Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Корольдік шекара көпірі Англияның Нортумберленд графтығындағы Бервик-апон-Твид және Твидмут арасында Твид өзенін кесіп өтеді. Бұл 1847 және 1850 жылдар аралығында салынған, I санаттағы теміржол виадугы, оны Виктория патшайымы ашқан. Оны Роберт Стивенсон (желіжол саласының пионері Джордж Стивенсонның ұлы) жобалаған. Көпір Йорк, Ньюкасл және Бервик темір жолы үшін салынды және бүгінде Шығыс жағалау магистральдық желісінің бір бөлігі ретінде үздіксіз пайдаланылуда. Атауына қарамастан, көпір Англия мен Шотландия арасындағы шекараны кеспейді, ол шамамен үш миль солтүстікке орналасқан. Көпірдің аркаларының астыңғы бөлігі кірпіштен жасалған, ал қалған бөлігі тастан тұрғызылған. Онда әрқайсысы 18 метрге (60 фут) дейін жететін 28 арка бар. Теміржол өзен деңгейінен жоғары орналасқан. 1989 жылы көпір Шығыс жағалау магистральдық желісін электрлендіру жобасының бір бөлігі ретінде электрлендірілді. 1993 және 1996 жылдар аралығында Railtrack басқаруымен жүргізілген жоба аясында құрылыс алғаш рет күрделі жөндеуден өтті, бұл жобаға English Heritage ішінара қаржыландыру жасады.
The Royal Border Bridge spans the River Tweed between Berwick upon Tweed and Tweedmouth in Northumberland, England. It is a Grade I listed railway viaduct built between 1847 and 1850, when it was opened by Queen Victoria. It was designed by Robert Stephenson (son of railway pioneer George Stephenson). It was built for the York, Newcastle and Berwick Railway and is still in regular use today, as part of the East Coast Main Line. Despite its name, the bridge does not in fact span the border between England and Scotland, which is approximately three miles further north. The bridge is long and constructed in stone except for brick soffits to the arches. It has 28 arches, each spanning 60 feet (18 m). The railway is carried above the river level. During 1989, it was electrified as a part of the wider East Coast Main Line electrification scheme. Between 1993 and 1996, the structure underwent significant repair work for the first time in a Railtrack led project, which was partially funded by English Heritage.
Құрылыс
Корольдік шекара көпірінің тарихы 1845 жылы құрылған, белгілі теміржол қаржыгері және саясаткер Джордж Хадсонның басшылығындағы Ньюкасл және Бервик темір жолы (N&BR) компаниясының амбицияларымен байланысты. 1847 жылы Хадсон N&BR компаниясын өзінің тағы бір бизнес мүддесі – Йорк және Ньюкасл темір жолы (Y&NR) компаниясымен біріктіруге белсенді түрде қатысты, нәтижесінде Йорк, Ньюкасл және Бервик темір жолы (YN&BR) құрылды. Осы біріккен компания Ұлыбританияның астаналары Лондон мен Эдинбург арасындағы үздіксіз теміржол желісін аяқтауды мақсат етті. Алғашқы жоспар бойынша 2010 жылдың қараша айында пайдалануға берілуі тиіс болған көпірдің жарықтандырылуы ауа райының қолайсыздығы, әсіресе мұздың салдарынан су асты кабельдерінің зақымдануына байланысты кешіктірілді, соның салдарынан кейбір шамдар жұмыс істемей қалды. 2012 жылдың қаңтар айында Нортумберленд округі кеңесі тұрақты жарықтандыру жүйесін орнату үшін өтініш берді. 2016 жылы көпірге түрлі түстерге ие шамдар орнатылды, бұл жұмыс көпірдің 160 жылдық мерекесіне дейін аяқталды.
The Royal Border Bridge has its origins in the ambitions of Newcastle and Berwick Railway (N&BR) company, which was formed in 1845 under the control of the prolific railway financier and politician George Hudson. During 1847, Hudson was instrumental in the merger of the N&BR with another of his business interests, the York and Newcastle Railway (Y&NR) to form the York, Newcastle and Berwick Railway (YN&BR). This combined entity sought to complete a continuous line between the British capital cities of London and Edinburgh. Originally meant to be operational by November 2010, weather conditions, particularly ice, damaged underwater cables, delaying the illumination and preventing some lights from functioning. In January 2012, Northumberland County Council filed its application for a permanent lighting system to be installed. During 2016, the bridge was fitted with colour changing lights; the installation being completed in time for the structure's 160th anniversary.