Кіріспе

Неміс автокөлік өндірушісі Wiesmann GmbH – қолмен жасалған, тапсырыс бойынша кабриолеттер мен купелерге маманданған неміс автокөлік өндірушісі. Мартин Висманн мен Фридхельм Висманн ағайындары 1988 жылы компанияны құрды, оның бас кеңсесі Дюльмен қаласында орналасқан. 2014 жылдың мамыр айында кәсіпорны уақытша жабылды, ал Лондондық инвестор Рохин Берри сатып алып, бас директор болып тағайындалғаннан кейін, компания BMW M бөлімшесінен алынған V8 қозғалтқышымен жаңа модельмен қайта оралуға дайын. Wiesmann брендінің қайта іске қосылу жоспарында бірнеше модель, соның ішінде электрлік көлік бар, ал автомобильдің алдын ала әзірлеу кезеңі аяқталды. Олардың веб-сайтында жарияланған брендтің қайта жаралуы туралы бейнеролик көрермендерге «күтпегенге дайын болыңыз» деген үміт білдіреді. Бұрынғы кезеңінде Wiesmann өзінің MF модельдерін қуаттандыру үшін BMW-нің алты цилиндрлі қозғалтқыштарын пайдаланды, 2003 жылы BMW-нің 4,8 литрлік V8 қозғалтқышы қолданылған GT MF4 және M5-тің 5,0 литрлік V10 қозғалтқышы қолданылған MF5 модельдері енгізілгенше.

Тарих

Компанияның алғашқы роудстері 1993 жылы шеберханадан шықты. 2006 жылға қарай олар Wiesmann MF3 және MF30 роудстерлерін, сондай-ақ Wiesmann GT MF4 купесін өндіре бастады, олардың барлығы BMW жеткізген қозғалтқыш және беріліс бөліктерін пайдаланды. Жыл сайын шамамен 180 қолмен жасалған автомобиль шығарған компания, өз машиналарын "гекондар қабырғаға жабысқандай жолға жабысады" деп мәлімдегендіктен, гекон логотипін пайдаланды.

2010 жылға қарай Wiesmann АҚШ-қа автомобиль экспорттауды жоспарлаған. АҚШ автокөлігі саласының ережелеріне сәйкес автомобильдерді өзгерту және сынаудың жоғары құны, сондай-ақ нашар валюта бағамы бұл жоспарларға кедергі келтірді. 2013 жылдың 14 тамызында Wiesmann Мюнстердегі жергілікті сотқа банкроттыққа өтініш берді. Төрт айдан кейін Wiesmann басқарушы кеңесі банкроттық себептері жойылғандықтан банкроттық іс жүргізуді тоқтату туралы өтініш білдірді, ал кредиторлардың отырысы да кейінге шегерілді. Ұлыбританиядағы консорциум Wiesmann компаниясын сатып алуға және өндірісті қайта жандандыруға қызығушылық танытты, бірақ компания бір айдан кейін жабылды. Лондондық инвестор Рохин Берри компанияны сатып алып, бас директоры болды. 2022 жылы Wiesmann электрлік спорттық автомобильдер нарығына енетінін хабарлады. Нөлдік эмиссиялы Thunderball 2024 модельдік жылында өндіріле бастайды, ал бірінші жылғы барлық өнімдер сатылып бітті.

МФ30

Wiesmann MF30 – Wiesmann компаниясының ең алғашқы моделі, өндірісі 1993 жылы басталды. MF30 BMW-ден алынған алты цилиндрлі M54B30 қозғалтқышымен жабдықталған, оның көлемі 2979 см³ және қуаты 5900 айналымда, ал крутящий моменті 3400 айналымда. Оның құрғақ салмағы және 0-ден 60 миль/сағ (97 км/сағ) жылдамдыққа 5,9 секундта жетеледі, ең жоғары жылдамдығы . Модель MF3 деп аталатын жаңа, сәл өзгертілген модельге орын беру үшін тоқтатылды.

МФ3

MF3 пен MF30 арасындағы басты айырмашылық жаңа қозғалтқыш болды. MF3-те орнатылған қозғалтқыш BMW S54 болды, ол бастапқыда M3 (E46) моделінен алынған. Қозғалтқыштың сыйымдылығы 3246 см³ құрайды, ең жоғары қуаты 7900 айналымда, ал ең жоғары айналым моменті 4900 айналымда. Жаңа қозғалтқыш пен 200 кг салмағының арқасында, бұл автомобиль 0–60 миль/сағ (97 км/сағ) жылдамдыққа 5.0 секундта жеталады және ең жоғары жылдамдыққа жете алады. MF3 негізгі жиынтықта бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен, ал опция ретінде алты жылдамдықты тізбекті беріліс қорабымен жабдықталған. Тағы бір қосымша опция – 20 дюймдік дискілер (алдыңғы: 235/30/20, артқы: 285/25/20) шиналарымен бірге ұсынылды.

Басқа үлгілер

Басқа да нұсқалар бар, мысалы, MF28 және MF35.

MF4

GT MF4 – ұзақ қашықтыққа арналған, басқа модельдерге қарағанда қуаттырақ жабық екі орындық автомобиль. GT MF4-тің бірінші нұсқасы 2003 жылдан 2009 жылға дейін өндірілді. 2009 жылы Женева автосалонында Wiesmann Roadster MF4 және Roadster MF4 S модельдерін таныстырды, олар жаңартылған кузов пен жаңа қозғалтқыш таңдауларын ұсынды. 2010 жылы, сондай-ақ Женевада, GT MF4 S купесі жаңартылды. Бұл модельде де жаңартылған фаралар мен автоматты түрде жиырылатын спойлерді қоса алғанда, заманауи кузов элементтері болды. Wiesmann 2013 жылы Женева автосалонында ең эксклюзивті GT MF4 CS моделін ұсынды. Бұл жарыс трассасына бағытталған, жеңілдетілген, лимиттік сериялы автомобиль болды, одан барлығы 25 дана ғана өндірілді. Ол стандартты модельдерден 40 кг салмағы аздығымен, қарапайым жабдықталған интерьерімен және аэродинамиканы жақсарту үшін агрессивтірек кузов дизайнымен ерекшеленді, ал қуатын арттыру үшін MF4 S жүргізу құрылғысымен жұптастырылды.

Сипаттамалар

Шасси
Корпус Алюминий
Қорыны Шыны талшықтарымен күшейтілген композиттік материал
Қозғалтқыш Табиғи сорулы 4.8L (367 а.к./270 кВт) V8 BMW қозғалтқышы
BMW N62 Табиғи сорулы 4.0L (420 а.к./309 кВт) V8 BMW қозғалтқышы
BMW S65B40 (MF4 S)
Номиналды қуат/номиналды айналымдар @ 6,300 айн/мин @ 8,300 айн/мин (MF4 S)
Максималды момент/айналымдар @ 3,400 айн/мин @ 3,900 айн/мин (MF4 S)
Отын тұтынуы
Қалалық Автокөлік жолы Біріктірілген
Трансмиссия 6 жылдамдықты спорттық автомат
Жетек Арқа дөңгелекті жетек
Жетістіктері
Максималды жылдамдық:
Үдеу: 0–100 км/сағ (62 миль/сағ): 4.6 сек.
Ілгекті Аспа
Алдыңғы және артқы жеке дөңгелекті ілгекті
Алдыңғы: алюминийден жасалған қос көлденең буын
Артқы: алюминийден жасалған қос көлденең буын, созылатын тізбекпен
Салмағы
Өлшемдері
Ұзындығы: / Ені: / Биіктігі:

MF5

GT MF5 және Roadster MF5 – бұл екі орынды автомобильдер, олардың қуаты бұрынғы модельдерден жоғары. GT MF5 2008 жылы Женева автосалонында, ал Roadster MF5 2009 жылы Франкфурт IAA көрмесінде таныстырылды. Барлығы 200-ден аз MF5 машинасы өндірілді. Родстердің саны 55 данамен шектелгенімен, компания өндірісті тоқтатқанға дейін барлығы 43 данасы ғана жасалды.

Геко жобасы

Project Gecko – әлі жарық көрмеген жоба, Roheen Berry компаниясы сатып алғаннан кейін жарияланған алғашқы көлік. Ұсынылған күш беріліс жүйесі BMW-ның TwinPower турбоқозғалтқышымен жабдықталған, сегіз цилиндрлі бензинді қозғалтқышы мен сегіз жылдамдықты беріліс қорабын пайдаланады, сонымен қатар ең жоғары жылдамдығы және 3,5 секундтан кем уақытта жылдамдану көрсеткіштері жоспарлануда. Project Gecko өндірісі 2021 жылдың желтоқсанында Wiesmann компаниясының Project Thunderball жобасын шығаруға көшкені себепті кейінге шегерілді.

Thunderball жобасы

2022 жылдың сәуірінде таныстырылған Project Thunderball – толық электрлі екі есікті сәнді роудстер, қуаттандыру жүйесі мен батареялары Roding компаниясымен жабдықталған. Автомобильдің қуаты 671 ат күші және 1100 Нм крутящий моментін құрайды. Бұл 1775 кг салмақта 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа 2,9 секундта желуге мүмкіндік береді. Алғашқы өндіріс үлгілері 2024 жылы тұтынушыларға жеткізіледі.