Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
SS Polarlys – 1912 жылы салынған Hurtigruten жолаушылар/жүк кемесі. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде немістер тарапынан тартып алынып, бірнеше рет Kriegsmarine қызметінде болды. Соғыстан кейін 1951 жылға дейін Hurtigruten қызметін жалғастырды, ал 1952 жылы «Сильвия» деп аталды. Сол жылы Норвегия Корольдік Әскери-теңіз күштеріне берілді және 1953-1963 жылдар аралығында HNoMS Valkyrien деген атпен моторлық торпедалық қайықтарға қызмет көрсетуші кеме ретінде пайдаланылды.
SS Polarlys was a Hurtigruten coastal passenger/cargo steamer built in 1912. She was seized by the Germans during the Second World War, and served several stints in the Kriegsmarine. Having resumed her Hurtigruten service after the war until 1951, and in 1952 she was renamed Sylvia. At the same year, she was transferred to the Royal Norwegian Navy, and served under the name HNoMS Valkyrien as a motor torpedo boat tender between 1953 and 1963.
Кеме тарихы
Кеме Копенгагендегі Бурмейстер & Уэйн компаниясымен Берген пароход компаниясы үшін салынды. Ол 1910 жылғы қаңтарда батып кеткен "Астраэя" кемесінің орнына салынған еді. "Полярлиз" ("Аврора") деп аталған кеме 1912 жылғы 10 қаңтарда суға түсіріліп, 1912 жылғы сәуірде тапсырылды. Оның жалпы тіркеу салмағы 1069 тонна, ал өлшеулі салмағы 536 тоннаны құрады. "Полярлиз" 208 фут ұзын болды және 65 бірінші сыныпты, 32 екінші сыныпты және 44 үшінші сыныпты кабинаға ие болды. Оның үш кеңейімді бу машинасы 1473 а.к. қуаттылықты дамытты, ал теңіз сынақтары кезінде ол 13,45 теңіз шақырымдық максималды жылдамдыққа жетті. 1930 жылы қайта жаңартылып, кабиналар саны азайтылды. 1952 жылғы сәуірде Бергенде тұрып, "Сильвия" деп аталды, сол жылы Альборгта салынған жаңа кемеге бұл атау берілді.
The ship was built by Burmeister & Wain at Copenhagen for the Bergen Steamship Company. She was designed for their coastal service, and as a replacement for the ship Astraea, which had sunk in January 1910. Named Polarlys ("Aurora"), the ship was launched on 10 January 1912, and delivered in April 1912. At 1,069 gross register tons and 536 tons deadweight Polarlys was 208 feet long with 65 first class cabins, 32 second class, and 44 third class. Her triple expansion steam engines developed 1,473 IHP, and during sea trials she attained a maximum speed of 13.45 knots. She was refitted in 1930 and the number of cabins reduced. Laid up in Bergen, she was renamed Sylvia in April 1952, releasing the name for a new ship which was built in Ålborg same year.
Валькириан ретінде
1952 жылы 1 шілдеде кеме Норвегия Корольдік Әскери-теңіз флоты сатып алды, ол Лаксевагтағы Берген Меканиске Веркстед кемежайында моторлы торпедалық қайықтарға қызмет көрсету кемесіне (тендер) айналдырылды және 1953 жылдың маусымында «Валькириен» деп қабылданып, құрамына енгізілді. 1956 жылы Арктикада жүргізілген құтқару операциясымен байланысты кемеге Bell тікұшағы орнатылды. Кеменің суыру салмағы 1500 тоннаны құрады, ал ең жоғары жылдамдығы – 76 адамдық экипаж, бір 3 дюймдік және үш 40 мм-лік зениттік қарумен жарақталған. Кеме 1963 жылға дейін теңіз қызметінде болды, ал келесі жылы Оденседе металл тескісіне сатылды.
On 1 July 1952 the ship was bought by the Royal Norwegian Navy, converted to a motor torpedo boat tender at the Bergen Mekaniske Verksted yard at Laksevåg, and was commissioned as Valkyrien in June 1953. In connection with a rescue operation in 1956 in the Arctic the ship was outfitted with a Bell helicopter. She had a displacement of 1,500 tons and a top speed of She had a crew of 76 and was armed with one 3 inch and three 40 mm guns. She remained in naval service until 1963, and was sold for scrapping in Odense the following year.
Көркем әдебиетте
SS Polarlys – Жорж Сименонның (Мейгремен әйгітлі) нағыз атымен, псевдонимсіз тұңғыш детектив романының тұсында болды. Бұл Мейгреге қатысты емес роман (французша атауы Le Passager du Polarlys), онда кеме капитаны (оның мінезі Мейгреге ұқсас) неміс полициясының тергеушісі кемесінде өлтірілгеннен кейін детектив болуға мәжбүр болады. Бұл оқиға Монпарнас суретшілері мен париждік богемдік қауымдағы жас модельдің есірткіге байланысты қайтысына қатысты. Оқиғаның барлығы Гамбургтен (сол кезде "Хуртигрутеннің" Берген пароход компаниясының бөлімшесі) Киркенес портына дейінгі саяхат барысында өрбітеді. Қылмыскер кемеден секіріп, өзін-өзі өлтіреді, ал оның әйел серігі (және қарындасы) Кеңес Одағына қашуға тырысады (сол кезде капиталистік батыс елдерімен экстрадиция туралы келісімдер болған жоқ).
SS Polarlys was the backdrop of the first detective novel Georges Simenon (of Maigret fame) ever signed with his real name instead of a pseudonym. In this non Maigret novel (French title Le Passager du Polarlys) the ship's captain (whose character is not unlike Maigret) has to turn detective after a German police investigator has been murdered on board his ship, in connection with the drug related death of a young model in the Montparnasse painters and drop outs Parisian community of the roaring twenties. The whole story unfolds during the trip from Hamburg (then the start of the Bergen Steamship Company arm of the Hurtigruten) to the northern Hurtigruten terminal in Kirkenes where the criminal commits suicide by jumping overboard, while his female accomplice (and sister) attempts escape to Soviet Union (then without extradition agreements with capitalist western countries).