AirTran және Midwest әуе компанияларының бірігу тарихы

Тарих

592-рейс апатына байланысты кең таралған жағымсыз жариялылықтан кейін ValuJet Airlines компаниясы ауыр қаржылық проблемаларға тап болды. 1997 жылдың 10 шілдесінде ValuJet, Флорида штатының Орландо қаласындағы AirTran Airways авиакомпаниясына ие Airway Corporation компаниясымен бірігуі туралы хабарлады. 1997 жылдың қараша айында AirTran Holdings компаниясы штаб-пәтерін Атланта қаласынан Airways компаниясының Орландодағы штаб-пәтерінге көшіретінін мәлімдеді; 1997 жылдың 17 қарашасында Airways Corporation және ValuJet компаниялары бірігуді аяқтады және ValuJet деген атау қолданыстан шығарылды. 1999 жылдың 11 қаңтарында Джозеф Леонард компанияның төрағасы, президенті және бас директоры болып сайланды. 2001 жылдың 15 тамызында AirTran акциялары Нью-Йорк қор биржасында саудалана бастады.

AirTran Holding компаниясының Midwest Air Group компаниясын сатып алу туралы ұсынысы

2006 жылдың желтоқсанында AirTran Holdings компаниясы 2005 жылдың желтоқсанында Midwest Air Group компаниясының директорлар кеңесіне Midwest Airlines және Skyway Airlines компанияларын, Midwest Connect ретінде жұмыс істейтін, сатып алу туралы ұсыныс жасағанын жариялады. 2005 жылғы AirTran ұсынысын Midwest компаниясының басқармасы қабылдамады, сондай-ақ 2006 жылдың соңында жасалған екінші ұсынысты да қабылдамады. 2006 жылдың желтоқсанында AirTran екі ұсыныстың да қабылданбағанын мәлімдеді, бұл Midwest компаниясының басқармасына акционерлер тарапынан қысым көрсетуге бағытталған әрекет болды, бірақ басқарма акционерлерге ұсыныстан бас тартуды ұсынды. 2006 жылдың 13 желтоқсанында AirTran Boeing 717 ұшақтарын пайдаланатын тағы бір оператор – Midwest Airlines компаниясын сатып алу ниетін білдірді. Бұл ұсыныс Midwest басқармасы тарапынан қабылданбады. 2007 жылдың 11 қаңтарында AirTran Midwest акциялары үшін жасаған ұсынысын акция бағасын 11,25 доллардан 13,25 долларға дейін көтерді, бұл 290 миллион АҚШ долларына бағаланды, Midwest акцияларының сол кездегі бағасымен салыстырғанда 24%-ға артық. AirTran жаңа ұсынысын тікелей Midwest акционерлеріне жеткізіп, Midwest директорлар кеңесін айналып өтті, бұл ұсыныс 2007 жылдың 11 сәуірінде күшін жояды. 2007 жылдың 2 сәуірінде AirTran акция бағасын 15 долларға дейін көтерді.

AirTran ұсыныстарына жауап ретінде Midwest Air Group компаниясы жеке компания ретінде акционерлер үшін құндылығын арттыра алатынына сенетінін мәлімдеді. Midwest Air Group компаниясы басқармасы қабылдамаған AirTran ұсынысы Midwest компаниясын жеткілікті бағаламағанын және оның стратегиялық даму жоспарындағы ұзақ мерзімді мүмкіндіктерді ескермегенін айтты. Компания стратегиялық бизнес жоспарының акционерлерге қазіргі индустриялық жағдайларды пайдалана отырып, Midwest-тің клиенттерге қызмет көрсетудегі жоғары стандарттарын сақтай отырып, жоғары құндылық ұсынатынын қайталады. 2007 жылдың 11 қаңтарында AirTran Holdings Midwest компаниясын сатып алу үшін жасаған ұсынысын ақша және акциялардың арақатынасында 345 миллион долларға дейін көтерді, бұл бұрынғы ұсыныстан 18%-ға жоғары. 2007 жылдың 2 сәуірінде AirTran Midwest компаниясын сатып алу үшін жасаған ұсынысын 389 миллион долларға дейін көтерді (9 доллар ақша және AirTran акцияларының 0,5842 бөлігі, барлығы 15 доллар). Бас директор Джо Леонард бұл AirTran-ның соңғы ұсынысы екенін мәлімдеді. 2007 жылдың 12 тамызында AirTran Midwest компаниясын сатып алу конкурсында жеңіліп қалғаны хабарланды. TPG Capital басқаратын және Northwest Airlines компаниясын қоса алған жеке меншік инвестициялық тобы Midwest әуекомпаниясын сатып алып, оны жеке қаржыландырылатын компанияға айналдырды. 2007 жылдың 14 тамызында AirTran Midwest компаниясын сатып алу үшін жасаған ұсынысын TPG Capital ұсынысынан сәл жоғары бағамен жаңартқаны хабарланды, бұл Midwest акционерлерінің сұранысы бойынша жасалған деп есептелді. Midwest компаниясының 8,8%-ын иеленген Pequot Capital Management TPG Capital ұсынысына наразы болды, себебі AirTran ақша және акциялар ұсынысы Midwest компаниясын сатып алғаннан кейін AirTran акцияларының құны артатынын ескере отырып, үлкен пайда әкеледі деп ойлады. Тағы бір аты аталмаған инвестициялық топтың өкілі де TPG Capital ұсынысына қатысты ұқсас алаңдаушылық білдірді. TPG Capital ұсынысы акция бағасын ақшалай 16 долларға теңесе, AirTran-ның соңғы ұсынысы Midwest компаниясының әр акциясы үшін 10 доллар ақша және 0,6056 AirTran акциясын құрады, бұл 13 тамыздағы сауда-саттық аяқталған кезде AirTran-ның жаңа ұсынысының құны шамамен 16,25 долларға тең болды. Бірақ Midwest TPG ұсынысын акция бағасын 17 долларға дейін көтеруге келісімін берді және 2007 жылдың 16 тамызында түпкілікті келісімге қол жеткізілді.

In response to AirTran's overtures, Midwest Air Group has stated publicly that it believes that it can maximize shareholder value as a stand alone company. Midwest Air Group has said that the latest AirTran proposal rejected by its board of directors significantly undervalued Midwest and did not reflect the long term opportunity inherent in its strategic growth plan. The company also has reiterated that its strategic business plan will offer superior value to shareholders by capitalizing on current industry conditions while remaining true to Midwest's commitment to customer service excellence. On January 11, 2007, AirTran Holdings increased its bid for Midwest to $345 million in cash and stock, an 18% increase from their previous offer. On April 2, 2007, AirTran again raised its bid for Midwest to $389 million in cash and stock ($9 in cash and .5842 shares of AirTran stock totaling $15 a share). CEO Joe Leonard stated that this would be AirTran's final bid. On August 12, 2007, it was announced that AirTran had lost the bid for Midwest. A private equity group, headed by TPG Capital and including Northwest Airlines, had purchased Midwest and will turn the airline into a privately funded company. On August 14, 2007, it was announced that AirTran had renewed their bid for Midwest at a price slightly above that of the TPG Capital offer, in theory at the request of Midwest shareholders. Pequot Capital Management, which owns 8.8% of Midwest, had been unhappy with the TPG Capital offer, as they felt that AirTran's cash and stock offer would result in greater gains because they felt AirTran's stock would rise in value once the acquisition of Midwest was completed. An executive at another unnamed investment group also expressed similar misgivings about the TPG Capital offer. TPG Capital's offer had been $16/share in cash, where AirTran's latest offer is $10 cash plus 0.6056 share of AirTran stock for each share of Midwest, which at the close of trading on August 13 made the value of AirTran's new offer approximately $16.25/share in cash and stock. However, Midwest announced TPG would increase its offer to $17 per share and a definitive agreement had been reached on August 16, 2007.

Southwest Airlines компаниясының сатып алуы

2010 жылдың 27 қыркүйегінде Southwest Airlines AirTran Holdings компаниясын, оның еншілес компаниясы AirTran Airways-мен бірге сатып алатынын мәлімдеді. Компаниялар AirTran-ның меншігіндегі және жалға алынған ұшақтары толығымен қабылдағанша біраз уақыт жеке-жеке жұмыс істеді. 2011 жылдың 2 мамырында AirTran Holdings компаниясы Southwest Airlines тарапынан сатып алынды. Осының нәтижесінде AirTran Airways және AirTran Holdings екеуі де Southwest Airlines-тың толыққанды еншілес компанияларына айналды.