Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Vauxhall Cresta - британский автомобиль, который производился компанией Vauxhall с 1954 по 1972 год. Cresta был представлен в 1954 году как более роскошная версия Vauxhall Velox, которая сама являлась шестицилиндровой версией Vauxhall Wyvern. Модели Cresta включали E (1954–1957), PA (1957–1962), PB (1962–1965) и PC (1965–1972). Viscount (1966–1972) был более роскошным вариантом Cresta PC.
The Vauxhall Cresta is a British automobile which was produced by Vauxhall from 1954 to 1972. The Cresta was introduced in 1954 as an upmarket version of the Vauxhall Velox, itself a six cylinder version of the Vauxhall Wyvern. The Cresta models were the E (1954–1957), PA (1957–1962), PB (1962–1965) and PC (1965–1972). The Viscount (1966–1972) was an upmarket Cresta PC. TOC
Креста Е
Vauxhall Velox был представлен в 1948 году, а новая версия – в 1951 году. Версия Cresta E, выпущенная в 1954 году, оснащалась тем же шестицилиндровым двигателем объемом 2262 куб. см в той же настройке, но превосходила Velox благодаря возможности выбора кожаной или тканевой обивки, опциональной двухцветной окраске, стандартному обогревателю, небольшим электрическим часам на приборной панели, зажигалке, лампе, автоматически освещающей багажник при открытии, и зеркальцу на внутренней стороне солнцезащитного козырька переднего пассажира, а также специальному декоративному значку над эмблемой V (Vauxhall) на передней части автомобиля. Радио предлагалось в качестве опции. В октябре 1955 года была представлена обновленная модель с более глубокими передними и задними стеклами. Окна с уравновешенным механизмом опускания были заменены на окна с обычным механизмом подъема, улучшена внутренняя отделка, в стандартную комплектацию вошли отдельные янтарные задние указатели поворота и стеклоомыватели. Новая хромированная решетка радиатора с меньшим количеством вертикальных перекладин заменила предыдущую литую версию. Эта модель собиралась в Новой Зеландии вместе с Wyvern и Velox, всего в 1956 году было построено 840 экземпляров, согласно местному клубу владельцев, имеющему доступ к копиям заводских журналов GM Petone. В октябре 1956 года были внесены дополнительные изменения: новая решетка радиатора с горизонтальными перекладинами, двигатель с более высокой степенью сжатия, электрические стеклоочистители (заменившие привод от распределительного вала) и изменения в отделке кузова и двухцветной цветовой схеме. В июне 1957 года Cresta получила модернизированный двигатель той же мощности, основанный на усиленном блоке цилиндров, впервые примененном в четырехцилиндровой версии в серии Victor F в марте того же года. Тест Cresta, проведенный британским журналом The Motor в 1956 году, показал максимальную скорость и разгон от 0 до 100 км/ч за 20,2 секунды. Было зафиксировано потребление бензина. Стоимость тестового автомобиля составила 931 фунт стерлингов, включая налоги.
The Vauxhall Velox had been introduced in 1948, with a new version in 1951. The Cresta E version, launched in 1954, had the same 2262 cc six cylinder engine in the same state of tune but scored over the Velox in having a choice of leather or fabric upholstery, optional two tone paintwork, a heater as standard, a small electric fascia mounted clock, a cigar lighter, a lamp automatically illuminating the boot when opened and a vanity mirror on the inside of the front passenger's sun visor along with a special ornamental badge above the V (for Vauxhall) badge on the nose of the car. A radio was optional. In October 1955, a facelift model with deeper front and rear screens was introduced. The balanced drop windows were replaced by ones with proper winding mechanisms, there were interior trim improvements, separate amber rear flasher lights and windscreen washers became standard. A new chrome plated grille with fewer vertical slats replaced the earlier diecast version. This model was assembled in New Zealand, alongside the Wyvern and Velox, with 840 being built in 1956, according to a local owners' group with access to copies of the GM Petone plant ledgers. More changes were made in October 1956, with a new grille with horizontal bars, higher compression ratio engine, electrically operated windscreen wipers (replacing the camshaft driven system) and changes to the body trim and two tone colour scheme. In June 1957, the Cresta received a redesigned engine of the same capacity based on the deeper block design introduced in four cylinder form in the Victor F series in March of that year. A Cresta tested by the British magazine The Motor in 1956 had a top speed of and could accelerate from 0 in 20.2 seconds. A petrol consumption of was recorded. The test car cost £931 including taxes.
Прекращение
Производство завершилось в 1972 году, и прямой замены не последовало, хотя двигатель от Cresta продолжал устанавливаться на немного меньшую модель Vauxhall Ventora (новый флагман модельного ряда Vauxhall) вплоть до 1978 года.
Production ended in 1972 with no direct replacement, although the Cresta engine continued to be used in the slightly smaller Vauxhall Ventora (the new flagship of the Vauxhall range) until 1978.