Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
ақы төленген жол пайдалану туралы ақпарат
information regarding pay per use road fee
Жол төлемі – Жаңа Зеландия мен Австралияда жол-көлік оқиғаларынан жыл сайын болатын қазалардың санын білдіретін термин.
Road toll is the term used in New Zealand and Australia for the number of deaths caused annually by road accidents.
Жол ақысының соңғы көрсеткіштері
Жол апаттарының статистикасы 1921 жылдан бері қолжетімді. 1973 жылы ең көп – 843 адам қаза тапқан. Соңғы жылдардағы деректер төменде көрсетілген (деректері жарияланбаған немесе қолжетімсіз жағдайларда тирелер қойылған).
Road toll statistics are available from as far back as 1921, when records began. A peak was reached with 843 deaths in 1973. Here are some figures from the last few years (dashes indicate figures not published or unavailable). Year Road deaths Fatal crashes No. of injuries 2012 308 12,122 2013 253 11,781 2014 293 11,219 2015 317 12,270 2016 327 285 12,456 2017 378 344 14,0392018 378 14,6962019 350 14,7422020 318 292 2021 318 285 2022 372 335 2023 343 306
Road toll statistics are available from as far back as 1921, when records began. A peak was reached with 843 deaths in 1973. Here are some figures from the last few years (dashes indicate figures not published or unavailable). Year Road deaths Fatal crashes No. of injuries 2012 308 12,122 2013 253 11,781 2014 293 11,219 2015 317 12,270 2016 327 285 12,456 2017 378 344 14,0392018 378 14,6962019 350 14,7422020 318 292 2021 318 285 2022 372 335 2023 343 306
Жасы бойынша
Төмендегі кесте 2010 жылдан бастап жол төлемі салдарынан қайтыс болғандардың жас топтары бойынша санын көрсетеді. Қайтыс болғандардың жалпы санында жасы белгісіз болғандар да ескерілген. Бірақ жүк көліктері жолдағы барлық көліктердің шамамен 3% ғана құрайды. 188 жүк көлігінің жылдамдық режимін зерттеу көрсеткендей, 86% көлік бұрыштарда ұсынылған жылдамдықтан асып кеткен. Каикоура жағалауындағы жүк көліктерінің апаттарының 73% бұрыштарда, жылдамдық белгісі орнатылған жерлерде аударылып кеткен.
The following table gives the number of road toll deaths by age group from 2010. The total killed includes unknown aged fatalities. though trucks form only about 3% of traffic on the roads. A speed study of 188 trucks found 86% took corners faster than the recommended speed and, of truck crashes on the Kaikōura coast, 73% had rolled on a corners with an advisory speed sign.
Туристік жол ақысы
Шетелдік жүргізушілер куәлігі бар адамдар жол-көлік оқиғасы салдарынан қаза болғандар мен жарақат алғандардың 6 пайызынан сәл астам бөлігін құрайды. 2016 жылы шетелдік жүргізушілер (шетелдік жүргізуші куәлігі барлар) 24 қаза тапқан жол-көлік оқиғасына, 114 ауыр жарақат алған оқиғаға және 506 жеңіл жарақат алған оқиғаға қатысты. Салыстыру үшін, 2016 жылы Жаңа Зеландияда барлығы 286 адам қаза тапты, 2099 адам ауыр жарақат алды және 7583 адам жеңіл жарақат алды. 2012-2016 жылдар аралығындағы бес жыл ішінде қаза болған және жарақат алған жол-көлік оқиғаларының 6,2 пайызы шетелдік жүргізушілерге қатысты. Осы кезеңде жол-көлік оқиғасына қатысқан барлық жүргізушілердің 4,1 пайызы шетелдік жүргізушілер болды. 2019 жылы шетелдік жүргізушілер қатысқан 6 қаза тапқан оқиғада 17 адам қаза тапты.
Overseas licence holders are involved in just over 6 percent of fatal and injury crashes. In 2016 overseas drivers (those with an overseas drivers licence) were involved in 24 fatal traffic crashes, 114 serious injury crashes and 506 minor injury crashes. In comparison, in total in New Zealand in 2016, there were 286 fatal crashes, 2,099 serious injury crashes and 7,583 minor injury crashes. Over the five years from 2012 2016, 6.2 percent of fatal and injury crashes involved an overseas driver. Over the same period, 4.1 percent of all drivers involved in crashes were overseas drivers. In 2019 6 fatal crashes involved overseas drivers, killing 17 people.
Австралия
Австралияда жол ақысы штат деңгейінде тіркеледі. Жаңа Зеландия сияқты, Австралия да арнайы мерекелер бойынша ұлттық көрсеткіштерді жариялайды, бірақ көбінесе тек Рождество мен Пасха мерекелері кезеңінде. 2010 жылы Австралияда жол-көлік оқиғаларынан 1367 адам қаза тапты. 1992 жылғы Жол қауіпсіздігі стратегиясы бойынша, ұлттық үкімет жол ақысын азайтуға бағытталған стратегияларды, соның ішінде заңнаманы, көлік құралдарын қауіпсіз етуге көмектесетін жақсартуларды және білім беру бағдарламаларын әзірлесе де, осы саясатты қабылдау және іске асыру жергілікті биліктердің құзыретінде. Виктория штаты жылдамдық камераларын, кездейсоқ алкоголь тестілеуін және жол-көлік оқиғаларынан болатын өлім-жітімді азайтуға септігін тигізген біріктірілген штаттық травматологиялық жүйе сияқты бірнеше бастамаларды іске қосты. Австралия бойынша қолданылатын кездейсоқ дем тексеруі ("RBT") басқа елдердегі кең таралған тексеру бекеттерінен өзгеше. Австралияда кездейсоқ дем тексеруі жол бойында айқын көрінетін бекет құру арқылы жүзеге асырылады, онда барлық жүргізушілерден, олардың ішімдік ішкеніне күмән болсын болмасын, дем тексеруі өткізу талап етіледі. Дәрігер Корин Пик Аса қараған он төрт зерттеуде RBT алкогольге байланысты жол ақысын 8-71% дейін төмендеткені көрсетілген. Автокөлік жүргізушілері мен жолаушыларына қауіпсіздік белбеуін тағу талабы Австралияда жол ақысын азайтуға көмектескен.
In Australia the road toll is reported at a state level. Similar to New Zealand, Australia also reports national figures for special holidays, though usually only for the Christmas and Easter holiday periods. In 2010, 1367 people lost their lives in road traffic crashes in Australia. While strategies to reduce road toll, including legislation, improvements to vehicle's which help to make them safer, and educational programs have been developed by the national government, under the 1992 Road Safety Strategy, it is up to the local governments to adopt and enforce these policies. The state of Victoria has implemented several initiatives such as speed camera, random alcohol breath tests, and an integrated state trauma system, which have successfully reduced the number of deaths caused by road traffic crashes. Random breath testing ("RBT"), utilized throughout Australia, differs from the sobriety check points commonly used in other countries. In Australia, random breath testing is accomplished by setting up a highly visible road block, wherein all drivers passing through are asked to take an alcohol breath test, regardless of whether there is any cause to believe the driver has been drinking. RBT was shown to reduce alcohol related road toll by 8–71% in fourteen different studies reviewed by Dr. Corinne Peek Asa. Requiring motorists and passengers to wear seat belts appears to have reduced the road toll in Australia.