Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Mitsubishi Carisma – 1995 жылдан 2004 жылға дейін Mitsubishi Motors компаниясы Еуропа нарығы үшін шығарған үлкен отбасылық автомобиль. Модель атауы ағылшын тіліндегі "car" және грек тіліндегі "kharisma" сөздерінің қосылуынан туындаған, яғни "құдайдан сый" деген мағынаны білдіреді. Ол Volvo компаниясымен бірлесіп жасалды, шассиі Volvo S40 моделінің бірінші буынымен ортақ және сол кезде екі компанияға бірлесіп тиесілі болған Голландиядағы Борн қаласындағы NedCar зауытында құрастырылды. Өндіріс кезеңінде 350 000-нан астам автомобиль жасалды. Көптеп өндіріс 1995 жылдың мамыр айында басталды, сатулар маусым айында Нидерландыда қолға алынды. Төрт есікті седан сатылымы келесі жылы басталды.
The Mitsubishi Carisma is a large family car that was produced for the European market by Mitsubishi Motors from 1995 to 2004. The model name was derived from a combination of the English car and the Greek kharisma, meaning "divine gift". It was co developed with Volvo, sharing its chassis with the first generation of the Volvo S40, and built at the NedCar factory in Born, Netherlands, which the two companies co owned at the time. Over 350,000 were built during its production run. Volume production begun in May 1995 with sales starting in The Netherlands in June. The four door saloon sales started the following year.
Даму
Төрт есікті седан немесе бес есікті хэтчбек нұсқасында ғана қол жетімді болды. Ол 1.3 л (өндіріс кезеңінің соңында енгізілген), 1.8 л, 1998 жылдан бастап 1.8 л тікелей инжекциялық бензинді қозғалтқыштармен, сондай-ақ Renault компаниясынан алынған 1.9 л турбодизельді қондырғыларымен жабдықталды. Кейіннен 1.9 DI D ортақ рельсті дизельді қозғалтқышы қолданылды, бұл қозғалтқыш Volvo және Renault автомобильдерінде де пайдаланылды. Mitsubishi компаниясы 1.8 GDI қозғалтқышының отын тұтынуын 20%-ға, қуатын 10%-ға арттыратынын және парниктік газдар шығарылымын 20%-ға төмендететінін мәлімдеді, дәстүрлі 1.8 л бензинді қозғалтқыштармен салыстырғанда. Carisma дизайны еуропалық компаниялық автомобильдер нарығын бағыттап, Ford Mondeo сияқтылармен бәсекелесуге тырысқан Mitsubishi компаниясының алғашқы әрекеті болғандықтан, өте бейтарап болды. 1999 жылы Carisma жаңартылды, жаңа үлгілер 1 тамызда Ұлыбританияда таныстырылды. Жаңартпауға алдыңғы бөлігі, интерьері, багаж бөлімінің қақпағы және артқы шамдар кірді. Бұған қоса, стандартты ABS, кең алдыңғы доңғалақ іздері және жетілдірілген аспасы болды. 2002 жылы автомобиль тағы да жеңіл жаңартудан өтті, басты өзгеріс – реңді фаралар, жаңа жеңіл қорытпа дөңгелектерінің дизайны және хромды емес, қара алдыңғы торлар болды. Автомобиль Lancer мен Galant арасында орналастырылды, бірақ 2004 жылдың желтоқсанында өндіріс тоқтатылғаннан кейін Lancer Mitsubishi компаниясының еуропалық моделінің қатарында оның орнын алды. Lancer сатылмаған нарықтарда Evolution нұсқасы Mitsubishi Carisma GT деп қайта аталды. Жапонияда Carisma Car Plaza деп аталатын арнайы сауда желісінде сатылды. Ол тек 1996 және 1997 жылдары 1.8 л седан нұсқасында, L, LX және LS деңгейлерімен қол жетімді болды. Шасси Proton компаниясы Proton Waja моделін әзірлеу үшін де пайдаланылды.
Available as a four door saloon or a five door hatchback style only, it featured inline four petrol engines from 1.3 L (introduced later in life) to 1.8 L, 1.8 L direct injection petrol engine from 1998, and 1.9 L turbo diesel powerplants sourced from Renault, later with the 1.9 DI D common rail diesel engine, the same as used in both Volvo and Renault cars. Mitsubishi claimed the 1.8 GDI engine offered a 20% saving in fuel consumption, 10% increase in power and 20% decrease in greenhouse gases when compared to a conventional 1.8 petrol engine. The Carisma had a fairly neutral design as a result of being Mitsubishi's first attempt to target the traditionally conservative European company car market, where it competed with the likes of the Ford Mondeo. The Carisma was facelifted in 1999, with the new models being launched in the UK on the 1st of August. This included a new front end, interior, boot lid and rear lights. It also featured ABS as standard, a wider front track and uprated suspension. The car underwent a very light redesign again in 2002, with the main difference being new tinted headlights, new alloy wheel designs and black front grilles, instead of chrome. The car was placed between the Lancer and the Galant, although after production ended in December 2004, the Lancer took its place in Mitsubishi's European range. In several markets where the Lancer was not available, the Evolution version was rebadged as the Mitsubishi Carisma GT. In Japan, the Carisma was sold at a specific retail chain called Car Plaza. It was only available for 1996 and 1997 as a 1.8 saloon, with trim levels being L, LX and LS. The chassis was also used by Proton to develop the Proton Waja.
Қозғалтқыштар
ҮлгіҚозғалтқыш көлеміКлапан механизміОтын беру жүйесіМакс. қуат айналымдар санындаМакс. айналу моменты айналымдар санындаШығарылған жылдарыБензин қозғалтқыштары1.3Mitsubishi 4G131299 см³SOHC 16vКөп нүктелі отын шашыру5000 айн/мин4000 айн/мин2001–20041.6Mitsubishi 4G921597 см³SOHC 16vКөп нүктелі отын шашыру5500 айн/мин4000 айн/мин1995–19971.6Mitsubishi 4G921597 см³SOHC 16vКөп нүктелі отын шашыру5750 айн/мин4000 айн/мин1997–20001.6Mitsubishi 4G921597 см³SOHC 16vКөп нүктелі отын шашыру6000 айн/мин4500 айн/мин2000–20041.8Mitsubishi 4G931834 см³SOHC 16vКөп нүктелі отын шашыру5500 айн/мин4500 айн/мин1995–19971.8 MSXMitsubishi 4G931834 см³DOHC 16vКөп нүктелі отын шашыру6500 айн/мин5000 айн/мин1995–19971.8 GDIMitsubishi 4G931834 см³DOHC 16vТікелей отын шашыру5500 айн/мин3750 айн/мин1997–20001.8 GDIMitsubishi 4G931834 см³DOHC 16vТікелей отын шашыру5500 айн/мин3750 айн/мин2000–2003Дизель қозғалтқыштары1.9 TDRenault F8QT1870 см³SOHC 8vЖанама шашыру4250 айн/мин2250 айн/мин1997–20001.9 DI DRenault F9Q1870 см³SOHC 8vОртақ шиналы тікелей шашыру4000 айн/мин1800 айн/мин2000–20041.9 DI DRenault F9Q21870 см³SOHC 8vОртақ шиналы тікелей шашыру4000 айн/мин1800 айн/мин2000–2004
ModelEngineDisplacementValvetrainFuel systemMax. power at rpmMax. torque at rpmYearsPetrol engines1.3Mitsubishi 4G131299 ccSOHC 16vMulti point fuel injection at 5000 rpm at 4000 rpm2001–20041.6Mitsubishi 4G921597 ccSOHC 16vMulti point fuel injection at 5500 rpm at 4000 rpm1995–19971.6Mitsubishi 4G921597 ccSOHC 16vMulti point fuel injection at 5750 rpm at 4000 rpm1997–20001.6Mitsubishi 4G921597 ccSOHC 16vMulti point fuel injection at 6000 rpm at 4500 rpm2000–20041.8Mitsubishi 4G931834 ccSOHC 16vMulti point fuel injection at 5500 rpm at 4500 rpm1995–19971.8 MSXMitsubishi 4G931834 ccDOHC 16vMulti point fuel injection at 6500 rpm at 5000 rpm1995–19971.8 GDIMitsubishi 4G931834 ccDOHC 16vGasoline direct injection at 5500 rpm at 3750 rpm1997–20001.8 GDIMitsubishi 4G931834 ccDOHC 16vGasoline direct injection at 5500 rpm at 3750 rpm2000–2003Diesel engines1.9 TDRenault F8QT1870 ccSOHC 8vIndirect injection at 4250 rpm at 2250 rpm1997–20001.9 DI DRenault F9Q11870 ccSOHC 8vCommon rail direct injection at 4000 rpm at 1800 rpm2000–20041.9 DI DRenault F9Q21870 ccSOHC 8vCommon rail direct injection at 4000 rpm at 1800 rpm2000–2004