Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Солтүстік Ирландиядағы M2 тас жолы – Солтүстік Ирландиядағы Белфаст және Антрим графтығында орналасқан тас жол. Ол екі бөліктен тұрады: оңтүстік бөлігі солтүстік Белфасттан Антримге дейін, ал солтүстік бөлігі Баллимена қаласын айналып өтеді. Екі бөлікті A26 тас жолы байланыстырады. Жалпы ұзындығы 22 миль (36,2 шақырым). M2 – Солтүстік Ирландиядағы барлық тас жолдар мен жолдардың ең қызыу бөліктерін қамтиды. M2 Солтүстік Ирландияның ең маңызды тас жолдарының бірі болып табылады, ол Белфаст қаласынан Белфаст халықаралық әуежайына және Дерриге дейінгі жолдың төрттен бір бөлігіне дейін бағыттың басым бөлігін құрайды. Бұл тас жол белгіленбеген Еуропалық E01, E16 және E18 бағыттарының бір бөлігі болып табылады.
Motorway in Northern Ireland
The M2 is a motorway in Belfast and County Antrim in Northern Ireland. It is in two sections, the southern section running from north Belfast to Antrim and the northern section acts as a bypass of Ballymena, with the A26 road linking the two sections. In total it is 22 miles (36.2 kilometres). The M2 has the busiest sections of any road or motorway in Northern Ireland. The M2 is one of Northern Ireland's most important motorways, forming most of the main route from Belfast city to both Belfast International Airport and less than a quarter of the way to Derry. It forms part of the unsigned European route E01, E16 and E18 roads.
Оңтүстік бөлім
Маршрут M3 жалғасы ретінде Лэган өзенінің батысына қарай Дункерннен басталады. Ол доктардан солтүстікке қарай және Форт-Уильямның шығысынан өтеді, содан кейін 2-ші түйіскен жердегі қосымша жолдар арқылы батысқа бұрылады. Енді ол Белфасттың солтүстік шет елді мекендері арқылы, Уайтвеллден өтіп, Ұлыбританиядағы ең тік жолдардың бірі саналатын 1:15 еңіспен төбелік бөлігіне кіреді. Содан кейін ол Гленгормлидің оңтүстігінен өтеді және Балливесиде қаладан шығады. Ауылдық жерге кіргенде, Бэллимартин Уотерге параллель жүреді, содан кейін Темплпатриктен солтүстікке қарай 5-ші түйіскен жерге жетеді, ал 6-шы түйіскен жерге, Бёрнсайдтың солтүстігіне дейін жетуден бұрын Six Mile Water арқылы өтеді. Антримнің солтүстігін айналып өтеді, 7-ші түйіскен жерден кейін жол толыққан емес түйіскен жерге шығады, онда автожол Баллименаға дейін жалғасатын болған. Жол кеңейген кезде ол M22 болады.
The route starts at as a continuation of the M3 to the west of the River Lagan at Duncairn. It strikes north past the docks and to the east of Fortwilliam before turning west on slip roads at Junction 2. It now runs through the northern suburbs of Belfast past Whitewell and enters the hill section as it climbs at a gradient of up to 1 in 15, one of the steepest in the United Kingdom. It then passes south of Glengormley before leaving the city behind at Ballyvesy. Entering the countryside, it runs parallel to Ballymartin Water before reaching Junction 5 north of Templepatrick, then crosses Six Mile Water before arriving to the north of Burnside at Junction 6. Running around the north of Antrim, shortly after Junction 7 the road meets an incomplete junction where the motorway would have continued to Ballymena. When the road widens, it becomes the M22.
Солтүстік бөлімі
Жол Баллименаның оңтүстік-шығысында Балликрегиден басталады, A26 жолының жалғасы ретінде және 10-шы түйіскен жердегі айналма жолдың астынан солтүстікке қарай жүреді. Кребилидің шығысынан өтіп, Брейд өзенін кесіп, Раббит Хилл батысынан солтүстік-батысқа бұрылады, Киллифлухтың оңтүстігінен, Леймордың шығысынан өтеді және Тишан маңындағы A26 жолында аяқталады. Салынбаған 8-ші түйіскен жер Келс және Коннор үшін, ал 9-шы түйіскен жер болашақтағы Баллимена оңтүстік айналма жолы үшін арналған.
The route begins to the south east of Ballymena at Ballycregy as a continuation of the A26 and heads north under the roundabout at junction 10. Running east of Crebilly it crosses the River Braid and turns more north west to the west of Rabbit Hill passes south of Killyflugh, passes east of Leymore and terminates on the A26 by Teeshan. The unbuilt Junction 8 was for Kells and Connor and Junction 9 for a future Ballymena southern bypass.
Тарих
1930 жылдардан бері М2 бағыты бойынша маршрут жоспарланған, бірақ Солтүстік жақындауының алғашқы нақты жоспарлары 1946 жылы жарияланды. 1956 жылы, М2 жолын қоса, бірнеше автожолдар туралы ұсыныстар жарияланды, М2 тікелей Баллименаға дейін созылатын болды. Осы бағыттың бір бөлігі A8(M) болып кетті. 1964 жылы жоспарлар M2 жолын Antrim арқылы Coleraine-ге дейін кеңейтті, осылайша құрылыс жоспарлары ілгеріледі. A8(M) құрылысы жүріп жатқандықтан, ол қосымша тармақ ретінде қалды. Қаржылық шектеулерге байланысты, жолдың шұғыл қажетті учаскелеріне басымдық беруге шешім қабылданды, ал бірінші кезең 1963 жылдың 2 қыркүйегінде басталды.
A route roughly along the line of the M2 had been planned since the 1930s, but the first concrete plans for the North Approach were announced in 1946. In 1956 proposals for several motorways, including the M2, were announced with the M2 running directly to Ballymena. Part of this alignment became the A8(M). In 1964 the plans were further extended to route the M2 via Antrim to Coleraine, which is how the plans for construction were then progressed. The A8(M) was already under construction, so it was left as a spur. Due to financial restraints, it was decided to prioritise the sections of the road required urgently, with the first stage being started on 2 September 1963.
Оңтүстік бөлім
2008 жылдың сәуірінде М2 және A12 Westlink арасында тікелей қосылысты қамтамасыз ететін эстакада салу жоспары бекітілді, оның құрылысы 2013 және 2018 жылдар аралығында аяқталуы тиіс.
In April 2008 a plan was approved to construct a flyover enabling a direct link between the M2 and A12 Westlink, to be completed between 2013 and 2018.