Vauxhall Cresta – 1954-1972 жылдары өндірілген британ автокөлігі. Velox моделінің жаңартылған нұсқасы, PC, PA, PB және Viscount түрлері бар. Автомобиль тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Vauxhall Cresta – 1954 жылдан 1972 жылға дейін Vauxhall компаниясы шығарған британдық автомобиль. Cresta 1954 жылы Vauxhall Velox-тың жақсартылған нұсқасы ретінде ұсынылды, ал Velox – Vauxhall Wyvern-нің алты цилиндрлі нұсқасы еді. Cresta модельдері: E (1954–1957), PA (1957–1962), PB (1962–1965) және PC (1965–1972). Viscount (1966–1972) – Cresta PC-нің жақсартылған түрі. TOC
The Vauxhall Cresta is a British automobile which was produced by Vauxhall from 1954 to 1972. The Cresta was introduced in 1954 as an upmarket version of the Vauxhall Velox, itself a six cylinder version of the Vauxhall Wyvern. The Cresta models were the E (1954–1957), PA (1957–1962), PB (1962–1965) and PC (1965–1972). The Viscount (1966–1972) was an upmarket Cresta PC. TOC
Cresta E
Vauxhall Velox 1948 жылы, 1951 жылы жаңа нұсқасымен таныстырылды. 1954 жылы шыққан Cresta E нұсқасында 2262 куб.см көлемді алты цилиндрлі қозғалтқыш орнатылған, бірақ Velox-тан айырмашылығы, бұл модельде былғары немесе матадан жасалған төсемді таңдау мүмкіндігі, екі түсті бояу, стандартты жылытқыш, кішкентай электрлік сағат, сигарета жаққыш, багаж бөлімін ашқанда автоматты түрде жарықтандыратын шам, алдыңғы жолаушының күн қорғанышының ішкі жағында әуендік айна және V (Vauxhall) белгісінің үстінде орналасқан арнайы әшекейлік белгі бар. Радио қосымша опция ретінде қол жетімді болды. 1955 жылдың қазан айында алдыңғы және артқы терезелері тереңдетілген жаңа модель ұсынылды. Теңдестірілген терезелерді дұрыс оралым механизмі бар терезелермен алмастырды, интерьер жиһаздары жақсартылды, бөлек сары түсті артқы сигнал шамдары және алдыңғы әйнекті жуу құрылғысы стандартты жабдыққа кірді. Бұрынғы диэлектрлік құймадан жасалған тордың орнына, көлденең жолақтары аз жаңа хромдалған тор орнатылды. Бұл модель Жаңа Зеландияда Wyvern және Velox модельдерімен бірге құрастырылды, 1956 жылы 840 данасы жасалған, бұл туралы GM Petone зауытының кітаптарына қол жеткізген жергілікті иелері тобы мәлімдеді. 1956 жылдың қазан айында тағы өзгерістер енгізілді: көлденең сымдардан жасалған жаңа тор, жоғары компрессия коэффициенті бар қозғалтқыш, электрлік желдеткіш (бұрынғы камшафтпен жұмыс істейтін жүйені алмастырды) және кузов безендіріліміне, екі түсті бояу схемасына өзгерістер енгізілді. 1957 жылдың маусым айында Cresta сол жылдың наурыз айында Victor F сериясында төрт цилиндрлі нұсқада ұсынылған терең блок дизайнына негізделген, бірдей қуаты бар жаңа қозғалтқышты алды. 1956 жылы британдық The Motor журналы сынаған Cresta ең жоғары жылдамдыққа ие болды және 0-ден 20,2 секундта жылдамдауға қабілетті болды. Бензиннің сарпы болды. Сынақ машинасы салықтарды қоса алғанда 931 фунт стерлингке тұрды.
The Vauxhall Velox had been introduced in 1948, with a new version in 1951. The Cresta E version, launched in 1954, had the same 2262 cc six cylinder engine in the same state of tune but scored over the Velox in having a choice of leather or fabric upholstery, optional two tone paintwork, a heater as standard, a small electric fascia mounted clock, a cigar lighter, a lamp automatically illuminating the boot when opened and a vanity mirror on the inside of the front passenger's sun visor along with a special ornamental badge above the V (for Vauxhall) badge on the nose of the car. A radio was optional. In October 1955, a facelift model with deeper front and rear screens was introduced. The balanced drop windows were replaced by ones with proper winding mechanisms, there were interior trim improvements, separate amber rear flasher lights and windscreen washers became standard. A new chrome plated grille with fewer vertical slats replaced the earlier diecast version. This model was assembled in New Zealand, alongside the Wyvern and Velox, with 840 being built in 1956, according to a local owners' group with access to copies of the GM Petone plant ledgers. More changes were made in October 1956, with a new grille with horizontal bars, higher compression ratio engine, electrically operated windscreen wipers (replacing the camshaft driven system) and changes to the body trim and two tone colour scheme. In June 1957, the Cresta received a redesigned engine of the same capacity based on the deeper block design introduced in four cylinder form in the Victor F series in March of that year. A Cresta tested by the British magazine The Motor in 1956 had a top speed of and could accelerate from 0 in 20.2 seconds. A petrol consumption of was recorded. The test car cost £931 including taxes.
Ұсынысты тоқтату
1972 жылы өндіріс тоқтатылды, тікелей алмастырғышы болмады, бірақ Cresta қозғалтқышы 1978 жылға дейін сәл кішірек Vauxhall Ventora (Vauxhall модельдерінің жаңа флагманы) көлігінде қолданыла берді.
Production ended in 1972 with no direct replacement, although the Cresta engine continued to be used in the slightly smaller Vauxhall Ventora (the new flagship of the Vauxhall range) until 1978.