Ұшу жиындары (fly-in) - ұшақтар, пилоттар мен жолаушылардың әуежайда немесе далада демалу және әлеуметтену үшін ұйымдастырылатын жиындары. Түрлері мен мақсаттары алуан.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Fly in, авиациялық жиын деп те аталады, – бұл әуе кемелерінің, ұшқыштардың және жолаушылардың демалыс және әлеуметтік мақсаттармен алдын ала жоспарланған жиналысы. Fly in шаралары ресми немесе бейресми түрде ұйымдастырылуы мүмкін, қалың жұрттыққа шақырулар болуы немесе болмауы мүмкін, ал жиын әуежайда немесе шаруаның алқабында өтуі мүмкін. Fly in шаралары нақты әуе кемелері кластарына, мысалы, құйрықтық ұшақтарға, соғыс кемелеріне, тәжірибелік ұшақтарға немесе нақты ұшақ үлгілеріне арналуы мүмкін. Оларды ұлттық ұйымдар, мысалы, Канадалық ұшқыштар мен әуе кемесі иелері қауымдастығы немесе Тәжірибелік ұшақтар қауымдастығы, әуежай иесі немесе басшылығы, ұшу клубы, ұшақ түрі клубы немесе достар тобы барбекюге жиналып, әлеуметтесу үшін ұйымдастыруы мүмкін. "Fly in" термині көптеген елдердің авиациялық заңнамасында ресми түрде анықталмаған, ол түрлі шараларды білдіруі мүмкін, ал кейбір елдерде нақты құқықтық мағынаға ие. Мысалы, Канадада fly in шаралары заң бойынша әуедегі демонстрацияларды немесе бәсекелестік ұшуды қамтуы мүмкін емес.
A fly in, also called an aviation meet, is a pre arranged gathering of aircraft, pilots and passengers for recreational and social purposes. Fly ins may be formally or informally organised, members of the public may or may not be invited, the gathering may be at an airport or in a farmer's field. Fly ins can be aimed at specific aircraft classes, such as taildraggers, warbirds, experimental aircraft or specific aircraft models. They may be organized by a national organization, such as the Canadian Owners and Pilots Association or the Experimental Aircraft Association, the airport owner or authority, a flying club, an aircraft type club or by a group of friends meeting perhaps for a barbecue and to socialize. The term "fly in" is not formally defined in the aviation legislation of many countries and it may refer to a range of events, while in others it has a specific legal meaning. For example, in Canada fly ins may not legally include air displays or competitive flying.
Тарих
Флай-индер мен авиашоулар, ХХ ғасырдың басында, ұшудың алғашқы күндері өткізілген, бірінші дүниежүзілік соғыстан бұрынғы алғашқы авиациялық жиындардан пайда болды. 1909 жылы Францияда Парижден оңтүстікке қарай Порт-Авиация, Дуай және Вишиде шағын авиациялық жиындар болғанмен, алғашқы ірі халықаралық авиациялық жиын 1909 жылдың 22-29 тамызы аралығында Реймсте өткен Grande Semaine d'Aviation (ағылшын тілінде: Авиацияның Ұлы аптасы) болды. Бұл шара сол кездегі әлемдегі ең көрнекті ұшқыштарды, оның ішінде Луи Блерио, Генри Фарман, Леон Делагранж, Хьюберт Латэм, Чарльз де Ламберт, Луи Полхан, Роджер Соммер, Клод Грэм Уайт және америкалық Гленн Кертисті тартты. Шараның басты мақсаты рекордтарды жаңару болды. Кертис өзі құрастырған бипланмен жылдамдық рекордын жаңарып, Гордон Беннетт Купе Интернациональ д'Авиацияның алғашқы жарысын жеңіп алды. Генри Фарман үш сағаттан сәл астам уақытта қашықтық рекордын орнатты. Хьюберт Латэм биіктік сынағында жеңіске жетті. Шараға Ұлыбританиядан 3000, АҚШ-тан 2000 көрермен келді. Ұшақтардың ешқайсысы әуемен жеткізілмеді, олар жер көлігімен жеткізіліп, орнында құрастырылды. Авиациялық жиынға алғаш рет ұшқыш ретінде келген адам Хьюберт Латэм болды, ол 1909 жылдың 27 қыркүйегінде Тегель аэродромынан Иоганнисталь әуе алаңында өткен 1909 жылғы "Konkurrenz Fliegen Berlin" жиынына ұшты. Бұл Реймсте өткен жиыннан шабыттанған көптеген жиындардың бірі болды. Латэмнің ұшуы Германиядағы алғашқы алыс қашықтыққа жасалған ұшу болды. Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі кезеңде осы сияқты шараларды ағылшын тілінде "aviation meeting" (Еуропада) немесе "aviation meet" (АҚШ-та) деп атау қабылданған. Ұлыбританияда өткен алғашқы авиациялық жиын 1909 жылдың 15-23 қазанында Донкастерде өтті. Ол Блэкпулда өткен екінші шарадан үш күн бұрын өтті. Екі шара да елдегі алғашқы болып танылу үшін бәсекелестікке түсті, нәтижесінде күткендей көп қызығушылық тудырмады. Донкастер жиынына онға жуық ұшақ пен ұшқыш қатысты, бірақ нашар ауа райы жоспарланған ұшудың көп бөлігін мүмкін етпеді және көптеген жүлделер табыс етілмеді. Шараға елеулі қаржы жұмсалды. Швейцариядағы флай-индердің бірі – 2007 жылдан бері екі жылда бір рет Ла-Коттеде, Прангинс қаласының жанында "Club Aéronautique Swissair Genève" (CASG) жергілікті әуе клубы ұйымдастырған жиын.
Both fly ins and airshows evolved out of the first aviation meets held in the pioneering days of flying, early in the twentieth century, before the First World War. Although there were some minor aviation meets in France earlier in 1909, at Port Aviation south of Paris, in Douai and in Vichy, the first major international aviation meet was the Grande Semaine d'Aviation (English: Grand Week of Aviation) held in Reims, France, between 22 and 29 August 1909. The event attracted some of the world's foremost pilots of the day, including Louis Blériot, Henry Farman, Léon Delagrange, Hubert Latham, Charles de Lambert, Louis Paulhan, Roger Sommer, Claude Grahame White and one American, Glenn Curtiss. The event was primarily a competition for record setting. Curtis set a speed record of flying a biplane he had designed, winning the first race for Gordon Bennett Coupe Internationale d'Aviation. Henry Farman set a distance record of in just over three hours. Hubert Latham won the altitude contest by attaining The event attracted large crowds of spectators including 3,000 from the United Kingdom and 2,000 from the United States. None of the aircraft were flown in, but arrived via ground transport and assembled in place. The first person to actually fly into an aviation meeting was Hubert Latham, who flew to the 1909 Konkurrenz Fliegen Berlin at Johannisthal Air Field from the Tempelhof field on 27 September 1909, a distance of This was one of the several meetings inspired by the Reims meeting. Latham's flight was the first cross country flight in Germany. The expression in English most commonly used for similar events in the pre World War I era was "aviation meeting" (in Europe) or "aviation meet" (in the USA). The first aviation meet located in the United Kingdom was held at Doncaster between 15 and 23 October 1909. It preceded the second UK event held at Blackpool by only three days. Both events competed for the honour of being the first of their type in the country and as a result neither drew the expected public interest. The Doncaster event attracted a dozen aircraft and pilots, but bad weather prevented much of the planned flying and many of the trophies were not awarded. The event lost a considerable amount of money. Switzerland's fly ins include the one from La Côte, near Prangins, which was held each every 2 years since 2007, organized by the local air club "Club Aéronautique Swissair Genève" (CASG).