Кіріспе
Америка Құрама Штаттарындағы Калифорния штатындағы өзен.
Суды пайдалану
Өзен жануарларға тіршілік ету ортасын қамтамасыз етеді, оның ішінде балықтардың көшіп-қонуы және шағылысуы үшін суық тұщы сулы орта бар. Сонымен қатар, ол демалыс және кеме жүруге мүмкіндік береді, Ранчерия өзенінің жоғары жағында рафтинг және каякпен жүзуге қолайлы 42 шақырымдық (26 миль) ақсу бар. Филоның жанында өзен Хенди Вудс мемлекеттік паркінен өтеді, бұл парк 816 шаршы километрден аса аумақты алып жатыр және екі табиғи секвойя тоғайын қамтиды. Жағалауға жақын жерде өзен Наварро өзені секвойялары мемлекеттік паркі арқылы өтеді. Өзен Калифорния штатының 128-ші тас жолының батыс бөлігінде тұратын тұрғындар үшін ауыл шаруашылығы және өнеркәсіптік сумен жабдықтау үшін жер асты суларын толықтырады. Оның 816 км² (315 шаршы миль) су жиналатын алабына Мендосино округының танымал шарап өсіру аймағы – Андерсон аңғары кіреді.
Тарих
Колониялық байланыс орнағанға дейін Наварро өзенінің су алабы Солтүстік Калифорнияның жергілікті қауымдастықтарына, оның ішінде Помо халқына су көзі болды, олар мәдени және күнкөріс практикалары үшін лосось пен жағалау өсімдіктеріне сүйенді. 1848–1850 жылдары Калифорниядағы алтын асығысы аңғарға жергілікті емес қоныс салушыларды әкелді, олар Помо халқын Иль өзенінен солтүстікке қарай Раунд-Вэлли резервациясына дейін шамамен 40 шақырымдық мәжбүрлі маршпен жеткізді, бұл марш "Қанды Жүгіріс" деп аталды, себебі өзен қан қызыл түспен ағып кетті. 1861 жылы өзен сағасында ағаш кесетін зауыт салынды. 1883 жылға қарай зауыт күніне белгілі бір көлемде ағаш кесуге қабілетті болды. Зауытқа ағаштарды жеткізу үшін өзен бойына 23 шақырымға дейін темір жол салынды. Бастапқы зауыт 1890 жылы өртенді, ал оның орнына салынған ленталы ара зауыты 1902 жылы өртенді. Наварро өзенінің Солтүстік саласындағы Вендлингке жақын жерде жаңа ағаш кесетін зауыт салынды және ол 1927 жылдың қыркүйегіне дейін жұмыс істеді. Вендлинг зауытының жұмысына Солтүстік сала бойындағы темір жол тармақтары, Кин шыңы арқылы Солтүстік-Батыс Тынық мұхиты темір жолының оқшауланған бөлігі арқылы Альбион қаласындағы жүк тиейтін жайларға қосылатын жолдар кірді. 1930 жылы темір жол қызметі тоқтатылды, ал 1937 жылы темір жол бөлшектерге таратылды.