Сан-Франциско кабельдік жолдарының сақшысы: Фридель Клуссманның өмірі мен еңбегі
Friedel Klussmann
Сан-Франциско кабельдік жолдарының сақталуына үлкен үлес қосқан Фридель Клуссман туралы мақала. 1940-50жж қалалық кеңестің жолдарды жабу ниетіне қарсы күресті.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Фридель Клуссманн (1896 – 1986) – Сан-Франциско қоғамының белгілі бір тұлғасы болған. Ол 1940-1950 жылдары Сан-Франциско канат жолы жүйесін сақтап қалу жолындағы күресті жетектегенімен, сондай-ақ 1947 жылы «Сан-Франциско әдемі» ұйымын құрғанымен танымал.
Friedel Klussmann (1896 – 1986) was a prominent member of San Francisco society. She is credited with leading the campaign that saved the San Francisco cable car system in the 1940s and 1950s, and the foundation of the San Francisco Beautiful organization in 1947.
Фридель Клюссман және кабельдік вагондар
1947 жылы Сан-Франциско қаласының әкімі Роджер Лапхэм, Сан-Франциско қалалық темір жолының бір бөлігі ретінде қалаға тиесілі екі Пауэлл-стрит канат жолы желісін жабуды ұсынды. Фридель Клюссманн бастаған 27 әйелдерден құралған азаматтық топтардың бірлескен отырысына жауап ретінде «Канат жолдарын сақтау үшін азаматтар комитеті» құрылды. Атақты ерік-жігер күресінде азаматтар комитеті қалалық жарғыға түзету енгізу туралы референдум өткізуге қол жеткізді, бұл қаланың Пауэлл-стрит желілерін жұмыс істеуін жалғастыруға міндеттеді. Бұл түзету 166,989 дауыспен мақұлданды, ал 51,457 дауыс қарсы болды. 1951 жылы жекеменшік California Street Cable Railroad (Cal Cable) компаниясына тиесілі үш канат жолы желісі, компания сақтандыру төлеуге шамасы келмегендіктен жабылды. Қала 1952 жылы желілерді сатып алып қайта ашты, бірақ қалалық жарғыға енгізілген түзету осы желілерді қорғамады, сондықтан қала оларды автобустармен алмастыру жоспарларын іске асырды. Клюссманн ханым тағы да көмекке келді, бірақ бұл жолы бұрынғыдай сәтті болмады. Нәтижесінде, Cal Cable компаниясының California Street желісінен, муниципалдық меншіктегі Powell Mason желісінен және Cal Cable компаниясының O'Farrell, Jones & Hyde желісінің Hyde Street бөлігін қысқартылған Powell Washington Jackson желісімен (қазір Powell Hyde желісі деп аталады) біріктіру арқылы құрылған келісімдік жүйе қорғалды. 1986 жылы Клюссманн 90 жасында қайтыс болған кезде, оның құрметіне канат жолдары қара түспен безендірілді. 1997 жылы қала Пауэлл Хайд желісінің сыртқы терминалындағы айналым платформасын Клюссманнға арнады.
In 1947, Mayor of San Francisco Roger Lapham proposed the closure of the two Powell Street cable car lines, which were owned by the city as part of the San Francisco Municipal Railway. In response to a joint meeting of 27 women's civic groups, led by Friedel Klussmann, formed the Citizens' Committee to Save the Cable Cars. In a famous battle of wills, the citizen's committee eventually forced a referendum on an amendment to the city charter, compelling the city to continue operating the Powell Street lines. This passed overwhelmingly with 166,989 yes votes to 51,457 no votes. In 1951, the three cable car lines owned by the private California Street Cable Railroad (Cal Cable) were shut down when the company was unable to afford insurance. The city purchased and re opened the lines in 1952, but the amendment to the city charter did not protect these lines, and the city proceeded with plans to replace them with buses. Again Mrs Klussmann came to the rescue, but with less success this time. The result was a compromise protected system made up of the California Street line from Cal Cable, the Powell Mason line already in municipal ownership, and a third hybrid line made up by grafting the Hyde Street section of Cal Cable's O'Farrell, Jones & Hyde line onto a truncated Powell Washington Jackson line (now known as the Powell Hyde line). When Klussmann died at the age of 90 in 1986, the cable cars were decorated in black in her memory. In 1997, the city dedicated the turntable at the outer terminal of the Powell Hyde line to Klussmann.