Британдық Колумбияның V классы паромдарының тарихы
V-class ferry
BC Ferries V классы: 1962-65ж. салынған 7 паромдық кемелер. Tsawwassen – Swartz Bay бағытында маңызды рөл атқарды, бірнеше рет көліктік сыйымдылығы артты.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
V класты паромдар, сондай-ақ Виктория класы деп аталады, бастапқыда BC Ferries компаниясы 1962 және 1965 жылдар аралығында салған жеті паромды қамтыды. V класы бұрынғы үлгінің жалғасы болды, бірақ сыртқы түрінде шағын өзгерістер және басқа қозғалтқыштар енгізілді. Бұл кемелер 1993 жылға дейін "Тсаввасен" – "Сварц шығанағы" бағытындағы қызметтің тірегі болды. Олардың төртеуі үш рет көліктік сыйымдылығы арттырылды. Кластың бас кемесі "Королева Виктория" 1970 жылы соқтығысу салдарынан ауыр зақымдар алды. Кемелер 2000 жылдан бастап қызметтен алына бастады. 2008 жылы төрт кемені жалдап, сату жоспарланған. "Эскимальт патшайымының" сатылуы тоқтатылып, ол Мексиканың Энсенада қаласында бөлшектелді. "Нанаймо патшайымы" мен "Бернаби патшайымы" 2017 жылы қызметтен шығарылды. "Нью-Вестминстер патшайымы" әлі де BC Ferries компаниясында жұмыс істеп тұр. "Нанаймо патшайымы" Фиджидегі паром компаниясына сатылды және 2022 жылдың маусым айында металл тескісіне сатылды.
The V class ferries, also known as the Victoria class, originally included seven ferries operated by BC Ferries built between 1962 and 1965. The V class were a continuation of the previous design with some cosmetic changes and different engines. These vessels were the backbone of service on the Tsawwassen – Swartz Bay route prior to the arrival of in 1993. Four of these vessels underwent vehicle capacity increases three times. The lead ship of the class, Queen of Victoria suffered significant damage in a collision in 1970. The vessels began to be retired in 2000. Four vessels were to be retired and sold in 2008. The transfer of Queen of Esquimalt was halted and she was broken up in Ensenada, Mexico. Both Queen of Nanaimo and Queen of Burnaby were retired in 2017. Queen of New Westminster is still in service with BC Ferries. Queen of Nanaimo was sold to a ferry company in Fiji and was eventually sold for scrap in June 2022.
Өмірбаян
1958 жылы Британдық Колумбияның премьер-министрі В. А. К. Беннет провинциялық паром қызметін құруға рұқсат берді. Британдық Колумбия паром корпорациясы деп аталған жаңа қызмет Британдық Колумбиядағы кеме құрылысшылықтарынан екі кемеге тапсырыс берді. Алғашқы екі кеменің табысы BC Ferries компаниясын Сидней класына ұқсас тағы екі кемеге тапсырыс беруге итермеледі, бірақ бұл жолы алғашқы екі кемеден алынған тәжірибеге негізделген өзгерістер енгізілді. Жаңа кемелерді де кемелік архитектор Филипп Ф. Сполдинг және оның канадалық серіктесі Артур Макларен жобалады, бірақ бұл жолы BC Ferries кемелердің жоспарларын сатып алып, авторлық төлемдерден құтылды. 1961 жылы тапсырыс берілген екі жаңа кеме бастапқыда City of Victoria және City of Vancouver деп аталды. Атау саясатындағы өзгеріске байланысты кемелердің атаулары "Виктория патшайымы" және "Ванкувер патшайымы" деп өзгертілді, себебі CP Ships компаниясы өз кемелерін "Принцесса" деп атаған болатын. Осының нәтижесінде Британдық Колумбия паромдары флотының ірі кемелерінің алдына "Патшайым" сөзі қосылды, ал кіші кемелердің соңына қосылды. V класы кемелері BC Ferries компаниясының құрылған кезде Black Ball Line компаниясынан алған кемелерін алмастыру мақсатында жасалған.
In 1958, the premier of British Columbia W. A. C. Bennett authorised the creation of a provincial ferry service. The new service, known as the British Columbia Ferry Corporation ordered two ships constructed from shipyards in British Columbia which became the ferries. The initial success of the first two led BC Ferries to order a further two new ships similar to the Sidney class, but with modifications based on lessons learned from the first two ships. The new ships would be also be designed by the naval architect Philip F. Spaulding and his Canadian partner Arthur McLaren but this time, BC Ferries would purchase the plans for the ships and not have to pay royalty payments. Ordered in 1961, the two new ships were initially named City of Victoria and City of Vancouver. The vessels were renamed to Queen of Victoria and Queen of Vancouver due to a change in fleetwide naming policy based on CP Ships naming their vessels "Princess". As a result, the larger vessels of the British Columbia Ferries fleet would have "Queen" placed in front of their original names and the smaller ones have it added to the end. The V class were intended to replace the ships BC Ferries had received from the Black Ball Line during its creation.