Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль в Северной Ирландии
Motorway in Northern Ireland
M2 — автомагистраль, расположенная в Белфасте и графстве Антрим в Северной Ирландии. Она состоит из двух участков: южный участок проходит от северного Белфаста до Антрима, а северный участок служит объездной дорогой Баллимены, при этом дорога A26 соединяет эти два участка. Общая протяженность автомагистрали составляет 22 мили (36,2 километра). На M2 расположены самые загруженные участки среди всех дорог и автомагистралей Северной Ирландии. M2 является одной из важнейших автомагистралей Северной Ирландии, образуя основную часть маршрута из города Белфаста как к международному аэропорту Белфаста, так и менее чем на четверть пути к Дерри. Она является частью европейских маршрутов E01, E16 и E18.
The M2 is a motorway in Belfast and County Antrim in Northern Ireland. It is in two sections, the southern section running from north Belfast to Antrim and the northern section acts as a bypass of Ballymena, with the A26 road linking the two sections. In total it is 22 miles (36.2 kilometres). The M2 has the busiest sections of any road or motorway in Northern Ireland. The M2 is one of Northern Ireland's most important motorways, forming most of the main route from Belfast city to both Belfast International Airport and less than a quarter of the way to Derry. It forms part of the unsigned European route E01, E16 and E18 roads.
Южный участок
Маршрут начинается как продолжение автомагистрали M3 к западу от реки Лэган в Данкерне. Он направляется на север, минуя доки и восточнее Форт-Уильяма, затем поворачивает на запад по съездам на развязке 2. Далее дорога проходит через северные пригороды Белфаста, мимо Уайтвелла, и входит в холмистую местность, поднимаясь с уклоном до 1:15 – одного из самых крутых в Соединенном Королевстве. Затем она проходит южнее Гленгормли, после чего покидает город в районе Балливеси. Входя в сельскую местность, дорога идет параллельно реке Баллимартина, прежде чем достичь развязки 5 к северу от Темплпатрика, затем пересекает реку Six Mile Water и прибывает к северу от Бернсайда на развязке 6. Огибая северную часть Антрима, вскоре после развязки 7 дорога встречает незавершенную развязку, где автомагистраль должна была бы продолжить путь до Баллимены. Когда дорога расширяется, она становится автомагистралью M22.
The route starts at as a continuation of the M3 to the west of the River Lagan at Duncairn. It strikes north past the docks and to the east of Fortwilliam before turning west on slip roads at Junction 2. It now runs through the northern suburbs of Belfast past Whitewell and enters the hill section as it climbs at a gradient of up to 1 in 15, one of the steepest in the United Kingdom. It then passes south of Glengormley before leaving the city behind at Ballyvesy. Entering the countryside, it runs parallel to Ballymartin Water before reaching Junction 5 north of Templepatrick, then crosses Six Mile Water before arriving to the north of Burnside at Junction 6. Running around the north of Antrim, shortly after Junction 7 the road meets an incomplete junction where the motorway would have continued to Ballymena. When the road widens, it becomes the M22.
Северная часть
Маршрут начинается к юго-востоку от Баллимены, в Балликреги, являясь продолжением трассы A26 и направляясь на север, под кольцевой развязкой на 10-й развязке. Проходя восточнее Кребили, он пересекает реку Брэйд и поворачивает в северо-западном направлении, западнее Холма Кролика, проходит южнее Киллифлу, восточнее Леймора и заканчивается на трассе A26 возле Тишана. Непостроенная 8-я развязка предназначалась для Келлс и Коннора, а 9-я – для будущего южного обхода Баллимены.
The route begins to the south east of Ballymena at Ballycregy as a continuation of the A26 and heads north under the roundabout at junction 10. Running east of Crebilly it crosses the River Braid and turns more north west to the west of Rabbit Hill passes south of Killyflugh, passes east of Leymore and terminates on the A26 by Teeshan. The unbuilt Junction 8 was for Kells and Connor and Junction 9 for a future Ballymena southern bypass.
История
Маршрут, примерно соответствующий трассе M2, планировался с 1930-х годов, но первые конкретные планы Северного подхода были объявлены в 1946 году. В 1956 году были представлены предложения по строительству нескольких автомагистралей, включая M2, с прямым выходом к Баллимене. Часть этой трассы впоследствии стала A8(M). В 1964 году планы были расширены, чтобы проложить M2 через Антрим до Колрейна, и именно в таком виде планы строительства были утверждены. Строительство A8(M) уже велось, поэтому её оставили в качестве боковой ветки. В связи с финансовыми ограничениями было решено приоритизировать наиболее необходимые участки дороги, и первый этап начался 2 сентября 1963 года.
A route roughly along the line of the M2 had been planned since the 1930s, but the first concrete plans for the North Approach were announced in 1946. In 1956 proposals for several motorways, including the M2, were announced with the M2 running directly to Ballymena. Part of this alignment became the A8(M). In 1964 the plans were further extended to route the M2 via Antrim to Coleraine, which is how the plans for construction were then progressed. The A8(M) was already under construction, so it was left as a spur. Due to financial restraints, it was decided to prioritise the sections of the road required urgently, with the first stage being started on 2 September 1963.
Южный участок
В апреле 2008 года был утвержден план строительства эстакады, обеспечивающей прямое соединение между автомагистралями M2 и A12 Westlink, реализация которого должна была быть завершена в период с 2013 по 2018 год.
In April 2008 a plan was approved to construct a flyover enabling a direct link between the M2 and A12 Westlink, to be completed between 2013 and 2018.