Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
MTB 102 – Екінші дүниежүзілік соғыста Ұлыбритания Корольдік теңіз күштерінің жағалау күштерінде қызмет еткен, қазірге дейін сақталған санаулы моторлы торпедалық қайықтардың бірі. Ол бастапқыда прототип ретінде салынған, бірақ Адмиралтейство оны сатып алып, қарулануға алды. Бұл қайық Корольдік теңіз күштерінің флагманы ретінде қызмет атқарған ең кішкентай кеме болды.
MTB 102 is one of few surviving motor torpedo boats that served with the Coastal Forces of the Royal Navy in the Second World War. She was built as a prototype, but was purchased and taken into service by the Admiralty. She was the smallest vessel to ever serve as a flagship for the Royal Navy.
Құрылыс
1936 жылы Vosper Ltd компаниясының басқарушы директоры Питер Дю Кейн жобалаған. 1937 жылы Портсмут қаласында суға түсіріліп, құрастырылды. Оны Адмиралтейство сатып алып, Корольдік теңіз күштерінде MTB 102 ретінде пайдалануға берді, 100 сериясы – прототиптік кеме екенін көрсетеді. Кеменің корпусы толығымен ағаштан жасалған, "канадтық тас елімен қос диагональді гондурас магоганы" деп сипатталған. Торпедалық түтіктерден басқа, оның құрамында тереңдік бомбалары, пулеметтер және швейцариялық 20 мм-лік Оерликон зениттік пулеметтері сынақтан өтті. MTB 102 – 48 түйін жылдамдықпен соғыс кезіндегі ең жылдам британдық теңіз кемесі болды.
Designed by Commander Peter Du Cane, the Managing Director of Vosper Ltd, in 1936. She was launched and completed at Portsmouth in 1937, bought by the Admiralty and taken into service with the Royal Navy as MTB 102, the 100 series denoting a prototype vessel. She had an all wood hull, described as "double diagonal Honduras mahogany on Canadian rock elm". Besides the torpedo tubes she was built with, depth charges, machine guns and the Swiss Oerlikon 20 mm anti aircraft cannon were all tested on her. MTB 102 was the fastest wartime British naval vessel in service at 48 knots.
Соғыс уақытындағы қызмет
1939 жылдан 1940 жылға дейін ол Англия жоғалауында орналасқан. "Динамо" операциясы кезінде (1940 жылдың мамыр-маусым айларында Дюнкерктен эвакуациялау) ол каналды сегіз рет кесіп өтіп, контр-адмирал Уэйк Уокердің флагманының бұзылуына байланысты оның штаб-кемесі ретінде қызмет етті. 1943 жылы ол Армияның 615-ші су көлігі компаниясына (RASC) берілді және "Вими" деп аталды. 1944 жылы ол Уинстон Черчилль мен генерал Дуайт Д. Эйзенхауэрді "Оверлорд" операциясы – Нормандияға шабуылға дайындалу үшін теңіз күштерін қарап шығуға алып барды.
From 1939 to 1940 she was stationed in the English Channel. During Operation Dynamo (the evacuation from Dunkirk, May–June 1940) she crossed the channel eight times and acted as flagship for Rear Admiral Wake Walker when his flagship, destroyer , was disabled. In 1943, she was transferred to the Army's 615 Water Transport Company, RASC and renamed Vimy. In 1944, she carried Winston Churchill and General Dwight D. Eisenhower to review the fleet for Operation Overlord, the invasion of Normandy.
Соғыстан кейінгі қызмет
MTB 102 соғыстан кейін сатылып, Солтүстік теңізде жеке моторлы кемеге айналдырылды. 1966 жылғы сәуірде, теңізге лайықсыз жағдайда және ішінара үй қайығына айналдырылған күйде, ол Робинсонның Oulton Broad қайық құрылыс алаңынан Дерек Браун сатып алды. Браун жеке күшімен кең ауқымды жұмыстарды аяқтады және, әрі қарай, MTB 102-ні қайта іске қосты. 1973 жылы оны Норфолк округының 1-ші Блофилд және Брундалл теңіз скауттары сатып алды, және 1995 жылға дейін олардың қамқорлығында болды, содан кейін меншігі MTB102 Трастқа өтті. Кеме Хоброс-Дайк маңындағы Брундалл маринасындағы топтың су базасы ретінде пайдаланылатын жер учаскесін сатып алумен бірге келді. 1976 жылы ол "Бүркіт қонды" фильмінде, ал келесі жылы голландтық "Қызыл солдат" фильмінде пайдалану үшін кинокомпаниямен жаңартылды. 1977 жылы ол Теміз өзенінде Елизавета II-нің күміс юбилейлік шеруында баяндалды. 1983 және 1990 жылдары корпус пен палубада шамамен 70 000 фунт стерлингке бағаланатын кең ауқымды құрылымдық жөндеу жұмыстары жүргізілді. 1979 жылдан бері ол бірнеше рет Әскери-теңіз күндерінде көрсетілді және қазір Ұлттық тарихи флоттың бір бөлігі ретінде тізілген. MTB 102 Траст 1996 жылы MTB 102 операцияларын және техникалық қызмет көрсетуді қаржыландыру үшін құрылды; ол ағылшын заңнамасына сәйкес тіркелген қайырымдылық ұйымы. Өмірінде бірнеше рет қозғалтқыштар ауыстырылды. Италияның Германиямен одақтас болған кезеңде итальяндық Isotta Fraschini қозғалтқыштарын күту қиын болды, бірақ олар соғыстан кейін MTB 102 азаматтық қолданысқа ауыстырылғанға дейін қызмет етті. 1985 жылы Perkins Ltd екі турбодизельді қозғалтқышты сыйға берді, ал 1996 және 2002 жылдары Cummins Marine жаңа қозғалтқыштарды ұсынды.
MTB 102 was sold off after the war, and converted to a private motor cruiser on the North Sea. In April 1966, in an unseaworthy condition and partially converted into a houseboat, she was bought from Robinson's boatyard Oulton Broad by Derek Brown. Brown single handedly completed extensive work and eventually relaunched MTB 102. In 1973 she was acquired by the 1st Blofield and Brundall Sea Scouts, of Norfolk, in whose care she remained until 1995 when ownership passed to the MTB102 Trust. The vessel came with the purchase of the plot of land used as the group's water base at Brundall Marina, on Hobros Dyke. In 1976 she was refurbished by a film company for use in the film The Eagle Has Landed, and in the Dutch film Soldier of Orange the following year. In 1977 she appeared for Queen Elizabeth II's Silver Jubilee pageant on the River Thames. In 1983 and 1990 extensive structural repair work was carried out on the hull and decks totalling around £70,000. Since 1979 she has made several appearances at Navy Days and is now listed as part of the National Historic Fleet. The MTB 102 Trust was established in 1996 to fund the operation and maintenance of MTB 102; it is a registered charity under English law. Several changes of engines have occurred over her life. The original Italian Isotta Fraschini engines became difficult to maintain during the early part of the war as Italy was allied to Germany, though they lasted until replaced after the war when MTB 102 was converted to civilian use. In 1985 Perkins Ltd donated two turbocharged diesel engines, and in 1996 and 2002 Cummins Marine provided new engines.