Британдық дизельді пойыз құрамдары және Southern желісіндегі өзгерістері
British Rail Class 171
Британдық дизель пойыз 171730: Southern желісінен SWT-ге ауысып, қайта нөмірленді. Dellner типті біріктіргішке ие, тарихы мен өзгерістері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Британдық дизельдік көп бірліктерден құралған пойыз.
British diesel multiple unit train
Оңтүстік компаниясы 170392 нөмірімен South West Trains компаниясынан алды. Бұл пойыздың байланыстырғышы да Dellner типті болып өзгертілді. Пойыз қайта жіктеліп, нөмірі 170392-ден 171730-ға өзгертілді. Бұл бірлік алғаш рет Оңтүстік компаниясының түсімен және 170727 нөмірімен жеткізілді (өйткені SWT-ге тағы бір 170 пойыз қажет болды және жаңа тапсырыс беруге қарағанда Оңтүстік компаниясының тапсырысына қосымша бірлік қою арзанға түсті). Ол бұл түрінде ешқашан жұмыс істемеді және 170392 нөмірімен South West Trains компаниясына берілді. Бұл пойыздарда электрондық дисплейлер мен келесі станция туралы автоматтік хабарлау жүйесі бар.
Southern gained 170392 from South West Trains. The coupler on this unit has also been changed to the Dellner type. The unit has been reclassified and renumbered from 170392 to 171730. This unit was first delivered carrying Southern livery and the number 170727 (because SWT needed another 170 and it was cheaper to place another unit on the Southern order than place a new order). It never operated in this form and was transferred to South West Trains where it became 170392. These trains have electronic onboard displays and automated next station announcements.
Операциялар
Оңтүстік алты екі вагонды 171/7 класты және алты төрт вагонды 171/8 класты пойыздың бастапқы паркін сатып алды, бұл 205 және 207 класты "Тампер" пойыздарын ауыстыру үшін жасалды. Алғашқы пойыздар 2003 жылы Ашфордтан Гастингске дейінгі Маршлинк желісінде пайдалануға берілді және 2005 жылы Брайтонға дейін ұзартылды, бірақ 2018 жылы жол тығырылуы мен қосымша дизельдік пойыз жетіспеуіне байланысты қызмет Истборнға дейін қысқартылды. Кейіннен Oxted Line-ның Oxted-Uckfield тармағындағы қызметтер де Turbostar пойыздарымен жүргізіле бастады. 2004 жылдың соңында Лондон Бриджінен Укфилдке дейінгі қызметтер Turbostar пойыздарына ауыстырылды. Ашфорд-Истборн қызметі, сондай-ақ аса қажетті уақыттағы Ашфорд-Рай және Ашфорд-Гастингс шаттл қызметтері көбінесе екі вагонды 171/7 класты пойыздармен орындалады; төрт вагонды 171/8 класты пойыздар кейде Рай отшашуы сияқты арнайы іс-шаралар кезінде маршрутқа шығады. Укфилд-Лондон Бриджі және Укфилд-Окстед қызметтері екі вагонды да, төрт вагонды да пайдаланады. Бұл пойыздар көбінесе біріктіріліп, алты, сегіз немесе он вагонды пойыздар құрайды, Uckfield желісіндегі станцияларда платформалар кеңейтілгеннен кейін.
Southern acquired an initial fleet of six two car Class 171/7 and six four car Class 171/8 units, to replace the slam door Class 205 and Class 207 "Thumper" fleet. The first units were introduced in 2003 on the Marshlink Line from Ashford to Hastings and were extended in 2005 to Brighton, but in 2018 the service was cut back to Eastbourne due to overcrowding and a shortage of additional diesel stock. Services on the Oxted to Uckfield branch of the Oxted Line were later also transferred to Turbostar operation. Services from London Bridge to Uckfield went over to Turbostar operation in late 2004. The Ashford Eastbourne service, as well as peak time Ashford Rye and Ashford Hastings shuttle services, are nearly always operated by the two car Class 171/7; the four car Class 171/8 units occasionally appear on the route during special events such as the Rye bonfire celebrations. The Uckfield London Bridge and Uckfield Oxted services use both the two car and the four car units. These units are often coupled together, forming six car, eight car or ten car trains following platform extensions at Uckfield line stations.