Кіріспе
Шнабель вагоны – арнайы теміржол жүк вагоны. Ол аса ауыр және габариттен тыс жүктерді тасымалдау үшін жасалған, мұнда жүк вагоның бір бөлігін құрайды. Жүк көтеру құрылғылары арқылы вагондардың екі шеті арасында ілініп тұрады; көтеру құрылғылары жүк пен оның салмағын көптеген доңғалақтарға бөліп беретін аралық тіреулер жиынтығына жалғанады. Шнабель вагоны бос болғанда екі көтеру құрылғысы біріктіріледі және вагон әдетте жүк пойызының қалыпты жылдамдығымен жүре алады. Кейбір Шнабель вагондары гидравликалық жабдықтармен жабдықталған, ол жүк тасымалдау кезінде (өте төмен жылдамдықпен) жүкті көтеріп немесе көлденең жылжытып, вагон қатынайтын жол бойындағы кедергілерді жоюға мүмкіндік береді. 2012 жылғы мәліметтер бойынша, Еуропада 31 Шнабель вагоны, Солтүстік Америкада 30, Азияда 25 және Австралияда 1 вагон жұмыс істеді.
A Schnabel car or Schnabel wagon is a specialized type of railroad freight car. It is designed to carry heavy and oversized loads in such a way that the load makes up part of the car. The load is suspended between the two ends of the cars by lifting arms; the lifting arms are connected to an assembly of span bolsters that distribute the weight of the load and the lifting arm over many wheels. When a Schnabel car is empty, the two lifting arms are connected to one another and the car can usually operate at normal freight train speeds. Some Schnabel cars include hydraulic equipment that will either lift or horizontally shift the load while in transit (at very low speeds) to clear obstructions along the car's route. As of 2012, there were 31 Schnabel cars operating in Europe, 30 in North America, 25 in Asia, and one in Australia.
Дизайн
WECX 801 есептік нөмірімен жұмыс істейтін Schnabel вагонының ең үлкені 2012 жылы Kasgro Railcar компаниясы Westinghouse Nuclear үшін жасады және Солтүстік Америкада реакторларды қоршайтын ыдыстарды тасымалдауға негізгі арналуымен қолданылады. Оның 36 осі бар (әр жартысына 18 осі). Әр жартысында тоғыз жүк көлігі орналасқан, олар күрделі тіреу жүйесімен байланысты. Оның бос салмағы (жүксіз) және ең көп жүктеме шегі – жалпы салмағы үшін. WECX 801 вагоны жүгін көліктің орта сызығынан тік және әр жаққа дейін көлденең бағытта жылжытуға қабілетті. Бос тұрғанда бұл вагонның ұзындығы 231 фут (70 м), ал салыстыру үшін, қазіргі Солтүстік Америка теміржолдарында жұмыс істейтін стандартты жүк вагонының әр шетінде бір екі осьті жүк көлігі болады, ұзындығы және сыйымдылығы бар. Поезд жылдамдығы WECX 801 бос болғанда ғана, ал жүктелгенде ғана шектеледі, және жүйеге поезд экипажынан өзге алты оператордан тұратын команда қажет. ABB компаниясына тиесілі екінші ірі Schnabel вагоны CEBX 800 тіркелгісімен Солтүстік Америкада қолданылады. Krupp AG компаниясы жасаған, оның 36 осі бар (әр жартысына 18). Әр жартысында 9 боги бар, олар күрделі тіреу жүйесімен біріктірілген. Оның бос салмағы (бос массасы) және бос тұрғанда бұл вагон ұзындығы бар. Ол ұзындығы және жүк көтеру қабілеті бар жүк таси алады. Ал салыстыру үшін, классикалық жүк вагонының әр аяғында екі осьті бір ғана боги болады, ұзындығы шамамен және жүк көтеру қабілеті аспайды.