылдың 5-11 маусымы аралығында капитан Джулио Контреас басқаруымен Алаги Рас-Азаздан солтүстік-шығысқа қарай 20 мильдей жерде күзеттік сапар жүргізді. Ол кішкентай жау кемесін байқап, шабуылға өтуге тырысты, бірақ екінші кеме оның әрекетін тоқтатты, Алагиді анықтап, оның бағытына қарай бет алды, осылайша оны қақтығыстан бас тартуға мәжбүр етті. (141 адам қаза тауып, 165 адам аман қалды). 1942 жылдың 12 шілдесінде сағат 20:04-те, Сирияның Триполи қаласының солтүстік-батысында Алаги екі торпеда атып, түрік танкері Антарестің (3723 GRT, 1893) машина бөліміне бір торпеда тигізді, ол Искандеруннан Хайфаға бара жатқан. Танкер кейіннен құрғақ жерге шығарылып, Түркияға сүйретіліп, 1943 жылдың соңында жаратылды. 1942 жылдың тамызында Алаги Регия Марина және Люфтваффе күштерімен бірге Мальтаға бағытталған одақтастар конвойын тоқтатуға және бөгеуге қатысты (Педестал операциясы). 1942 жылдың 12 тамызында сағат 21:05-те Алаги сауда кемесі мен крейсерге қарсы 4 торпеда атып, дереу суға батты. 3 жарылыс естілді. Сағат 21:12-де крейсер алдыңғы бөлігіне төрт торпеданың бірі тиді және мұрын құрылысына зақым келді. Крейсер 25 түйінге жете алды және саудагерлерді қорғау үшін конвоймен бірге жұмысын жалғастырды. Қалған екі торпеда Ju 88 бомбасынан бұрынғысынан зақымдалған M/V Clan Ferguson кемесіне тиіп, оны батырды. 1942 жылдың 8 қарашасында Бизерта маңында су астындағы операциялық аймағына бағытталғанда, ол су астында басқа итальяндық су асты кемесі Диаспромен соқтығысып, мұнарасына ауыр зақым келді және Неапольге қайтуға мәжбүр болды. Желтоқсан айында ол алғаш рет Бугарун мүйісі, Ла Галит аралы және Фер мүйісі аралығында, содан кейін 29 желтоқсаннан бастап Алжирдің Бона қаласының жанында күзеттік сапар жүргізді. 1943 жылдың қаңтар айында Алаги Бонаның солтүстік-шығысында күзетте болды. 1943 жылдың ақпан және маусым айларында ол Сардинияның оңтүстік және оңтүстік-батысында бірнеше күзеттік сапар жүргізді. 1943 жылдың шілдесінде Алаги алғаш рет Сардинияның оңтүстігінде күзеттік сапар жүргізіп, кейін Сицилия суларында қорғаныс шебін қамтамасыз етті. 16 шілдеде сағат 6:13-те ол үш эсминецтен тұратын колоннаны тоқтатып, су бетінде үш торпеда атып, бір минут 45 секундтан кейін күшті жарылыс естілді, бірақ бұл оқиға туралы ешқандай ақпарат британдық ресми құжаттарында жазылмаған. 1943 жылдың 3 қыркүйегінде Алаги Салерно шығанағына жөнелтілді, ал 7 қыркүйекте «Зета» жоспары бойынша Гайта шығанағы мен Паола шығанағының арасындағы Тиррен теңізіне басқа он су асты кемесімен бірге Оңтүстік Италияға күтілетін ағылшын-американдық шабуылды тоқтату үшін жіберілді. 1943 жылдың 9 қыркүйегінде, соғыс біту туралы жарияланғаннан кейін, Алаги, сол кезде Аугустадан шамамен алпыс миль қашықтықта болды, Мальтаға бет алды, онда ол 16 қыркүйекте жойғышпен бірге тағы бес су асты кемесімен бірге келді. Келгеннен кейін ол одақтастарға бағынды. 1943 жылдың 13 қазанында Алаги басқа он бес су асты кемесімен бірге Мальтадан Италияның материгіне жөнелтілді. 1943 жылдың қазан айында Алаги Хайфаға ауыстырылды, онда ол британдық әскерлерін оқыту бөлімінде және Эгей аралдарына жабдықтау үшін кеме ретінде жұмыс істеді. 1944 жылдың желтоқсан айында ол Тарантоға оралды, онда соғыс аяқталғанға дейін белсенді болмады. 1948 жылдың 1 ақпанында ол металл терісіне сатылды.
For surface running, the boats were powered by two diesel engines, each driving one propeller shaft. When submerged each propeller was driven by a electric motor. They could reach on the surface and underwater. On the surface, the Adua class had a range of at , submerged, they had a range of at
The boats were armed with six internal torpedo tubes, four in the bow and two in the stern. They were also armed with one deck gun for combat on the surface. The light anti aircraft armament consisted of one or two pairs of machine guns. In 1940 Alagi was assigned to 71st Squadron (V Submarine Group) based at Cagliari. On 10 June 1940, at the outbreak of hostilities, Alagi was on patrol in the waters off Bizerta. She remained on station until 20 June without sighting any enemy ships. From 5 to 11 June 1941, Alagi, under command of captain Giulio Contreas, patrolled 20 miles northeast of Ras Azzaz. She sighted a small enemy ship and tried to launch an attack, but it was interrupted by a second ship which detected Alagi and headed in her direction, forcing her to disengage. (141 killed and 165 survivors). On 12 July 1942 at 20:04, at , northwest of Tripoli, Syria, Alagi fired two torpedoes and scored one hit in the engine room of the Turkish tanker Antares (3723 GRT, 1893) on a trip from Iskanderun to Haifa, causing her to be beached on Ruad Island. The tanker was later re floated, towed to Turkey and scrapped in late 1943. In August 1942 Alagi operated along the Regia Marina and Luftwaffe to intercept and block an Allied convoy to Malta (Operation Pedestal). On 12 August 1942 at 21:05, at , Alagi fired a spread of 4 torpedoes against a merchant and a cruiser, and immediately dove. 3 explosions were heard. At 21:12 cruiser was hit forward by one of four torpedoes and sustained damage to bow structure. was able to make 25 knots and remained with the convoy to continue operating in defense of merchants. The other 2 torpedoes hit and sunk M/V Clan Ferguson which was previously damaged by a bomb from Ju 88. On 8 November 1942, while sailing submerged to her area of operation near Bizerta, she collided underwater with another Italian submarine Italian submarine Diaspro and suffered serious damage to her tower and had to turn back and return to Naples. In December she first patrolled between Cape Bougaroun, island of La Galite and Cape Fer and then from 29 December near Bona, Algeria. In January 1943 Alagi patrolled northeast of Bona. From February to June 1943 she conducted several patrols south and southwest of Sardinia. In July 1943 Alagi first patrolled south of Sardinia, and later provided defensive screen in the waters of Sicily. On 16 July at 6:13, at , she intercepted a column of three destroyers. Alagi launched three torpedoes while on surface. After a minute and 45 seconds a violent explosion was heard, but no information about this action was ever reported in British official documentation. On 3 September 1943 Alagi was deployed to the Gulf of Salerno, and on 7 September under the Zeta Plan, she was sent along with ten other submarines to the Tyrrhenian Sea, between the Gulf of Gaeta and the Gulf of Paola to intercept an anticipated Anglo American landing in southern Italy. On 9 September 1943, following the announcement of the Armistice, Alagi which at that time was about sixty miles from Augusta headed for Malta, where she arrived on 16 September 1943 along with five other submarines escorted by destroyer Upon arrival she surrender to the Allies. On 13 October 1943 Alagi together with fifteen other submarines left Malta for mainland Italy. In October 1943, Alagi was transferred to Haifa where she was employed as a training unit for British troops and as a shipping vessel for supplies to the Aegean Islands. She returned to Taranto in December 1944, where she remained inactive until the end of the war. She was sold for scrap on 1 February 1948.