Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англиядағы қала маңындағы электр темір жолы.
Suburban electric railway line in England
Hounslow Loop желісі – Лондонның оңтүстік-батысындағы темір жол желісі, ол 1850 жылы Лондон және Оңтүстік-Батыс темір жолы тарапынан ашылды. Ол Барнс тоғысында Уотерлоо – Рединг желісінен бөлініп, шамамен жеті жарым шақырымнан кейін үшбұрышты тоғыс арқылы қайта қосылады, ал Барнс теміржол көпірі Темза өзені арқылы өтеді. Жолаушылар тасымалдау қызметтерін толығымен Оңтүстік-Батыс темір жолы жүзеге асырады, олар Ватерлооға оралып немесе Фелтам арқылы оңтүстік-батысқа қарай жалғасады. Желі 750 В тұрақты токпен электрлендірілген (үшінші рельс). Ол жүк тасымалдау үшін Солтүстік Лондон желісіне қол жеткізуді қамтамасыз етеді, солтүстік-шығысқа қарай өтіп және оңтүстік-батысқа қарай теміржол желісіне қосылады.
The Hounslow Loop line is a railway line in southwest London which was opened by the London and South Western Railway in 1850. It leaves the Waterloo–Reading line at Barnes Junction and after some seven and a half miles rejoins it at a triangular junction between and Barnes Railway Bridge carries the line over the River Thames. Passenger services, all operated by South Western Railway, either loop back to Waterloo by the junctions or continue southwest via Feltham. The line is electrified at 750 V DC (third rail). It provides access to the North London Line for freight services both passing through to the north east and connecting to the rail network to the south west.
Жолаушылар қызметі және жылжымалы құрам
Hounslow Loop желісінің көптеген станцияларына Лондон Уотерлоо мен Вейбридж арасында Стейнс арқылы қатынайтын пойыздар қызмет көрсетеді. 2023 жылғы желтоқсан айынан бастап, әдеттегі жұмыс күндері мен сенбі күндері Уотерлоодан және оған әр бағытта сағатына 2 пойыз қатынайды. Пойыздар Уотерлоо мен Барнс арасындағы Уотерлоо – Рединг желісімен жүреді, Барнс Бридж пен Хаунслоу станциялары арасындағы шеңберге бұрылады және Стейнс арқылы Вейбриджге қатынайды. Жексенбі күні қызмет сағатына бір рет азаяды және Уокингке бағытталды. Жұмыстың ең қарбалас сағаттарында, қосымша пойыздар Стейнс пен Вейбриджге тоқтамайды, олар Хаунслоу мен Ричмонд арқылы Уотерлооға және одан айналып өтеді. Қызметтер көбінесе 4 немесе 8 вагонды конфигурациядағы 450 класты вагондармен жүзеге асырылады. 455 және 458 класты вагондар да бұл желіде жұмыс істейді. Желідегі барлық вагондар 701 класты Aventra вагондарымен ауыстырылатын болады.
Most service to stations on the Hounslow Loop line are provided by trains operating between London Waterloo and Weybridge via Staines. As of December 2023, the typical weekday and Saturday service is 2 trains per hour in each direction to and from Waterloo. Trains use the Waterloo to Reading Line between Waterloo and Barnes, take the loop between Barnes Bridge and Hounslow stations, and operate to and from Weybridge via Staines. On Sunday, service is reduced to hourly and diverted to Woking. At peak hours, additional trains running do not serve Staines and Weybridge, but rather travel in a loop to and from Waterloo via Hounslow and Richmond. Services are generally operated by Class 450 units operating in a 4 or 8 car configuration. Class 455 and Class 458 units also work the line. All units on the line are to be replaced by Class 701 Aventra units.
Жүргізуші
Жолдың жолаушылар саны соңғы жылдары күрт өсті, бұл пойыз қатынасының сағатына әр бағытта 2-ден 4-ке екі есе артуымен сәйкес келеді (жексенбі күндері басқа). Жеті станцияның жалпы жолаушылар саны 2007–2008 жылдары станциялардан шығу деректері бойынша 5,565 миллион адамды құрады, бұл 2004–2005 жылдардағы 2,122 миллионнан 162% жоғары.
The line has seen a steep increase in ridership levels in recent years, corresponding with the doubling of train frequencies from 2 trains per hour in each direction to 4 (except on Sundays). The line's seven stations had combined passenger numbers of 5.565 million in 2007–08 (based on station exits), a 162% increase on the 2004–05 figure of 2.122 million.
Соңғы өзгерістер
Көптеген станциялардың платформалары 2013 жылдың мамыр айынан бастап 10 вагондық пойызды қабылдау үшін ұзартылды. Мұндай мүмкіндік болмаған жағдайларда, есіктерді таңдап ашу жүйесі қолданылады. Ватерлоо станциясындағы 20-шы платформа (бұрынғы терминал ішінде) 2014 жылдың мамырында қосымша сыйымдылықты қамтамасыз ету үшін пайдалануға берілді.
Most stations had platforms lengthened to allow the operation of 10 coach trains from May 2013. Where this was not possible, selective door opening is used. Platform 20 at Waterloo (within the former terminal) came into use in May 2014 to provide additional capacity.
Болашақтағы даму
2017 жылы Лондон Ассамблеясы және Лондон көлігі басқармасы жариялаған ұсыныста Лондон жерүсті теміржолы желісін Брентфорд пен Ханслоу арасындағы Ханслоу Loop Line учаскесінде пойыз қатынасын ұйымдастыру үшін кеңейту көзделіп отыр. "Батыс Лондон айналымы" деп аталатын бұл жоба Дэддинг Хилл желісін жолаушыларға қайта ашуды және жоспарланған станциядан және арқылы пойыз қатынасын жүзеге асыруды қамтиды. Кеу көпіріне жақын жерде қосымша станция салу мүмкіндігі қарастырылуда. Қазіргі таңда жоспарлар TfL-мен бірге халыққа кеңесу кезеңінде.
A proposal published in 2017 by the London Assembly and Transport for London envisages extending the London Overground network to run trains on the section of the Hounslow Loop Line between Brentford and Hounslow. The scheme, known as the West London Orbital, would involve the re opening of the Dudding Hill Line to passenger services and running trains from and via the planned station. A new station may be constructed at , close to Kew Bridge. The plans are currently at public consultation stage with TfL.