Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сингапурдағы жылдам транзит станциясы
Шығыс-Батыс және Downtown желілеріндегі MRT станциясы
Mass Rapid Transit station in Singapore
the MRT station on the East West and Downtown lines
Tampines MRT станциясы – Тампинес қаласындағы, Шығыс-Батыс (EWL) және Downtown (DTL) желілеріндегі Mass Rapid Transit (MRT) көлігінің алмасу станциясы. Тампинес қаласының орталығында, Тампинес даңғылы 4, Тампинес орталық көшесі 4 және Тампинес орталық көшесі 5 қасында орналасқан. Станция Tampines Mall, Tampines One және Century Square сауда орталықтарына да қызмет көрсетеді. EWL станциясы 1989 жылдың 16 желтоқсанында MRT шығыс желісінің Пасир Рис станциясына дейінгі кеңейту аясында ашылды. 2010 жылдың 20 тамызында станцияның 2017 жылға дейін DTL желісімен алмасатыны жарияланды. Қазіргі EWL станциясымен тікелей байланысы жоқ DTL станциясы 2017 жылдың 21 қазанында аяқталды. EWL станциясының сыртында басқа да биік орналасқан EWL станцияларында кездесетін, дөңгелек пішіндес сегменттелген шатыр бар, ал DTL станциясы MRT желісінің Art in Transit бағдарламасының аясында Studio Juju-дың The Big Round & The Tall Long атты өнер туындысын ұсынады.
Tampines MRT station is a Mass Rapid Transit (MRT) interchange station on the East West (EWL) and Downtown (DTL) lines in Tampines, Singapore. Located in the heart of the Tampines town centre next to Tampines Avenue 4, Tampines Central 4 and Tampines Central 5, it is in close proximity to the Tampines and Tampines Concourse bus interchanges. The station also serves the surrounding retail developments of Tampines Mall, Tampines One and Century Square. The EWL station opened on 16 December 1989 as part of the MRT eastern line extension to Pasir Ris station via this station. On 20 August 2010, it was announced that the station would interchange with the DTL by 2017. The DTL station, which isn't directly connected to the existing EWL station, was completed on 21 October 2017. The EWL station exterior has the characteristic dome shaped segmented roof also seen on other elevated EWL stations, while the DTL station features The Big Round & The Tall Long, an art piece by Studio Juju, as part of the MRT network's Art in Transit programme.
Шығыс-Батыс желісі (EWL)
МРТ желісі жоспарлау кезеңінде, EWL желісінде "Тампинс-Солтүстік" және "Тампинс-Оңтүстік" деп аталған екі станция ұсынылды, сонда Тампинс-Солтүстік – шығыс терминалы болды. Кейіннен станция Пасир Рис станциясы мен Танах Мерах станциясы арасындағы учаске ретінде салынды, бұл өз кезегінде МРТ жүйесінің 2А фазасының бір бөлігі болды. 1986 жылдың наурыз айында "Sato Kogyo Pte Ltd" компаниясына "Чанги депосынан" Пасир Риске дейінгі станцияларды және жолдарды салуға арналған 306-шарт 91,89 миллион долларға (АҚШ доллары) тапсырылды. Шартқа сондай-ақ Пасир Рис және Симей станцияларын салу кірді. Станция 1989 жылдың 16 желтоқсанында ашылды, сол кезде EWL сол жылдың 4 қарашасында сол кездегі бірінші вице-премьер Го Чок Тонг жариялағандай Пасир Риске дейін ұзартылды. Станцияның ашылуын Тампинс және Пасир Рис тұрғындары жақсы қарсы алды, олар МРТ арқылы қалаға жұмысқа бару уақытын қысқартуға үміттенеді. Тампинс станциясы 2002 жылы лифттер мен пандустармен жабдықталған алғашқы бес МРТ станциясының бірі болды, сонымен қатар мүгедектерге арналған дәретханалар сияқты жақсарту жұмыстары жүргізілді. Бұл жұмыстар МРТ желісін коляскамен жүретін адамдар үшін қолжетімді ету мақсатындағы жүйелік бағдарламаның бір бөлігі болды. Бағдарлама Мүгедектерді қорғау қауымдастығының ықпалымен жүзеге асырылды. 2009 жылы Тампинс станциясында (Ишун және Пасир Рис станцияларымен бірге) пилоттық бағдарлама аясында велосипедтерге арналған жақсартылған тұрақтар орнатылды. Бұл жақсартулар велосипедтерді рамасына немесе дөңгелектеріне бекітуге және қарапайым жабынға ие болу мүмкіндігін қамтиды. Велосипед тұрақтарына арналған келісімшарт Shincon Industrial Pte Ltd компаниясына 1,43 миллион долларға (АҚШ доллары) тапсырылды. 2011 жылы Құрлық көлігі басқармасының (LTA) МРТ станцияларындағы қауіпсіздікті жақсарту бағдарламасы аясында бұл станцияға жартылай биіктіктегі платформалық есіктер орнатылды. Кейін, 2012 жылдың 30 наурызында Тампинс станциясы жоғары көлемді, төмен жылдамдықты желдеткіштерді жоғары платформалы станциялардың платформаларында желдетуді жақсарту мақсатындағы желілік бағдарламаның бөлігі ретінде орнатқан алғашқы МРТ станциясы болды.
In the planning stages of the MRT network, there were two proposed stations, tentatively named "Tampines North" and "Tampines South", on the EWL, with Tampines North being its eastern terminus. The station was later constructed as part of the section between Pasir Ris station and Tanah Merah station, which in turn was part of Phase 2A of the MRT system. Contract 306 for the construction of the stations from Changi Depot to Pasir Ris and of tracks was awarded to Sato Kogyo Pte Ltd at a contract sum of S$91.89 million (US$ million) in March 1986. The contract also included the construction of the Pasir Ris and Simei stations. The station opened on 16 December 1989 when the EWL extends to Pasir Ris as announced by then first deputy prime minister Goh Chok Tong on 4 November that year. The opening of the station was generally welcomed by residents in Tampines and Pasir Ris, who hoped for shorter travelling times to their workplaces in the city via the MRT. Tampines station was one of the first five MRT stations to be retrofitted with lifts and ramps in 2002, alongside enhancement works such as toilets for the disabled. These works, which cost , were part of a system wide programme to make the MRT network more wheel chair accessible. The programme comes after lobbying by the Handicaps Welfare Association. In 2009, enhanced bicycle parking facilities were installed at Tampines station (alongside Yishun and Pasir Ris) as part of a pilot programme. These improvements include greater flexibility to lock the bicycles at either the frame or the wheels and basic shelters. The contract for the bicycle parking facilities was awarded to Shincon Industrial Pte Ltd at a contract sum of S$1.43 million (US$ million). In 2011, half height platform screen doors were installed at this station as part of the Land Transport Authority's (LTA) programme to improve safety in MRT stations. Later, on 30 March 2012, Tampines was the first MRT station to have high volume low speed fans installed above the station platforms as part of a network wide programme to improve ventaliation at the platforms of elevated stations.
Орталық желі (DTL)
2010 жылдың 20 тамызында LTA Tampines станциясының Downtown желісімен байланысқа шығартылатынын хабарлады. Станция 3-кезең аясында салынады, ол River Valley (қазіргі Fort Canning) және Expo станциялары арасындағы 16 станциядан тұрады. Желінің 2017 жылы аяқталуы күтілді. DTL станциясын салуға арналған 925A шарты 2011 жылдың шілдесінде KTC Civil Engineering & Construction Pte Ltd компаниясына 118,5 миллион S$ (АҚШ доллары) көлемінде тапсырылды. Станцияның құрылысы сол айда басталды және 2017 жылы аяқталуы жоспарланды. Станция жоғарыдан төменге қарай құрылыс әдісімен салынды. Бұл EWL-дің қолданыстағы эстакадаларына әсерді азайту мақсатында жасалды. Ғарыш шектеулі болғандықтан, кейбір жұмыстарды жеңілдету үшін арнайы төмен биіктіктегі техника қолданылды. 2017 жылдың 31 мамырында станцияның, сондай-ақ DTL3 желісінің қалған бөлігінің сол жылдың 21 қазанында ашылатыны жарияланды. 15 қазанда өткен DTL 3 ашық есіктерінде жолаушыларға станция және басқа DTL3 станцияларымен танысу мүмкіндігі берілді.
On 20 August 2010, the LTA announced that Tampines station would be an interchange with the Downtown line. The station would be constructed as part of the Stage 3, consisting of 16 stations between the River Valley (now Fort Canning) and Expo stations. The line was expected to be completed in 2017. Contract 925A for the construction of the DTL station was awarded to KTC Civil Engineering & Construction Pte Ltd at a contract sum of S$118.5 million (US$ million) in July 2011. Construction of the station started that month and was targeted to complete in 2017. The station was constructed using the top down method. This was to minimise movement to the existing viaducts for the EWL. As there is limited space, special low headroom machines were utilised to facilitate some of the works. On 31 May 2017, it was announced that the station, together with the rest of DTL3, would be opened on 21 October that year. Passengers were offered a preview of the station along with the other DTL3 stations at the DTL 3 Open House on 15 October.
Орналасқан жері
Атауынан көрініп тұрғандай, бұл станция Тампинес қаласына қызмет етеді. Станцияның төңірегінде Century Square, Tampines Mall және Tampines 1 сауда орталықтарымен қатар, HDB (Тұрғын үй және даму кеңесі) филиалы, AIA Tampines, CPF (Орталық жинақ қоры) Тампинес ғимараты және екі Income ғимараты сияқты коммерциялық ғимараттар орналасқан. Бұл станциядан Тампинес Солтүстік қоғамдық клубына, Тампинес поликлиникасына, Біздің Тампинес орталығына және Дарұл Ғуфран мешітіне жаяу арақашықтықта жетуге болады. Станция Тампинес автобус стансасы мен Тампинес конкорс автобус стансасы екі автобус стансасына да қызмет көрсетеді.
As the name suggests, the station serves the town of Tampines. The station is surrounded by the retail developments of Century Square, Tampines Mall and Tampines 1, in addition to commercial buildings such as the HDB (Housing and Development Board) Branch Office, AIA Tampines, the CPF (Central Provident Fund) Tampines Building and two Income buildings. It is also within walking distances to the Tampines North Community Club, Tampines Polyclinic, Our Tampines Hub and the Masjid Darul Ghufran. The station also serves two bus interchanges: the Tampines Bus Interchange and the Tampines Concourse Bus Interchange.
Қызметтер
Станция EWL және DTL желілері арасындағы алмасу түйіні болып табылады. Станцияның ресми коды EW2/DT32. EWL желісінде станция Пасир Рис және Симей станцияларының арасында орналасқан. DTL желісінде станция Tampines West және Tampines East станцияларының арасында орналасқан. DTL станциясы EWL станциясымен тікелей қосылмаған, сондықтан жолаушылар басқа желіге өту үшін екі станцияның бірінен шығып, жабық тротуар арқылы өтуі керек. Егер "сапар" 15 минуттан аспаса, бұл "ауысу" жарамды "ауысу" болып есептеледі.
The station is an interchange between the EWL and the DTL. The official station code is EW2/DT32. On the EWL, the station is between the Pasir Ris and Simei stations. On the DTL, the station is between the Tampines West and Tampines East stations. The DTL station is not directly connected to the EWL station and hence commuters have to exit either of the stations to transfer to the other line via a sheltered walkway. The transfer is considered a "valid transfer" of a "journey" as long as it does not exceed 15 minutes.
Дизайн
Желідегі шығыс бөлігіндегі көптеген EWL көтерілген станциялары сияқты, Тампинес станциясы да платформа деңгейіндегі күмбез тәрізді, құртқа ұқсас сегменттерге бөлінген ерекше шатырға ие. Бұл дизайн MRT Corporation (MRTC) компаниясының EWL станцияларына «тартымды көрініс» беру әрекеті болды. Станцияда қолданылған түс схемасы – рустикалық қоңыр түс, ол шектеулі аймақтарға кіретін есіктерде және станция платформасының төбелік құбырларында көрінеді. Greenhilli жобалаған DTL станциясы «адамдарға бағытталған» болуы және қолжетімді бағамен салынған. Ол өзара байланыс, кеңістіктік көлем, асимметрия, түс және «супер графика» арқылы қозғалысты жеңілдету үшін жасалған. Кеңістіктік интерьер станция ішіндегі көрінуді жақсартады, «интуитивті» бағыт табуға көмектеседі және станцияға аймақтың жергілікті ерекшеліктерін көрсететін өзіндік сипат береді. DTL станциясының архитектурасы болашақ дамумен интеграцияға мүмкіндік береді, соның ішінде станция құрылымының үстінде қосымша жер асты құрылыстарын салуға да ережелер қарастырылған.
Like most EWL elevated stations on the eastern segment on the line, Tampines station has the notable feature of the dome shaped roof, segmented like a caterpillar, over the platform level. The design was an attempt by the MRT Corporation (MRTC) to give the stations on the EWL an "attractive look". The colour scheme used for the station is rustic brown, reflected on the doors to the restricted areas and the ceiling trunking box at the platform level of the station. The DTL station, designed by Greenhilli, is intended to "people centric" while built at an affordable cost. It is designed to facilitate movement through interconnectivity, spatial volume, asymmetry, colour and "super graphics". The spacious interior improves visual awareness within the station, fostering "intuitive" wayfinding and giving the station identity that reflects the locality of the area. The architecture of the DTL station allows future integration with upcoming developments, including provisions for additional underground developments above the station structure.
Қоғамдық көркем шығармалар
MRT жүйесінің Art in Transit бағдарламасының бір бөлігі ретінде Studio Juju-ның «The Big Round & The Tall Long» – DTL платформаларының қарама-қарсы қабырғаларында орналасқан екі үлкен нысан: «Үлкен дөңгелек» және «Биік сопақ». Диаметрі диаметрге тең «Үлкен дөңгелек» «форма мен ерекшеліктердің» артық болуынан «тазартылып», бірегей, көрнекті геометрия құрайды. Биіктігі биіктікке жететін «Биік сопақ» «жеңіл» және «жоғары қарай созылады», станса атмосферасына «тыныштық пен рет» сезімін сыйлайды. Бұл нысандар кеңістіктің аумақтылығы мен жолаушылар арасындағы «бос орынды» толтыру мақсатында жасалған. Платформадағы шағылыстыратын орындықтармен күшейтілген бұл нысандар станция ішінде саяхаттайтын жолаушыларға бағыт көрсетуге көмектеседі.
As part of the MRT system's Art in Transit Programme, The Big Round & The Tall Long by Studio Juju is an artwork consisting of two huge shapes – the Big Round and the Tall Long – on the opposite walls of the DTL platforms. The Big Round, which is in diameter, is "stripped away" from the excessiveness of "form and details", creating a singular, expressive geometry. The Tall Long, which is in height, is "buoyant" and "stretches upwards". bringing a sense of "calm and order" to the station atmosphere. The shapes was also meant to "fill the void" between the vastness of space and commuters. These shapes, enhanced by the reflecting benches on the platforms, act as wayfinders for passengers travelling around the station.