Введение

Немецкий производитель нишевых автомобилей

Wiesmann GmbH – немецкий производитель автомобилей, специализирующийся на изготовлении эксклюзивных кабриолетов и купе ручной сборки. Компания была основана братьями Мартином и Фридхельмом Визманн в 1988 году, ее штаб-квартира находится в Дюльмене. В мае 2014 года компания временно приостановила деятельность, но после выкупа лондонским инвестором Рохином Берри, который стал генеральным директором, готовится к возвращению с новой моделью, оснащенной двигателем V8 от подразделения BMW M. В планах по возрождению бренда Wiesmann – выпуск нескольких моделей, включая электромобиль, и предварительная разработка автомобиля уже завершена. Тизер-видео, посвященное возрождению бренда и опубликованное на сайте компании, призывает зрителей «ожидать неожиданного». Ранее Wiesmann использовал шестицилиндровые двигатели BMW для своих моделей MF до 2003 года, когда появились GT MF4 с 4,8-литровым V8 BMW и MF5 с 5,0-литровым V10 от M5.

История

Первый роудстер компании покинул мастерскую в 1993 году. К 2006 году они производили родстеры Wiesmann MF3 и MF30, а также купе Wiesmann GT MF4, все из которых использовали компоненты двигателя и трансмиссии, поставляемые BMW. Компания, выпускавшая около 180 автомобилей ручной сборки в год, использовала логотип геккона, поскольку утверждала, что их автомобили "прилипают к дороге, как гекконы к стене".

К 2010 году Wiesmann планировала начать экспорт автомобилей в США. Однако планы эти были сорваны из-за неблагоприятного обменного курса и высоких затрат на модификацию и тестирование автомобилей для соответствия американским нормам. 14 августа 2013 года Wiesmann подала заявление о банкротстве в местный суд города Мюнстер. Через четыре месяца руководство Wiesmann подало заявление об отмене процедуры банкротства в связи с устранением причин для ее введения, а собрание кредиторов было отложено. Британский консорциум проявил интерес к поглощению Wiesmann и возобновлению производства, но компания была ликвидирована через месяц. Лондонский инвестор Рохин Берри выкупил компанию и занял пост генерального директора. В 2022 году Wiesmann объявила о выходе на рынок электрических спортивных автомобилей. Производство Thunderball с нулевым уровнем выбросов начнется в 2024 модельном году, и весь первый год выпуска уже распродан.

МФ30

Wiesmann MF30 – первая модель Wiesmann, когда-либо построенная, производство которой началось в 1993 году. MF30 оснащен шестицилиндровым двигателем M54B30, заимствованным у BMW, объемом 2979 см³ и мощностью на уровне 5900 об/мин и крутящим моментом на уровне 3400 об/мин. Сухой вес автомобиля составляет , а разгон от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) занимает 5,9 секунды, при максимальной скорости . Модель была снята с производства, чтобы уступить место новой, слегка модифицированной модели под названием MF3.

МФ3

Основным отличием MF3 от MF30 был новый двигатель. Двигатель, установленный на MF3, – BMW S54, изначально использовавшийся в M3 (E46). Объем двигателя составляет 3246 куб. см, максимальная мощность – при 7900 об/мин, а максимальный крутящий момент – при 4900 об/мин. Благодаря новому двигателю и своему весу, этот автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 5,0 секунды и достигает максимальной скорости . MF3 комплектовался пятиступенчатой механической коробкой передач в базовой комплектации, а шестиступенчатая секвенциальная коробка передач предлагалась в качестве опции. Дополнительно были доступны 20-дюймовые диски с шинами (передние: 235/30/20, задние: 285/25/20).

Другие модели

Существуют и другие варианты, такие как MF28 и MF35.

МФ4

GT MF4 – закрытый двухместный автомобиль с большей мощностью, чем другие модели, предназначенный для длительных путешествий. Первое поколение GT MF4 выпускалось с 2003 по 2009 год. На Женевском автосалоне 2009 года Wiesmann представил Roadster MF4 и Roadster MF4 S с обновленным кузовом и расширенным выбором двигателей. В 2010 году, также в Женеве, они обновили купе, представив GT MF4 S. Эта модель также получила модернизированный кузов, включая обновленные фары и автоматически убирающийся спойлер. Wiesmann представил свою самую эксклюзивную модель, GT MF4 CS, на Женевском автосалоне 2013 года. Это был легкий автомобиль ограниченного выпуска, ориентированный на трек, всего 25 экземпляров которого было запланировано к производству. Он отличался от стандартных моделей снижением веса на 40 кг, упрощенным интерьером и более агрессивным кузовом для улучшения аэродинамики, в сочетании с трансмиссией MF4 S для повышения производительности.

Технические характеристики

Шасси
Кузов Алюминиевый
Материал кузова: композитный материал, армированный стекловолокном
Двигатель: атмосферный 4.8 л (367 л.с. / 270 кВт) V8 BMW
Двигатель BMW N62: атмосферный 4.0 л (420 л.с. / 309 кВт) V8 BMW
Двигатель BMW S65B40 (MF4 S)
Номинальная мощность / номинальные обороты:
@ 6300 об/мин
@ 8300 об/мин (MF4 S)
Максимальный крутящий момент / обороты:
@ 3400 об/мин
@ 3900 об/мин (MF4 S)
Расход топлива:
Город:
Трасса:
Смешанный цикл:
Трансмиссия: 6-ступенчатая спортивная автоматическая
Привод: задний
Производительность:
Максимальная скорость:
Разгон 0–100 км/ч (62 миль/ч): 4.6 сек.
Подвеска: независимая, однорычажная, спереди и сзади
Передняя подвеска: алюминиевые двойные поперечные рычаги
Задняя подвеска: алюминиевые двойные поперечные рычаги с продольным рычагом
Вес:
Габариты:
Длина: / Ширина: / Высота:

МФ5

GT MF5 и Roadster MF5 – двухместные автомобили, превосходящие предыдущие модели по мощности. GT MF5 был представлен на Женевском автосалоне в 2008 году, а Roadster MF5 – на Франкфуртской выставке IAA в 2009 году. Всего было произведено менее 200 автомобилей MF5. Несмотря на то, что выпуск роудстера был ограничен 55 экземплярами, до прекращения производства компании было изготовлено лишь 43 автомобиля.

Проект "Гекко"

Проект Gecko — это пока не выпущенный проект, первый автомобиль, анонсированный после приобретения компании Roheen Berry. Предполагаемая силовая установка будет использовать восьмицилиндровый бензиновый двигатель BMW TwinPower с турбонаддувом и восьмиступенчатую коробку передач, с заявленной максимальной скоростью свыше [значение] и временем разгона до 100 км/ч менее 3,5 секунд. Производство Project Gecko было отложено в декабре 2021 года, чтобы Wiesmann мог сосредоточиться на выпуске Project Thunderball.

Проект " Гром "

Project Thunderball, представленный в апреле 2022 года, – это полностью электрический двухдверный роскошный родстер, оснащенный силовой установкой и батареями производства Roding. Автомобиль развивает мощность 671 л.с. и крутящий момент 1100 Нм. Это обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды при массе 1775 кг. Первые серийные экземпляры будут поставлены клиентам в 2024 году.