Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Британский дизельный поезд с несколькими головными вагонами.
British diesel multiple unit train
Компания Southern получила поезд 170392 от South West Trains. Сцепное устройство этого поезда также было заменено на тип Dellner. Поезд был переклассифицирован и перенумерован с 170392 на 171730. Изначально этот поезд был поставлен в ливрее Southern с номером 170727 (потому что SWT требовался еще один поезд серии 170, и было дешевле включить дополнительный поезд в заказ Southern, чем размещать новый заказ). Он никогда не эксплуатировался в таком виде и был передан компании South West Trains, где получил номер 170392. Эти поезда оснащены электронными информационными дисплеями и системой автоматического объявления следующей станции.
Southern gained 170392 from South West Trains. The coupler on this unit has also been changed to the Dellner type. The unit has been reclassified and renumbered from 170392 to 171730. This unit was first delivered carrying Southern livery and the number 170727 (because SWT needed another 170 and it was cheaper to place another unit on the Southern order than place a new order). It never operated in this form and was transferred to South West Trains where it became 170392. These trains have electronic onboard displays and automated next station announcements.
Операции
Southern приобрел первоначальный парк из шести двухвагонных составов класса 171/7 и шести четырехвагонных составов класса 171/8, чтобы заменить устаревший парк с распашными дверями классов 205 и 207, прозванный "Thumper". Первые составы были введены в эксплуатацию в 2003 году на линии Marshlink, соединяющей Эшфорд и Гастингс, а в 2005 году маршрут был продлен до Брайтона. Однако в 2018 году движение было сокращено до Истборна из-за переполненности и нехватки дополнительного дизельного подвижного состава. Позже эксплуатация Turbostar была распространена и на участок линии Oxted – Uckfield. Движение от London Bridge до Uckfield перешло на Turbostar в конце 2004 года. Маршруты Эшфорд – Истборн, а также пиковые рейсы Эшфорд – Rye и Эшфорд – Hastings, как правило, обслуживаются двухвагонными составами класса 171/7; четырехвагонные составы класса 171/8 иногда используются на маршруте во время специальных мероприятий, таких как празднование костра в Rye. Маршруты Uckfield – London Bridge и Uckfield – Oxted используют как двухвагонные, так и четырехвагонные составы. Эти составы часто объединяются, формируя поезда из шести, восьми или десяти вагонов после расширения платформ на станциях линии Uckfield.
Southern acquired an initial fleet of six two car Class 171/7 and six four car Class 171/8 units, to replace the slam door Class 205 and Class 207 "Thumper" fleet. The first units were introduced in 2003 on the Marshlink Line from Ashford to Hastings and were extended in 2005 to Brighton, but in 2018 the service was cut back to Eastbourne due to overcrowding and a shortage of additional diesel stock. Services on the Oxted to Uckfield branch of the Oxted Line were later also transferred to Turbostar operation. Services from London Bridge to Uckfield went over to Turbostar operation in late 2004. The Ashford Eastbourne service, as well as peak time Ashford Rye and Ashford Hastings shuttle services, are nearly always operated by the two car Class 171/7; the four car Class 171/8 units occasionally appear on the route during special events such as the Rye bonfire celebrations. The Uckfield London Bridge and Uckfield Oxted services use both the two car and the four car units. These units are often coupled together, forming six car, eight car or ten car trains following platform extensions at Uckfield line stations.