Станция MRT Tampines: Пересадочный узел Восточно-Западной и Downtown линий.

Введение

Станция Mass Rapid Transit в Сингапуре, станция MRT на восточно-западной и центральной линиях.

Станция Tampines MRT — пересадочная станция Mass Rapid Transit (MRT) на восточно-западной (EWL) и центральной (DTL) линиях в Тампинесе, Сингапур. Расположенная в самом центре города Тампинес, рядом с проспектом Тампинес 4, Тампинес-Сентрал 4 и Тампинес-Сентрал 5, она находится в непосредственной близости от автобусных станций Тампинес и Тампинес-Конкорс. Станция также обслуживает расположенные поблизости торговые центры Tampines Mall, Tampines One и Century Square. Станция EWL была открыта 16 декабря 1989 года в составе расширения восточной линии MRT до станции Пасир-Рис, проходящего через эту станцию. 20 августа 2010 года было объявлено о том, что станция станет пересадочной на DTL к 2017 году. Станция DTL, не имеющая прямого соединения с существующей станцией EWL, была завершена 21 октября 2017 года. На станции EWL имеется характерная куполообразная сегментированная крыша, которую можно увидеть и на других эстакадных станциях EWL, а на станции DTL представлены арт-объекты The Big Round & The Tall Long, созданные Studio Juju, в рамках программы «Искусство в движении» сети MRT.

Восточная Западная линия (EWL)

На этапах планирования сети MRT были две предлагаемые станции, предварительно названные "Tampines North" и "Tampines South", на линии EWL, причём Tampines North должен был стать её восточной конечной станцией. Позже станция была построена как часть участка между станцией Pasir Ris и станцией Tanah Merah, которая, в свою очередь, являлась частью Фазы 2A системы MRT. Контракт № 306 на строительство станций от депо Changi до Pasir Ris и путей был заключён с компанией Sato Kogyo Pte Ltd на сумму контракта в размере 91,89 млн сингапурских долларов (US$ million) в марте 1986 года. Контракт также включал строительство станций Pasir Ris и Simei. Станция была открыта 16 декабря 1989 года, когда линия EWL была продлена до Pasir Ris, о чём было объявлено 4 ноября того же года первым заместителем премьер-министра Го Чок Тонгом. Открытие станции было в целом положительно воспринято жителями Tampines и Pasir Ris, которые надеялись на сокращение времени в пути к своим рабочим местам в городе благодаря MRT. Станция Tampines была одной из первых пяти станций MRT, которые были оснащены лифтами и пандусами в 2002 году, а также были проведены другие улучшения, такие как туалеты для инвалидов. Эти работы, стоимость которых составила [сумма], были частью общесистемной программы по обеспечению доступности сети MRT для людей, использующих инвалидные коляски. Программа была реализована после обращения Ассоциации по защите инвалидов. В 2009 году на станции Tampines (наряду с Yishun и Pasir Ris) были установлены улучшенные велопарковки в рамках пилотной программы. Эти улучшения включают в себя большую гибкость при блокировке велосипедов за раму или колеса, а также наличие простых навесов. Контракт на велопарковку был заключён с Shincon Industrial Pte Ltd на сумму 1,43 миллиона сингапурских долларов (US$ million). В 2011 году на этой станции были установлены платформенные двери высотой до половины платформы в рамках программы Управления наземного транспорта (LTA) по повышению безопасности на станциях MRT. Позже, 30 марта 2012 года, Tampines стала первой станцией MRT, на которой были установлены вентиляторы с большим объёмом воздуха и низкой скоростью вращения над платформами станций в рамках общесетевой программы по улучшению вентиляции на платформах эстакадных станций.

In the planning stages of the MRT network, there were two proposed stations, tentatively named "Tampines North" and "Tampines South", on the EWL, with Tampines North being its eastern terminus. The station was later constructed as part of the section between Pasir Ris station and Tanah Merah station, which in turn was part of Phase 2A of the MRT system. Contract 306 for the construction of the stations from Changi Depot to Pasir Ris and of tracks was awarded to Sato Kogyo Pte Ltd at a contract sum of S$91.89 million (US$ million) in March 1986. The contract also included the construction of the Pasir Ris and Simei stations. The station opened on 16 December 1989 when the EWL extends to Pasir Ris as announced by then first deputy prime minister Goh Chok Tong on 4 November that year. The opening of the station was generally welcomed by residents in Tampines and Pasir Ris, who hoped for shorter travelling times to their workplaces in the city via the MRT. Tampines station was one of the first five MRT stations to be retrofitted with lifts and ramps in 2002, alongside enhancement works such as toilets for the disabled. These works, which cost , were part of a system wide programme to make the MRT network more wheel chair accessible. The programme comes after lobbying by the Handicaps Welfare Association. In 2009, enhanced bicycle parking facilities were installed at Tampines station (alongside Yishun and Pasir Ris) as part of a pilot programme. These improvements include greater flexibility to lock the bicycles at either the frame or the wheels and basic shelters. The contract for the bicycle parking facilities was awarded to Shincon Industrial Pte Ltd at a contract sum of S$1.43 million (US$ million). In 2011, half height platform screen doors were installed at this station as part of the Land Transport Authority's (LTA) programme to improve safety in MRT stations. Later, on 30 March 2012, Tampines was the first MRT station to have high volume low speed fans installed above the station platforms as part of a network wide programme to improve ventaliation at the platforms of elevated stations.

Центральная линия (DTL)

20 августа 2010 года LTA объявила, что станция Тампинес станет пересадочным узлом с линией Downtown. Станция должна была быть построена в рамках третьего этапа, включающего 16 станций между станциями River Valley (ныне Fort Canning) и Expo. Ожидалось, что линия будет завершена в 2017 году. В июле 2011 года контракт 925A на строительство станции DTL был заключен с компанией KTC Civil Engineering & Construction Pte Ltd на сумму 118,5 миллиона сингапурских долларов (эквивалент миллиона долларов США). Строительство станции началось в том же месяце и планировалось завершить к 2017 году. Станция была построена методом «сверху вниз». Это было сделано для минимизации воздействия на существующие эстакады линии EWL. Из-за ограниченного пространства для выполнения некоторых работ использовались специальные машины с уменьшенной высотой. 31 мая 2017 года было объявлено, что станция, вместе с остальными станциями третьего этапа линии Downtown (DTL3), будет открыта 21 октября того же года. 15 октября пассажирам была предоставлена возможность ознакомиться со станцией и другими станциями DTL3 в рамках мероприятия DTL 3 Open House.

Местоположение

Как следует из названия, станция обслуживает город Тампинес. Станция окружена торговыми центрами Century Square, Tampines Mall и Tampines 1, а также коммерческими зданиями, такими как отделение HDB (Совета по жилищному строительству и развитию), AIA Tampines, здание CPF (Центрального фонда благосостояния) Тампинес и два здания Income. В пешей доступности от станции находятся Общественный клуб Тампинес-Норт, поликлиника Тампинес, комплекс Our Tampines Hub и мечеть Дарул-Гуфран. Станция также обслуживает два автобусных узла: автобусный узел Тампинес и автобусный узел Тампинес Конкорс.

Услуги

Станция является пересадочным узлом между линиями EWL и DTL. Официальный код станции – EW2/DT32. На линии EWL станция расположена между станциями Пасир-Рис и Симей. На линии DTL станция расположена между станциями Тампинес-Уэст и Тампинес-Ист. Станция DTL не имеет прямого соединения со станцией EWL, поэтому пассажирам необходимо выходить из одной станции, чтобы перейти на другую линию по крытому переходу. Пересадка считается "действительной пересадкой" в рамках "поездки", если она занимает не более 15 минут.

Дизайн

Как и большинство эстакадных станций EWL на восточном участке линии, станция Тампинес отличается заметной куполообразной крышей, сегментированной, словно тело гусеницы, над уровнем платформы. Этот дизайн был попыткой корпорации MRT (MRTC) придать станциям EWL "привлекательный внешний вид". Цветовая схема станции выполнена в деревенском коричневом цвете, который использован для дверей в служебные помещения и потолочных коробов на уровне платформы. Станция DTL, спроектированная Greenhilli, задумана как "ориентированная на человека" и построенная с учетом экономии средств. Её конструкция призвана облегчить передвижение благодаря взаимосвязанности, объему пространства, асимметрии, цвету и "суперграфике". Просторный интерьер улучшает визуальную ориентацию внутри станции, обеспечивая "интуитивно понятную" навигацию и формируя идентичность станции, отражающую особенности окружающего района. Архитектура станции DTL предусматривает возможность интеграции с будущими проектами, включая резервы для дополнительных подземных сооружений над станцией.

Публичные произведения искусства

В рамках программы «Искусство в транзите» системы MRT, «Большой круг и высокий длинный» от Studio Juju – это произведение искусства, состоящее из двух огромных форм – Большого круга и Высокого длинного – на противоположных стенах платформ DTL. Большой круг, диаметром , «лишен избыточности» в «форме и деталях», создавая единую, выразительную геометрию. Высокий длинный, высотой , «стремится вверх» и «вытягивается», привнося ощущение «спокойствия и порядка» в атмосферу станции. Эти формы также должны были «заполнить пустоту» между огромным пространством и пассажирами. Эти формы, дополненные отражающими скамейками на платформах, служат ориентирами для пассажиров, перемещающихся по станции.