Кіріспе

Виктория штатындағы (Австралия) жолаушылар темір жол қызметі – V/Line қызметі.

Воррнамбол желісі – Викториядағы ұзақ қашықтыққа арналған өңірлік темір жол қызметі. V/Line компаниясы басқарады. Штаттағы ең ұзын темір жолдардың төртіншісі болып табылады. Желі Мельбурн орталығындағы Саут Кросс станциясынан оңтүстік-батыстағы Воррнамбол станциясына дейін созылады, Уайндхэм Вейл, Гилонг, Уорн Пондс және Колак станциялары арқылы 21 стансаны қамтиды. Апта ішінде күніне бес рет, демалыс күндері үш рет пойыз қатынайды. Воррнамбол желісіндегі пойыздар N класты локомотивтермен буксирленетін 3-5 вагонды N класты вагондар жиынтығымен жүреді. Жолды ағылшын инженері Эдвард Снелл жобалаған және бастапқыда бір рельстік жол ретінде салынған. Кейіннен желі 1876 жылы Винчелсияға, 1877 жылы Колакқа, 1883 жылы Кампердаунға, 1877 жылы Терангқа, ал 1890 жылы Воррнамбол, Деннингтон және Порт Фейриге дейін ұзартылды. Қазіргі таңда желі Воррнамболдан әрі жабылып, 1977 жылдың қыркүйегінде Порт Фейриден соңғы пойыз кеткен.

20 ғасыр

XX ғасырдың басында "The Flyer" деп аталатын ұқсас қызмет Geelong Flier-дің Port Fairy бағытына ұзартылуы ретінде енгізілді. Бұл қызмет алдыңғы кестелермен салыстырғанда, жолдың барлық ұзындығын 90 минутқа қысқартты. Бұл қызмет ұзақ қашықтыққа арналған E классындағы вагондармен жүргізіліп, 1967 жылға дейін сақталды. Waurn Ponds стансасынан әрі қарайғы жол басым көп жағдайда бір рельстік және кейбір айналма жолдармен жабдықталған, бірақ Geelong учаскесінде көптеген екі рельстік жобалар жүзеге асырылды. 1922 жылдың сәуір айының соңында North Geelong-тан Geelong-қа дейінгі бөлік екі рельстік болып қайта жаңартылды. 37 жыл өткен соң, 1959 жылы Corio-дан North Geelong-қа дейінгі жол бөлігі де екі рельстік болып қайта жаңартылды. 1979 жылы Werribee-ден Little River-ге дейінгі жол екі рельстік болып қайта жаңартылып, 1981 жылы Little River-ден Lara-ға және Lara-дан Corio-ға дейінгі бөліктер де екі рельстік болып жаңартылды. Өңірлік теміржол жаңғырту жобасы 2024 жылдың соңында South Geelong-тан Waurn Ponds-қа дейінгі жолды екі рельстік болып жаңартуды жоспарлап отыр. 1977 жылдың қыркүйегінде Warrnambool-дан әрі қарайғы жол жабылып, Port Fairy бағытына соңғы қызмет 12 қыркүйекте Victorian Railways B75 локомотивімен орындалды. Бастапқы франшиза мерзімі сегіз жылды құрады және операциялар 1993 жылдың 19 қыркүйегінде басталды. Қызмет V/Line басқаруына қайтарылғанға дейін "The Westcoaster" деген атаумен жалғасты, содан кейін бұл атау қолданыстан шықты.

21 ғасыр

2001 жылдың тамызында Connex компаниясы Батыс жағалауы темір жолының 50% акцияларын сатып алды. 2003 жылы Connex өз үлесін Австралиялық қоғамдық сенімгерлерге сатты. Батыс жағалауы темір жолы 2004 жылға дейін желіде жұмыс істеді, содан кейін келісімшарт үкіметке қайтарылды және V/Line желідегі жұмысты қайта бастады. V/Line желісіне берілгеннен бері желіде үш жаңа станция ашылды: 2004 жылы Маршалл станциясы, 2006 жылы Уорнмбулдың жанындағы Шервуд Парк станциясы, 2014 жылы Уорн Пондс станциясы және 2015 жылы Тарнит және Уиндэм Вейл станциялары. 2017 жылдың 29 қаңтарынан бастап V/Line апта ішінде төртінші рейспен қатар қайта рейс жүргізе бастады, ал жексенбілік автобус рейстері пойыздармен алмастырылды. Бұл бұрын екі бағытта емес, екі рет жүрген пойыздардың жексенбіде үш рет жүруін білдірді. 2017 жылдың тамыз айының соңындағы кесте өзгерісінен кейін, апта күндері Уорнмбулдағы пойыздар енді Уиндэм Вейл немесе Тарнит станцияларына тоқтамайды. 2018 жылдың желтоқсан айында, жеткілікті вагондардың болмауына байланысты, H вагондары Гиллонгтен тысқарыдағы желіде алғаш рет пайдаланылды. H вагондары енді Уорнмбулдағы қызметтерде қолданылмайды. 2023 жылдың 31 наурызынан бастап V/Line теміржол билеттерінің бағасы қалалық қызметтермен бірдей деңгейде белгіленді, күнделікті бағалар жеңілдік алушылар үшін $9.20 немесе $4.60 құрады. Бұл өзгерістер жолаушылар санының күрт өсуіне әкелуі күтілуде, сонымен қатар V/Line қызметтерінде тығырылу қаупі де бар.

Аймақтық темір жол байланысы

Werribee желісінде Metro және V/Line қызметтерінің жолдарын пайдалану қажеттілігінен туындаған тығындардың артуына байланысты, өңірлік пойыздар үшін жеке желі құру туралы "Tarneit Link" деген ұсыныс жасалды. Жоба кеңейтіліп, 2008 жылдың желтоқсанында Брамби үкіметінің Викториялық көлік жоспары аясында жарияланғанда "Өңірлік теміржол байланысы" деп қайта аталды. Жоба қайта қаралып, Оңтүстік Крест пен Джилонг, Балларат және Бендиго қалалары арасындағы барлық өңірлік пойыздар қала маңындағы теміржол қозғалысынан бөлінді, ал жоспарланған бағыт Оңтүстік Кресттен басталып, Саншайн және Тарнит арқылы Батыс Веррибиге дейін созылады. 2013 жылдың желтоқсанында жаңарту жұмыстарының бірінші кезеңі аяқталды, нәтижесінде Уоррнамбул қызметі енді Солтүстік Мельбурн станциясында тоқтамайтын болды. 2015 жылдың 21 маусымында Deer Park – West Werribee теміржол желісі ашылды. Осының салдарынан Уоррнамбул пойыздары Werribee желісіндегі Werribee және Newport станциялары арқылы емес, Wyndham Vale және Tarneit станциялары арқылы жүре бастады.

Қызметтер

Апта ішінде күніне бес экспресс қызметі бар. Мельбурн бағытындағы барлық қызметтер Гиллонг пен Саутхерн Кросс арасында экспресс режимінде жүріп, тек Футскрейде тоқтайды. Сенбі және жексенбі күндері мен мерекелерде күніне үш қызмет бар – екі жергілікті және бір экспресс қызметі.

Бағыт

Порт-Фейри желісі Мельбурнның орталық бизнес ауданынан Воррнамболға дейін біршама қисық жолды құрайды. Жол ұзын және Гиллонг станциясына дейін екі жолмен салынған, содан кейін бір жолға дейін тарылады. Қаладан шығумен, Порт-Фейри желісі көбінесе жазық жерлермен өтеді. Уорн Пондтарынан өткеннен кейін, табиғи ландшафтқа байланысты желі қисықтала бастайды. Аймақтық теміржол желісінің бөлігі ретінде салынған учаскелерде, жаңа деңгейлі қиылыстарды болдырмау үшін көптеген тілімдер мен насиптер жасалған. Ваурн Пондтарына дейінгі жол басымен, қалалық елді мекендер, өнеркәсіптік аймақтар және шағын ауылшаруашылық жерлер арқылы өтеді. Ваурн Пондтарынан кейін желі ашық далалар мен кішкентай аймақтық қалалар арқылы жүреді. Ваурн Пондтарына дейінгі желі бөлігі Мельбурн мен Викторияның маңызды даму коридоры болып табылады, онда егістік жерлер тұрғын үйлермен және коммерциялық құрылыстармен алмастырылуда, бұл жолаушылар санының өсуіне алып келеді.

Қолжетімділік

1992 жылғы мүгедектерді кемсіту туралы заңға сәйкес, жаңадан салынған немесе қайта жаңартылған барлық станциялар толық қолжетімді және осы талаптарға сай келеді. Бұл бағыттағы станциялардың көпшілігі толыққанды қолжетімді, бірақ кейбір станциялар әлі де осы талаптарға сай жаңартылмаған. Аталған станцияларда пандустар бар, алайда олардың еңісі 1:14-тен асады. Станциялардың қолжетімділігін арттату жобаларының ішінде станцияларды қайта құру және жаңартуды қамтитын Өңірлік теміржол жаңғырту (RRL) бағдарламасы бар. Аталған жұмыстар желідегі қолжетімділікті жақсартуда маңызды прогресс жасады, нәтижесінде желідегі 80%-дан астам станциялар толыққанды қолжетімді деп танылды. RRL аясындағы жұмыстар жалғасуымен бұл көрсеткіш алдағы жылдары артатыны күтілуде.

Сигнал беру

Порт-Фейри желісі желінің ұзындығына байланысты әртүрлі сигнализация түрлерін қолданады. Қаладан Солтүстік Джилонгқа дейін автоматты және жол бақылау жүйесі, Джилонгқа дейін автоматты блок сигнализациясы, Уорн Пондсқа дейін жол блогы және Уорнмболлға дейін пойыз тапсырысымен жұмыс істейді.