Қорқыныш қазушы: Monster Jam командасының тарихы

Кіріспе

Monster Jam-дегі жарыс командасы Grave Digger – Feld Entertainment Monster Jam сериясындағы алғашқы жүргізуші Деннис Андерсон құрған монстр жүк көлігі жарыс командасы. Барлық уақыттағы ең танымал және әйгілі монстр жүк көліктерінің бірі саналатын Grave Digger, Monster Jam сериясының бас командасы болып табылады. Әртүрлі жүргізушілермен басқарылатын жеті Grave Digger жүк көлігі, Monster Jam іс-шараларының барлығында болуына мүмкіндік береді.

Тарих

Grave Digger 1982 жылы Деннис Андерсон тарапынан лайлы батпаққа арналған машина ретінде салынған. Бұл алғашқы жүк көлігі 1952 жылғы Ford пикап көлігінің корпусын қоса алғанда, қалпына келтірілген бөлшектерден құрастырылған. Көлік өзінің атын алғанда, Андерсон, өзінің жарыстас әріптестерінің көліктің қалпына келтірілген бөліктері туралы сөздеріне жауап ретінде: "Мен осы ескі қиындықты алып, сендерге қабір қазамын" деді. Андерсон барлық немесе ештеңе емес стилімен жүргізуімен танымал болды және жергілікті шараларда жылдам танымал атанды. Бір көрсетілімде жоспарланған монстр жүк көлігі келмеді, ал Андерсон, көлігінде үлкен трактор дөңгелектері бар еді, толық өлшемді монстр болмаған жағдайда машиналарды қиратуды ұсынды. Ұйымдастырушы келісті және Grave Digger бірден машинаны қиратушы ретінде сәттілікке жетті, бұл Андерсонды лайлы батпақтан бас тартып, монстр жүк көліктерін іздеуге итермеледі. 1984 жылы Андерсон 1951 жылғы Ford панельді фургонның күміс және көк түсті схемасын пайдаланып, көлікті нағыз монстр жүк көлігі ретінде қайта жасады. 1986 жылы Grave Digger алғаш рет өзінің әйгілі қара зират түсті схемасын алды. 1987 және 1988 жылдары Андерсон көлікті негізінен TNT Motorsports жарыстарында жүргізді және Bigfoot сияқты жақсы қаржыланған командалардың қаржысы жетпесе де, қатал жүргізуі үшін көпшіліктің сүйіктісіне айналды. 1987 жылы Андерсон Сент-Полде, Миннесота штатында ESPN арнасында көрсетілген жарыста Bigfoot-ты жеңді. Бұл Grave Digger үшін алғашқы маңызды жеңіс болды. Андерсон 1989 жылы Grave Digger 2 көлігіне көшті, онда 1950 жылғы жаңа Chevy панельді фургон болды, ал оның інісі Лесли Андерсон Grave Digger 1 көлігін жүргізді. Осы кезеңде қатал маневрлер жасау репутациясы қалыптасты және көліктің танымалдылығы артты. Сол кезде "Bad To The Bone" көліктің тақырыптық әні ретінде қолданыла бастады. TNT оның өсіп келе жатқан танымалдылығын мойындады және Grave Digger-ді, әсіресе Tuff Trax телесериалындағы жарыстар үшін жаппай насихаттауды бастады. Бұл 1989 жылғы чемпионатта ұпай үшін жарыспаған Bigfoot-тың көмегімен Grave Digger-ді турдағы ең танымал көлікке айналдырды. 1991 жылы TNT АҚШ Hot Rod Association құрамына кіргеннен кейін Андерсон USHRA турына қатыса бастады және өзінің алғашқы төрт буынды көлігін, Grave Digger 3-ті ұсынды. 1990 жылдар бойы көліктің танымалдылығы өсті және Андерсон басқа Grave Digger көліктерін жүргізу үшін басқа жүргізушілерді жалдауға мәжбүр болды. Осы мақсат үшін 4, 5 және 8-ші Grave Digger көліктері салынды және Андерсон оларды ешқашан маңызды жағдайда жүргізбеді. Андерсон онжылдықтың көп бөлігінде 3-тің тікелей жалғасы Grave Digger 7-ді жүргізді. Оның орнына "ұзын дөңгелек аралығы бар қазба" деп белгілі Grave Digger 12 келді, ол бояуында күлгін түспен алғашқы Grave Digger болды. 1993 жылы Деннис Андерсон мен Grave Digger #7 телесериалда кеңінен көрсетілді. Андерсон маусымның басында бұзылулар мен дисквалификацияларға дейін көш бастады; ол 5-ші орынды иеленді. Сол жылы Андерсон екінші USHRA жыл ақауының атағын жеңіп алды, ол жеңіп, Ливан аңғарындағы жылдамдық трассасында UFO жарысында аударылып кетті. Андерсон кабинасынан "Иә, біз аудардық, ол аударды, бұл адамдар қалаған нәрсе, олар алған нәрсе, мен қираған көлігім бар!" деген сөздерін айтқан видеожазба бар. 1998 жылдың соңында Андерсон Grave Digger командасын Pace Motorsports (қазір Feld Entertainment) компаниясына сатты. Андерсон команданың ең көрінетін мүшесі болып, жүргізушілерді басқарды және команда мүшелерін оқытумен айналысты. 2014 жылы Андерсон LeDuc Leap сынағын жасаған екінші жүргізуші болды, бірақ ол көліктің алдыңғы осін зақымдап, оны құтқаруға тырысты, нәтижесінде Лас-Вегастағы Сэм Бойд стадионында өткен әлемдік финалда 8.5 ұпаймен жарысын ерте аяқтады. Андерсон өзінің соңғы жарысын 2017 жылдың 14 қаңтарында Флорида штатының Тампа қаласындағы Реймонд Джеймс стадионында өткізді. 2017 жылдың 18 қыркүйегінде Деннис Monster Jam-нен толық зейнеткерлікке шыққандығын жариялады, бірақ ол әлі де сахна артында және питс-те болатынын мәлімдеді.

Grave Digger was originally built in 1982 by Dennis Anderson as a mud bogger. This first truck was assembled from salvaged parts, including the body of a red 1952 Ford pickup truck. The truck received its name when Anderson, amicably retorting trash talking from his fellow racers about the truck's salvaged parts, said, "I'll take this old junk and dig you a grave with it." Anderson gained a reputation for an all or nothing driving style and quickly became popular at local events. At one show, a scheduled monster truck failed to show up and Anderson, who already had large tractor tires on the truck, offered to crush cars in the absence of the full size monster. The promoter accepted and Grave Digger was an instant success as a car crusher and led Anderson to leave mud bogging and pursue monster trucks instead. In 1984 Anderson rebuilt the truck as a true monster truck using a 1951 Ford panel van body originally sporting a silver and blue paint scheme. In 1986 Grave Digger first received its famous black graveyard paint scheme. In 1987 and 1988 Anderson drove the truck primarily at TNT Motorsports races and became a crowd favorite for driving hard despite lacking major funding that better known teams, like Bigfoot, had. In 1987, Anderson beat Bigfoot in Saint Paul, Minnesota, on a show taped for ESPN. It was the first major victory for Grave Digger. Anderson moved to Grave Digger 2 in 1989, with a new 1950 Chevy panel van body, while his brother Leslie Anderson drove Grave Digger 1. It was during this time that the reputation for wild passes was developed, and the popularity of the truck increased. It was also during this time that "Bad To The Bone" began to be used as the truck's theme song. TNT recognized his rising popularity and began promoting Grave Digger heavily, especially for races on the Tuff Trax syndicated television series. This was helped by Bigfoot not racing for points in the 1989 championship, leaving Grave Digger as the most popular truck on the tour. When TNT became a part of the United States Hot Rod Association in 1991, Anderson began running on the USHRA tour and debuted his first four link truck, Grave Digger 3. Throughout the 1990s, the popularity of the truck grew and forced Anderson to hire other drivers to run other Grave Digger trucks. Grave Diggers 4, 5 and 8 were built to suit this purpose, and were never driven in any major capacity by Anderson. Anderson drove Grave Digger 7, a direct successor to 3, for most of the decade. It was replaced by Grave Digger 12, well known as the "long wheelbase Digger", which was also the first Grave Digger with purple in the paint job. In 1993, Dennis Anderson and Grave Digger #7 were heavily featured on the TV series Monster Wars. Anderson led the beginning of the season until breakages and disqualifications; he finished 5th. That year, Anderson won the 2nd USHRA wreck of the year title after he won and rolled over in Lebanon Valley Speedway, racing UFO. There was footage inside the cab of Anderson uttering his famous catch saying “Yea we turned er over, she’s over, that’s what the people want, that’s what they got, I got a torn up truck!”

In late 1998, Anderson sold the Grave Digger team to Pace Motorsports (now Feld Entertainment). Anderson continued to drive, being the most visible member of the team, and remained in charge of drivers and of training team members. In 2014, Anderson became the second driver to attempt the LeDuc Leap, but he damaged the front axle of the truck and attempting to save it, thus ending his run early with a score of 8.5 in the World Finals at Sam Boyd Stadium in Las Vegas, Nevada. Anderson competed in his final event on January 14, 2017 at Raymond James Stadium in Tampa, Florida. On September 18, 2017, Dennis announced his full retirement from Monster Jam, stating however that he would still be behind the scenes and in the pits.

Жүк көліктері

Жалпы, 41 "Қабір қазушы" монстр жүк көлігі салынды. Қазіргі уақытта жеті жүк көлігі бәсекеге түседі. Grave Digger #1 – Алғашқы жүк көлігі 1951 жылғы Ford пикаптан саз жарысы үшін жасалған, кейін 1985 жылы 1951 жылғы Ford панельді фургонның корпусын пайдаланып, нағыз монстр жүк көлігіне айналдырылды. "Әже" деген лақап атымен қайта жасалған нұсқасы Digger's Dungeon дүкенінде қойылған. 2007 жылы Grave Digger-дің 25 жылдығын тойлау үшін World Finals 8-де көрсету үшін қайта құрудан сақталған бөлшектерді пайдаланып, бастапқы үлгінің көшірмесі құрастырылды. Ол сондай-ақ Digger's Dungeon-да көрсетіледі. Grave Digger #2 – 1989 жылы 1950 жылғы Chevrolet панельді фургонынан салынды, ол барлық келесі Grave Digger денелерінің үлгісі болды. Темір корпусы көп ұзамай шыны талшықтан жасалған көшірмемен ауыстырылды. 1990 жылдың соңында аяғы сынған апатта қатты зақымданып, толық уақытты жарыстан зейнеткерлікке шықты. 1994 жылы, оның ішінде бастапқы болат корпусы, Деннис Андерсонға қайырымдылық шарасы үшін Currituck Sound арқылы каскад жасауға арналған арнайы жүк көлігін жасау үшін пайдаланылды. Адам Андерсон 2016 жылы түпнұсқа корпусты пайдаланып толық қалпына келтірді, ол Digger's Dungeon-да қойылған. Grave Digger #3 – 1991 жылы дебют жасады. Түтікшелі рамасы және төрт буынды серіппелі шассисі бар алғашқы жүк көлігі. 1999 жылдың соңында сатылды. Қазіргі уақытта Джимми Дуррге тиесілі және "Slag Hag" деп аталады. Grave Digger #4 – Бұл жүк көлігін 1991 жылдан 1993 жылға дейін Джек Коберна Батыс жағалаудағы шаралар үшін франшизалық келісім аясында басқарды. Ол дәстүрлі рамасы және жапырақ серіппелі шассисі бар, шыны талшықтан жасалған корпусымен салынды. Кобернаның франшизасы аяқталғаннан кейін Пабло Хаффэйкер ұқсас келісімге қол қойды және өзінің екінші Jus' Show'N Off жүк көлігін (1991 жылы салынған түтікшелі жүк көлігі) #4 корпусымен пайдаланды. Хаффэйкер оны 1993 жылдан 1995 жылға дейін Grave Digger ретінде басқарды. Grave Digger #5 – 1991 жылы #2-ден сақталған бөлшектермен, оның ішінде шыны талшықтан жасалған корпус және жапырақ серіппелі шассимен жаңа рама қолданылып салынды. 1992 жылға дейін ғана пайдаланылды, содан кейін көрмелік жүк көлігіне айналды. #2-ні қалпына келтіру үшін бөлшектер алынып тасталды, ал рамасы сатылды. Grave Digger #6 – 1991 жылы "Street Digger" деп аталды, көшеде жүруге рұқсат етілген көрмелік жүк көлігі. Кейіннен бөлшектерінен "Old Number Six" деп аталатын мега-жүк көлігі жасалды. Grave Digger #7 – 1992 жылы дебют жасады, 1999 жылы қайта құрылды және 2005 жылы зейнеткерлікке шықты. Қазіргі уақытта Digger's Dungeon-да тұрақты түрде қойылған. Grave Digger #8 – 1992 жылы дебют жасады, 2005 жылы зейнеткерлікке шықты. 2019 жылы Cedar Fair ойын-сауық парктерінің "Monster Jam Thunder Alley" тәжірибесінде көрмелік жүк көлігі ретінде пайдаланылды. Grave Digger #9 – 1994 жылы жүк көлігі ретінде салынды, сатылды және қазір Extinguisher жүк көлігі болып табылады. Grave Digger #10 – 1995 жылы Пабло Хаффэйкермен салынды. 2001 жылы "Radical Rescue" болып өзгерді, содан кейін 2004 жылы зейнеткерлікке шықты. Grave Digger #11 – 1996 жылы жүк көлігі ретінде салынды. 2013 жылы қайта құрылды және қазіргі уақытта Grave Digger жүк көлігі ретінде жұмыс істейді. Grave Digger #12 – 1996 жылы дебют жасады. 2010 жылы Нью-Джерси штатының Уайлдвуд қаласындағы апаттан кейін қайта жаңартылып, 2011 жылы резервтік жүк көлігі ретінде "Grave Digger the Legend" атымен жұмыс істеді, содан кейін сол жылы толығымен зейнеткерлікке шықты. Grave Digger #13 – 13 санына байланысты ырым-жырымдарға байланысты өткізілді, бірақ Grave Digger #7-нің қайта құрылуынан кейін оның лақап аты ретінде пайдаланылды. Grave Digger #14 – 2001 жылы дебют жасады. 2010 жылы Филадельфиядағы апаттан кейін зейнеткерлікке шықты. Grave Digger #15 – 2001 жылы дебют жасады, 2009 жылы зейнеткерлікке шықты. Қазіргі уақытта Digger's Dungeon-да қойылған. Grave Digger #16 – 2002 жылы Пабло Хаффэйкермен салынды, 2013 жылы зейнеткерлікке шықты. Grave Digger #17 – Pro Modified сүйреп жүгіруші. (IHRA және USHRA бұрын бір меншік иесі болған). Енді жарысқа қатыспайды. Grave Digger #18 – 2003 жылы дебют жасады, 2013 жылы зейнеткерлікке шықты. Grave Digger #19 – 2004 жылы дебют жасады, 2014 жылы зейнеткерлікке шықты. Grave Digger #20 – 2005 жылы дебют жасады, 2013 жылы зейнеткерлікке шықты. Grave Digger #21 – Көрмелік жүк көлігі. Жүк көлігі трейлерде орнатылған, онда жанкүйерлер жүк көлігінің кабинасында отыра алады. Grave Digger #22 – 2006 жылдан 2008 жылға дейін Grave Digger #22 болып өзгергенге дейін бастапқыда 2006 жылдан 2008 жылға дейін Бэтменнің монстр жүк көлігі ретінде жұмыс істеді. 2013 жылы зейнеткерлікке шықты. Grave Digger #23 – 2011 жылы дебют жасады, 2017 жылы зейнеткерлікке шықты. Grave Digger #24 – 2011 жылы дебют жасады, 2016 жылы зейнеткерлікке шықты. Grave Digger #25 – 2011 жылы дебют жасады, 2016 жылы зейнеткерлікке шықты. Grave Digger #26 – 2013 жылы дебют жасады, 2016 жылы зейнеткерлікке шықты. Grave Digger #27 – 2014 жылы дебют жасады, 2018 жылы зейнеткерлікке шықты. Grave Digger #28 – 2014 жылы Пабло Хаффэйкермен салынды. Хаффэйкер жүргізуші ретінде зейнеткерлікке шыққанда 2018 жылдың мамырында жарыстан зейнеткерлікке шықты. Қазіргі уақытта көрмелік жүк көлігі. Grave Digger #29 – 2015 жылы дебют жасады. Қазіргі уақытта резервтік жүк көлігі ретінде жұмыс істейді, көбінесе халықаралық шоуларда пайдаланылады. Grave Digger #30 – 2014 жылы дебют жасады. Деннис Андерсон зейнеткерлікке шыққанда 2018 жылы зейнеткерлікке шықты, өйткені бұл оның жеке басқарған соңғы жүк көлігі болды. Grave Digger #31 – 2016 жылы дебют жасады. Қазіргі уақытта резервтік жүк көлігі ретінде жұмыс істейді. Grave Digger #32 – 2011 жылы "Grave Digger: The Legend" деп аталды, Адам Андерсон 2015 жылғы маусымға дейін басқарған ретро стильдегі жүк көлігі, 2016 жылы Адам Андерсон Grave Digger командасына толық уақыт қосылғанда атауы өзгертіліп, нөмірі берілді. 2018 жылы зейнеткерлікке шықты. Grave Digger #33 – 2017 жылы дебют жасады. 2021 жылға дейін Морган Кейн басқарды. 2022 жылы Вирджиния штатының Хэмптон қаласындағы апаттан кейін зейнеткерлікке шыққанға дейін Уэстон Андерсон басқарды. Grave Digger #34 – 2017 жылы дебют жасады. 2021 жылға дейін Кристен Андерсон басқарды. Аризона штатының Глендейл қаласындағы апаттан кейін зейнеткерлікке шықты. 2022 жылы жөнделіп, World Finals-та Адам Андерсон еркін стильде пайдаланды. Қазіргі уақытта резервтік жүк көлігі ретінде пайдаланылады. Grave Digger #35 – 2017 жылы дебют жасады. Қазіргі уақытта Адам Андерсон басқарады. Grave Digger #36 – 2018 жылы дебют жасады. Қазіргі уақытта Брэндон Винсон басқарады. 2021 жылға дейін Тайлер Меннинга басқарды. Grave Digger #37 – 2018 жылы дебют жасады. Grave Digger 33 зейнеткерлікке шыққаннан кейін қазіргі уақытта Уэстон Андерсон басқарады. Grave Digger #38 – 2018 жылы дебют жасады. Қазіргі уақытта халықаралық турда Мэтт Коди басқарады. Grave Digger #39 – 2019 жылы дебют жасады. Қазіргі уақытта Тайлер Меннинга басқарады. Grave Digger #40 – 2019 жылы Cedar Fair ойын-сауық парктерінің "Monster Jam Thunder Alley" тәжірибесі үшін жүк көлігі ретінде салынды. Grave Digger #41 – 2019 жылдың соңында дебют жасады. Grave Digger 34 зейнеткерлікке шыққаннан кейін қазіргі уақытта Кристен Андерсон басқарады.

There have been a total of 41 Grave Digger monster trucks built. There are seven trucks currently competing. Grave Digger #1 – The original truck was first built as a mud racing truck from a 1951 Ford pickup, then rebuilt as a true monster truck in 1985 using a 1951 Ford panel van body. The rebuilt version, nicknamed "Grandma", is on display at the Digger's Dungeon shop. A replica of the original configuration using parts saved from the rebuild was assembled to make an appearance at World Finals 8 in 2007 as part of a 25th anniversary celebration of Grave Digger. It is also on display at Digger's Dungeon. Grave Digger #2 – Built in 1989 from a 1950 Chevrolet panel van, which became the model for all subsequent Grave Digger bodies. The steel body was soon replaced by a fiberglass replica. It was heavily damaged in a crash that snapped its frame in late 1990, and retired from full time competition. In 1994, parts, including the original steel body, were used to construct a special truck to allow Dennis Anderson to perform a stunt where he drove across Currituck Sound for charity. Fully restored in 2016 by Adam Anderson using the original body, it is on display at Digger's Dungeon. Grave Digger #3 – Debuted in 1991. First truck to use a steel tube framed, four link suspension chassis. It was sold in late 1999. The truck is currently owned by Jimmy Durr and known as "Slag Hag". Grave Digger #4 – This truck was operated from 1991 to 1993 by Jack Koberna as part of a franchise agreement for West Coast events. It was built with a traditional frame and leaf spring suspension chassis with a fiberglass body. After Koberna's franchise ended, Pablo Huffaker signed a similar deal, and used his second Jus' Show'N Off truck (a tube framed truck built in 1991) with the body from #4. Huffaker drove it as Grave Digger from 1993 to 1995. Grave Digger #5 – Built in 1991 using a new frame with parts salvaged from #2, including the fiberglass replica body and leaf spring suspension. It was only used until 1992, and it became a display truck. Parts were removed for the restoration of #2, and the frame was sold. Grave Digger #6 – Built in 1991 as the "Street Digger", a street legal display truck. Parts were later used to build a mega truck that is now known as "Old Number Six". Grave Digger #7 – Debuted in 1992, extensively rebuilt in 1999, and retired in 2005. Currently on permanent display at Digger's Dungeon. Grave Digger #8 – Debuted in 1992, retired in 2005. Used as a display truck as part of Cedar Fair amusement parks' "Monster Jam Thunder Alley" experience in 2019. Grave Digger #9 – Built in 1994 as a ride truck, it was sold and is now the ride truck Extinguisher. Grave Digger #10 – Built in 1995 by Pablo Huffaker. Became Radical Rescue in 2001 before being retired in 2004. Grave Digger #11 – Built in 1996 as a ride truck. It was rebuilt in 2013 and currently runs as a Grave Digger ride truck. Grave Digger #12 – Debuted in 1996. Originally retired in 2010 as a Grave Digger after a crash in Wildwood, New Jersey, the truck was refurbished and ran as Grave Digger the Legend in 2011 as a backup truck before being finally retired that year. Grave Digger #13 – Skipped per superstitions regarding the number 13, but used as a nickname for Grave Digger #7 after its substantial rebuild. Grave Digger #14 – Debuted in 2001. Retired in 2010 following a crash in Philadelphia. Grave Digger #15 – Debuted 2001, retired in 2009. Currently on display at Digger's Dungeon. Grave Digger #16 – Built 2002 by Pablo Huffaker, retired in 2013. Grave Digger #17 – Pro Modified drag racer sponsored by the team. (The IHRA and USHRA were previously under the same ownership.) No longer racing. Grave Digger #18 – Debuted 2003, retired in 2013. Grave Digger #19 – Debuted 2004, retired in 2014. Grave Digger #20 – Debuted 2005, retired in 2013. Grave Digger #21 – Display truck. The truck is mounted in a trailer where fans can sit in the cab of the truck. Grave Digger #22 – Originally ran as the Batman monster truck from 2006 to 2008 before becoming Grave Digger #22. Retired in 2013. Grave Digger #23 – Debuted 2011, retired in 2017. Grave Digger #24 – Debuted 2011, retired in 2016. Grave Digger #25 – Debuted 2011, retired in 2016. Grave Digger #26 – Debuted 2013, retired in 2016. Grave Digger #27 – Debuted 2014, retired in 2018. Grave Digger #28 – Built by Pablo Huffaker in 2014. Retired from competition in May 2018 when Huffaker retired as a driver. Now a display truck. Grave Digger #29 – Debuted 2015. Currently serves as a back up truck, used mostly for international shows. Grave Digger #30 – Debuted 2014. Retired in 2018 when Dennis Anderson retired, as this was the last truck he personally drove. Grave Digger #31 – Debuted 2016. Currently serves as a back up truck. Grave Digger #32 – Originally built in 2011 as "Grave Digger: The Legend", a retro themed truck driven by Adam Anderson through the 2015 season, it was renamed and numbered in 2016 when Adam Anderson joined the Grave Digger team full time. Retired in 2018. Grave Digger #33 – Debuted 2017. Driven by Morgan Kane until 2021. Was driven by Weston Anderson until its retirement in 2022 after a crash in Hampton, Virginia. Grave Digger #34 – Debuted 2017. Was driven by Krysten Anderson until 2021. Was retired after crash in Glendale, Arizona. It was repaired in 2022 and used at World Finals for freestyle by Adam Anderson. It is used as a backup truck. Grave Digger #35 – Debuted 2017. Currently driven by Adam Anderson. Grave Digger #36 – Debuted 2018. Currently driven by Brandon Vinson. Was driven by Tyler Menninga until 2021
Grave Digger #37 – Debuted 2018. Currently driven by Weston Anderson after Grave Digger's 33 retirement
Grave Digger #38 – Debuted 2018. Currently driven by Matt Cody on the International Tour. Grave Digger #39 – Debuted 2019. Currently driven by Tyler Menninga
Grave Digger #40 – Built 2019 as a ride truck for Cedar Fair amusement parks' "Monster Jam Thunder Alley" experience. Grave Digger #41 – Debuted late 2019. Currently driven by Krysten Anderson after Grave Digger 34's retirement.

Белгілері

Grave Digger-дің тарихы, жүк көлігімен байланысты суреттер мен оның қаһарлы беделі – бәрі де оның құпиясының бір бөлігі саналады және оның танымалдылығын арттырды. Жасыл жалын, қан тамған әріптер, көлеңкелі зират көрінісі, қарсыластарының есімдері жазылған қабір тастар, толу айының силуэтіндегі үй және алып бас сүйек пішіндес жұлдызды біріктіретін бояу схемасы 1986 жылғы түпкілікті бояудан көп өзгешеленбеді. Ең айқын айырма белгісі – жүк көлігі жарыс кезінде қауіпті түрде жанатын қызыл фаралар. Бұл жарықтар алғаш рет Андерсон мектеп автобусынан тіркеме жасағанда, қызыл тоқтау шамдарын алып тастағанда қолданылды. Олар көліктің фараларына орналасатынын түсінген соң, ол оларды орнатты және жүк көлігі содан бері осы фараларды пайдаланып келеді. Андерсон көпшілікті қызықтыратын, бірақ көбінесе жүк көлігін жарыстан шығарып тастайтын құртушы сынақтармен танымал болды. Фристайл пайда болғаннан кейін Андерсон жарыс жеңісіне ұмтылғанда, көпшілікті керемет трюктармен көңіл көтеруге мүмкіндік алды. Бүгінде Grave Digger, қай жүргізуші болса да, көптеген іс-шараларда фристайлді соңғы орындап, шоуды аяқтайтын "үлкен финал" рөлін атқарады. Grave Digger-дің үлкен танымалдылығы оны Monster Jam-нің, ал кейде жалпы монстр жүк көліктерінің бас флагманына айналдырды. "Grave Digger" "Ең танымал монстр жүк көлігі" атағын "Bigfoot"-тан алды ма, жоқ па деген мәселе көп талқыланады. Осының салдарынан, "Grave Digger" мен "Bigfoot" арасындағы бәсекелестік спорттағы ең күштілердің бірі болып саналады, тіпті командалар 1990 жылдардың соңынан бері үнемі жарыспағанына қарамастан.

Қазба ордасы

Digger's Dungeon Солтүстік Каролина штатының Поплар Бранч қаласында орналасқан және Grave Digger-дің ресми үйі болып табылады. Кәдімгі сыйлық дүкенінен басқа, сыртта Grave Digger-дің бірнеше данасы қойылған, оның ішінде Grave Digger 1 де бар. Дүкен ішінде әртүрлі апаттардан зақымданған басқа Grave Digger-дің бөліктері де ілінген. Digger's Dungeon 2010 жылғы 28 мамырдан 30 мамырға дейін No Limit R/C Monster Truck World Finals жарысын қабылдады. RC World Finals – әлемдегі ең ірі R/C Monster Truck шарасы.