Хаифа әуежайы: Израильдегі шағын әуежай, ішкі рейстер (Эйлат, Тель-Авив) және Кипрге (Ларнака, Пафос) рейстерді ұсынады. Тарихы және болашақ кеңейту жоспарлары.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Хайфа халықаралық әуежайы, Израиль
International airport in Haifa, Israel
Хайфа әуежайы (שדה תעופה חיפה, Намал Хате'уфа Хайфа; مطار حيفا), сондай-ақ Ури Микаэли әуежайы деп аталады, Израильдің Хайфа қаласында орналасқан шағын жалпы авиациялық әуежай (тек Ларнака және Пафосқа рейстер орындайды). Ол қаланың шығысында, Кишон порты мен Израиль кеме жасау орнына жақын орналасқан және негізінен азаматтық рейстерге қызмет көрсетеді, сонымен қатар әскери мақсатта да қолданылады. Әуежайды пайдаланатын жолаушылар рейстерінің көп бөлігі Эйлат пен Тель-Авивке ішкі рейстер болып табылады. Әуежай еврей авиациясының пионері және Израильдегі авиацияның негізін қалаушылардың бірі Ури Микаэлидің құрметіне аталған. Әуежайда ұзындығы бір қысқа ұшу-қону жолағы бар, оны ұзарту жоспарлануда.
Haifa Airport (, Namal HaTe'ufa Haifa; مطار حيفا) , also known as Uri Michaeli Airport, is a small general aviation airport (only operates flights to Larnaca and Paphos) located in Haifa, an Israeli city. It is located to the east of the city, close to Kishon Port and Israel Shipyards and mainly serves civilian flights, with some military usage. Most passenger flights utilizing the airport are domestic operations to Eilat and Tel Aviv. The airport is named after Uri Michaeli, one of the pioneers of Jewish aviation and one of the founders of aviation in Israel. The airport has one short runway, in length, and there are plans to extend it by .
Тарих
Хайфа әуежайы 1934 жылы британдық мандат аймағындағы алғашқы халықаралық әуежай ретінде RAF Хайфа орналасқан жерде құрылды. Бұл әуежай бастапқыда британдық армия мен ирактық-британдық мұнай компаниясы APS-ке қызмет еткен. RAF Хайфада Империя әуе компаниясының Александрияға (1931 жылдан бері) және Бағдадқа (1932 жылдан бері) жолаушылар тасымалы қызметтері бұрыннан-ақ жүргізіліп келген. 1936 жылы Миср Эйрворк компаниясы Бейрут пен Кипрге жолаушылар рейстерін ашты. 1937 жылы Палестина әуе компаниясының рейстері, сондай-ақ Афина арқылы Бриндизи және Триестке жүйретін Ала Литторияның тұрақты рейстері қосылды. 1938 жылы Мандатты Палестинаға келіп қонған рейстердің үштен бірі Хайфада болды; алайда 1940 жылы Екінші дүниежүзілік соғыс салдарынан азаматтық рейстер тоқтатылды, және әуежай RAF Хайфа ретінде Таяу Шығыстағы Корольдік Әуе күштерінің операцияларына қолдау көрсетті. RAF станциясы 1948 жылы жабылды, ал әуежай Хайфа әуежайы ретінде қайта ашылды.
Haifa Airport was established by the British Mandate in 1934 as its first international airport at the location of RAF Haifa which originally served the British Army and the Iraqi British oil company, APS. RAF Haifa already had passenger service by Imperial Airways to Alexandria (since 1931) and Baghdad (since 1932). In 1936 passenger services by Misr Airwork to Beirut and Cyprus were opened. In 1937, these were joined by Palestine Airways services, as well as Ala Littoria regular services to Brindisi and Trieste via Athens. In 1938 a third of flights into Mandatory Palestine landed in Haifa; but in 1940, civil flights were stopped due to the Second World War in which the airport served the Royal Air Force's operations in the Middle East as RAF Haifa. The RAF station closed in 1948, and the airport re opened as Haifa Airport.
1948 жылдан кейінгі Хайфа әуежайы
Әуежай 1948 жылы Cyprus Airways компаниясының рейстерімен жолаушылар тасымалына қайта ашылды. Осыдан он жыл өткен соң Arkia Israel Airlines әуе компаниясының рейстері іске қосылды. Алайда, әуежай 1994 жылы ғана халықаралық мәртебе алды, және сол кезде Еуропа бойынша бағыттарға рейстерді қамтамасыз ету жоспарланды. Бірақ, бір жыл өткен соң әуежай сатылымға қойылды. Осы кезде француздық Bouygues құрылыс тобы мен British Aerospace компаниясы оған үлкен қызығушылық танытты. Дегенмен, күтілген қызметтер іске аспады, және әуежай 1996 жылы ғана, Israir рейстері басталғаннан кейін дамуға бағытталды. Бұл өсім 1998 жылы Aeroel қызметінің басталуымен одан әрі күшейді. Royal Wings Иорданиядан рейстер ұсына бастап, бағыттардың тізімін кеңейтті, ал Scorpio Египетке рейстер іске қосты. 1998 жылы әуежайда қазіргі заманғы халықаралық әуежайға қажетті барлық қызметтерді ұсыну үшін жаңа терминал ашылды. Бұрын әуежайда үш ұшып-қону және қону жолағы болған, қазір олардың екеуі ғана сақталған, ал бір ғана қолданыста бар. 2001 жылы әуежайды кеңейту туралы әңгімелер қайта жанданды, сол кездегі Қаржы министрі Сильван Шалом әуежайды халықаралық стандартқа сәйкес ету үшін 800 миллион шекелдік жаңарту қажет екенін мәлімдеді. 2007 жылы жолаушылар саны мен ұшақтардың қозғалысы 2002 жылдан бері алғаш рет өсті – жолаушылар саны 25%-ға, ал ұшақтардың қозғалысы 7%-ға артты. Жалпы, 1999 жылғы ең жоғары көрсеткіштен 2007 жылға дейін жолаушылар саны 50%-ға төмендеді. Ұшақтардың қозғалысы 2002 жылдан 2007 жылға дейін 34%-ға азайды.
The airport reopened for passenger traffic in 1948 with flights operated by Cyprus Airways. This was followed ten years later by Arkia Israel Airlines flights. It wasn't until 1994, however, that the airport received international status, and at this time, it was planned that the airport would serve flights to destinations across Europe. Less than a year later, the airport was placed for sale. At this time, great interest in the site was shown by the French construction group, Bouygues, as well as British Aerospace. These expected services never really took off however, and it wasn't until 1996, and the start of Israir flights, that the airport grew. This growth was further increased in 1998 with Aeroel service. Royal Wings increased route offerings once again with flights from Jordan, whilst Scorpio started flights to Egypt. In 1998, a new terminal was opened at the airport to cater for all of the services needed in a modern international airport. In the past there were three takeoff and landing runways in the airport, of which only two still exist, and only one is currently in use. In 2001, talk over expanding the airport restarted when then Finance Minister, Silvan Shalom called for an 800 million NIS upgrade to turn the airport into one of an international standard. 2007 saw the first rise in passenger numbers and aircraft movements since 2002 with an increase of 25% in passenger numbers and a 7% increase in aircraft movements over the previous year. In general, between the peak point of its operation in 1999 and 2007 passenger number have fallen by 50%. Aircraft movements have decreased from 2002 to 2007 by 34%.
Болашақ
Израиль әуежайлары басқармасы ұшу-қону жолағын 2020-ші жылдардың ішінде ұзартуды жоспарлап отыр. Бұл жоба ұшу-қону жолағын солтүстікке қарай, Джулиус Саймон жолынан өткізіп, одан кейін аталған жол ұшу-қону жолағының астынан туннель арқылы өтетіндей етіп кеңейтуді қамтиды.
The Israel Airports Authority intends to extend the runway to sometime in the 2020s. This will involve extending the runway northwards, across Julius Simon Road, which will then pass in a tunnel underneath the runway.
Автобус немесе такси
Әуежайға Хайфа және Кирият-Ата қалаларын байланыстыратын Egged 18א автобус бағыты арқылы қызмет көрсетіледі.
The airport is served by Egged bus lines 18א connecting airport with Haifa and Kiryat Ata.
Темір жол
Ең жақын теміржол станциялары – Хамифратц орталық теміржол станциясы, Хуцот Хамифратц және Кирият Хаим. Пойыз станциясынан әуежайға жеке көлікпен немесе таксимен баруға болады.
The closest train stations are HaMifratz Central railway station, Hutzot HaMifratz, and Kiryat Haim. Arrival from the train station to the airport can be done by private vehicle, taxi.
Көлік
Әуежай 4-ші тас жолға, Хайфа – Тель-Авив тас жолы және 22-ші тас жолға жақын орналасқан. Ғимараттың алдында қоршалған, шамамен 100 тұрақ орындық паркинг бар. Паркинг тегін. Көлік құралдарын бірнеше күнге уақытша тоқтатуға болады. Паркингтерде багаж тасымалдауға арналған арбалар тегін беріледі.
The airport is located close to Highway 4, the Haifa – Tel Aviv highway and highway 22. A fenced parking lot is available in front of the building, with about 100 parking spaces. Parking is free of charge. Vehicles may be parked on a temporary basis for a few days. Baggage carts are available in the parking lots, free of charge.