Канадтық Ram танкысы: Екінші дүниежүзілік соғыста жасалған, негізінен оқу мақсатында қолданылған. Sherman танкысының негізінде құрылған, түрлендірілген.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Канаданың орта танкі. "Tank, Cruiser, Ram" – Екінші дүниежүзілік соғыста Канадада АҚШ-тың M3 орта танк шассиі негізінде құрастырылған крейсерлік танк. Алдыңғы қатардағы бөлімшелерде американдық "Sherman" танктерінің стандарты ретінде қабылдануына байланысты, бұл танк тек оқу мақсатында ғана қолданылды және ешқашан қарулы танк ретінде жауынгерлік қимылдарда қолданылмады. Дегенмен, шасси басқа да жауынгерлік міндеттер үшін пайдаланылды, мысалы, жалын тастағыш танк, бақылау пункты және бронетранспортер ретінде.
Canadian medium tank
The Tank, Cruiser, Ram was a cruiser tank designed and built by Canada in the Second World War, based on the U. S. M3 Medium tank chassis. Due to standardization on the American Sherman tank for frontline units, it was used exclusively for training purposes and was never used in combat as a gun tank. The chassis was used for several other combat roles however, such as a flamethrower tank, observation post and armoured personnel carrier.
Даму
1940 жылы Дюнкерк шайқасында Ұлыбританияның танк күшінің көп бөлігі Францияда жоғалғаннан кейін, Ұлыбританияда танк өндірісінің жеткіліксіз екені және АҚШ-тағы қуатты британдық қажеттіліктерге жұмсағаны анықталды. Сондықтан, Канада танктерді жергілікті түрде өндіруге көшкені жөн болды. 1940 жылдың маусымында Монреальдегі Канадалық Тынық мұхиты темір жолының Ангус шеберханалары, бос қуаты бар жалғыз ірі кәсіпорын ретінде, британдықтар үшін 300 жартылай дайын Валентин танктерін жасауға келісімшарт алды, содан кейін Канада үшін 488 толық танкке арналған келісімшарт жасалды. Алайда, Валентин – жаяу әскер танкісі болғандықтан, Канадаға жаңа құрылған бронетанктік дивизиясы үшін крейсерлік танк қажет болды. Нәтижесінде, CPR 1420 Валентин танктерін өндірді, олардың көп бөлігі КСРО-ға жіберілді. «Валентин» американдық жасалған бөлшектерді пайдаланғанымен, британдық компоненттерге тәуелділігі, Солтүстік Америкалық өндіріс әдістеріне бейімдеудегі қиындықтар және дұрыс бронь плитасының жетіспеуі сияқты мәселелер өндіріске әсер етті. 1940 жылдың қыркүйегінде Канаданың танктарды дамыту жөніндегі бірлескен комитеті өздерінің крейсерлік танктері британдық емес, американдық үлгіде жасалуы керек деген шешімге келді. Бұл процесті жылдамдатып, АҚШ үлгісі үшін өндірістегі бөлшектерді пайдалануға мүмкіндік береді. Канадалықтар M3 Medium танктерін өндіруге қызығушылық танытты. Алайда, M3 – уақытша үлгі болды; оның негізгі қаруы бүйірлік спонсонда орналасқан, биік және жеткіліксіз брондалған, ал Канада мен Ұлыбританияның қажеттіліктеріне сай емес екені анық болды. 1941 жылдың басында Канаданың ведомствоаралық танк комитеті келісімге келді: M3 шассиін пайдалана отырып, жергілікті түрде жақсырақ үлгіні әзірлеу. Британдық танк миссиясы, M3 танктерін британдық қажеттіліктерге бейімдеуге қатысқан, танк сарапшысы Л.Э. Карр Канада танктері үшін жаңа корпус пен мұнараны жобалауға көмектесті, ол 6 фунттық (57 мм) немесе 75 мм зеңбірек орнатуға мүмкіндік береді, ал АҚШ-тың M3 Medium танктерінің төменгі корпусын сақтайды. Жаңа корпус дәнекерленген немесе қаптамалы емес, ал M3-тен төмен болды. Пилоттық үлгінің мұнарасы мен жоғарғы корпусының құймасы АҚШ-та General Steel Castings компаниясымен жасалды, содан кейін олар Канадада өндіріс құруға көмектесті. 75 мм-лік американдық зеңбірек орнатуға мүмкіндік болғанымен, «Рам» танктері үшін таңдалған қару – QF 6 фунттық зеңбірек, оның броньды тесіп өту қабілеті жоғары болды. 6 фунттық зеңбірек пен оған арналған канадалық кронштейн бірден қолжетімді болмағандықтан, алғашқы өндірісте (50 танк) 40 мм QF 2 фунттық зеңбірек орнатылды. «Рам» танктерінің прототипі 1941 жылдың маусымында аяқталды, ал «Рам I» танктерінің жалпы өндірісі сол жылдың қараша айында басталды. «Рам I» және алғашқы «Рам II» танктерінде корпустағы екі жақты есіктер мен алдыңғы жағында қосымша пулемет мұнарасы болды. Бұл есіктер корпусты әлсіретіп, өндірісті қиындатты, ал есіктер мен пулемет мұнарасы кейінгі модификацияларда алынып тасталды. 1942 жылдың ақпан айына қарай өндіріс 6 фунттық зеңбірекпен жабдықталған «Рам II» үлгісіне ауыстырылды және 1943 жылдың шілдесіне дейін жалғасты. 1942 жылдың наурыз айында британдық және канадалық бөлімшелер үшін өндірісті автомобильдік тұрғыдан ұқсас M4A1 Sherman танктеріне ауыстыру туралы шешім қабылданды. Жаңа M4 өндіріс желілерін іске қосудың кешіктірілуі және зауытты бос қалдыруға қарсылық танытуы салдарынан «Рам» танктерінің өндірісі жалғасты.
Even before the loss of the majority of the United Kingdom's tank force in France in 1940 after Dunkirk, it was recognised that tank production in the UK at the start of the war was insufficient and capacity in the US was taken for British needs. So it was necessary that if Canada was to equip with tanks they would have to be manufactured locally. In June 1940 the Canadian Pacific Railway's Angus Shops in Montreal, as the only large firm with spare capacity, had received a contract to produce 300 partially fitted out Valentine tanks for the British; this was followed later with one for 488 complete tanks for Canada. However the Valentine was an infantry tank and Canada required a cruiser tank for its recently formed armoured division. In the end 1,420 Valentines were produced by CPR, most of which were supplied to the USSR. Although the Valentine used a number of American produced parts, its reliance on British components, difficulties in adapting its manufacture to North American methods, and other problems such as limitations to the availability of the right type of armour plate affected Valentine production. The Canadian Joint Committee on Tank Development concluded, in September 1940, that its cruiser tank should be based on a US rather than a British design. This would be quicker and allow it to use components already in production for the US design. The Canadians were interested in production of the M3 Medium. However the M3 was an interim design; its main armament was in a side sponson, it was tall and under armoured, and it was clear that it would be unsatisfactory for Canadian and British use. In early 1941 the Canadian Interdepartmental Tank Committee adopted a compromise: to develop a superior design locally but still using the M3 chassis. The British Tank Mission which was involved in the modifications of the M3 for British use contributed a tank expert, L. E. Carr, to design a new hull and turret for the Canadian tank which could take a 6 pounder (57 mm) or 75mm gun while retaining the lower hull of the US M3 Medium. The new hull was cast rather than welded or riveted and lower than that of the M3. The pilot model's turret and upper hull casting was produced in the US by General Steel Castings and later they aided the set up of Canadian production. Although it could mount a US 75 mm gun, the preferred armament for the Ram was the QF 6 pounder which had superior armour piercing capability. As neither the 6 pounder nor the Canadian designed mounting for it was immediately available, early production (50 tanks) were fitted with the 40 mm QF 2 pounder gun. A prototype Ram was completed in June 1941 and general production of the Ram I began in November of the same year. The Ram I and early Ram IIs were fitted with side doors in the hull and an auxiliary machine gun turret in the front. The former weakened the hull and complicated production, and the doors and the machine gun turret were discarded in later modifications. By February 1942 production had switched to the Ram II model with a 6 pounder gun and continued until July 1943. In March 1942 a decision had been made to change production over to the automotively similar M4A1 Sherman tank for all British and Canadian units. Ram production continued due to delay in starting the new M4 production lines and a reluctance to let the plant lie idle.
Жауынгерлік тарихы
Құрылысы бойынша, Ram ешқашан жауынгерлік ұрыста танк ретінде қолданылмаған, бірақ 1944 жылдың ортасына дейін Канада мен Ұлыбританияда экипаждарды оқыту үшін пайдаланылды. "Рам" бақылау бекеті көліктері мен бронетранспортер, қару-жарақ тракторы және оқ-дәрі тасымалдаушы нұсқалары Солтүстік-Батыс Еуропада айтарлықтай белсенді қызмет көрсетті. Бұл танктерді негізінен Ұлыбританиядағы Канада армиясының шеберханалары қайта жарақтандырды. Ram танкілерінің Wasp II жалын шашушы құрылғыларымен жабдықталған түрлері 1945 жылы Нидерландыда 5-ші Канада броньды бригадасы қолданды. 1945 жылы Нидерланд Корольдік армиясы Канада үкіметінен Нидерланд аумағындағы армия қоймаларындағы барлық Ram танкілерін тегін алуға рұқсат алды. Кенгуруға айналдырылмағандары Голландияның алғашқы танк бөлімшелері – 1-ші және 2-ші танк батальондарын (1e en 2e Bataljon Vechtwagens) жарақтандыру үшін пайдаланылды. Олардың әрқайсысының штаттық саны 53-ке тең болған. Алайда, көліктердің техникалық жағдайы нашар болғандықтан, осы санды қамтамасыз ету мүмкін болмады. 1947 жылы Ұлыбритания өз қорынан 44 Ram танкін ұсынды, олар жақсы жағдайда болды. Олардың 40-ы британдық 75 мм зеңбірегімен қайта жарақтандырылды, ал төртеуі – макеттік зеңбірекпен жабдықталған OP/Командирлік көліктері болды. Осылайша, сол жылы барлығы 73 танк, оның ішінде екі Mark I танкісі қолданысқа келді. 1950 жылы тізімде тек 50 танкі болды. Ram танкілері (басқа үш танк батальонының Sherman танкілерімен бірге, көбінесе рұқсатсыз алынған) 1952 жылы АҚШ үкіметінен жалға алынған Centurion танкілерімен ауыстырылды. Кейбір Ram танкілері 1950-ші жылдары IJssel желісінде бекініс нысандары ретінде пайдаланылды, олардың корпустары екі фут тереңдікке қазылып, бетонға кіріктірілді.
As built, the Ram was never used in combat as a tank, but was used for crew training in Canada and Great Britain up to mid 1944. The observation post vehicles and Armoured Personnel Carrier, gun tractor, and munitions carrier versions of the Ram saw considerable active service in North West Europe. These tanks were mainly rebuilt by Canadian Army workshops in the United Kingdom. Conversions of Ram tanks with the Wasp II flamethrower gear were used by the 5th Canadian Armoured Brigade in the Netherlands in 1945. In 1945 the Royal Netherlands Army got permission from the Canadian government to take free possession of all Ram tanks in army dumps on Dutch territory. Those not already converted into Kangaroos were used to equip the 1st and 2nd Tank Battalion (1e en 2e Bataljon Vechtwagens), the very first Dutch tank units. These had a nominal organic strength of 53 each. However it proved to be impossible to ready enough tanks to attain this strength because the vehicles were in a very poor state of maintenance. In 1947 the UK provided 44 Ram tanks from its stocks, that were in a better condition. Forty of these had been rebuilt with the British 75 mm gun; four were OP/Command vehicles with a dummy gun. This brought the operational total for that year to just 73, including two Mark Is. In 1950 only fifty of these were listed as present. The Ram tanks (together with the Sherman tanks of the three other tank battalions, in part simply taken without permission) were replaced by Centurion tanks leased by the U. S. Government in 1952. Some Ram tanks were used in the 1950s as static pillboxes in the IJssel Line, their hulls dug in and embedded within two feet of concrete.