Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
MTB 102 – один из немногих сохранившихся моторных торпедных катеров, служивших в составе Прибрежных сил Королевского флота во время Второй мировой войны. Он был построен как опытный образец, но был закуплен и принят на вооружение Адмиралтейством. Это был самый маленький корабль, когда-либо использовавшийся в качестве флагманского для Королевского флота.
MTB 102 is one of few surviving motor torpedo boats that served with the Coastal Forces of the Royal Navy in the Second World War. She was built as a prototype, but was purchased and taken into service by the Admiralty. She was the smallest vessel to ever serve as a flagship for the Royal Navy.
Строительство
Разработана командующим Питером Дю Каном, управляющим директором Vosper Ltd, в 1936 году. Она была спущена на воду и достроена в Портсмуте в 1937 году, приобретена Адмиралтейством и принята на вооружение Королевского флота как MTB 102, где серия 100 обозначала прототип. Корпус судна был полностью деревянным, описанным как "двойная диагональная обшивка из гондурасского махагони на канадском клене". Помимо торпедных аппаратов, на ней испытывались глубинные бомбы, пулеметы и 20-мм зенитная пушка Oerlikon швейцарского производства. MTB 102 был самым быстрым британским военным кораблем, состоявшим на вооружении во время войны, развивая скорость 48 узлов.
Designed by Commander Peter Du Cane, the Managing Director of Vosper Ltd, in 1936. She was launched and completed at Portsmouth in 1937, bought by the Admiralty and taken into service with the Royal Navy as MTB 102, the 100 series denoting a prototype vessel. She had an all wood hull, described as "double diagonal Honduras mahogany on Canadian rock elm". Besides the torpedo tubes she was built with, depth charges, machine guns and the Swiss Oerlikon 20 mm anti aircraft cannon were all tested on her. MTB 102 was the fastest wartime British naval vessel in service at 48 knots.
Военная служба
С 1939 по 1940 год она находилась в Ла-Манше. Во время операции "Динамо" (эвакуация из Дюнкерка, май-июнь 1940 года) она восемь раз пересекла Ла-Манш и служила флагманским кораблем контр-адмирала Уэйка Уокера, когда его флагман, эсминец, вышел из строя. В 1943 году она была передана 615-й водно-транспортной компании армии, RASC, и переименована в Vimy. В 1944 году она доставила Уинстона Черчилля и генерала Дуайта Эйзенхауэра для осмотра флота в рамках операции "Оверлорд", вторжения в Нормандию.
From 1939 to 1940 she was stationed in the English Channel. During Operation Dynamo (the evacuation from Dunkirk, May–June 1940) she crossed the channel eight times and acted as flagship for Rear Admiral Wake Walker when his flagship, destroyer , was disabled. In 1943, she was transferred to the Army's 615 Water Transport Company, RASC and renamed Vimy. In 1944, she carried Winston Churchill and General Dwight D. Eisenhower to review the fleet for Operation Overlord, the invasion of Normandy.
Послевоенная служба
После войны МТБ 102 был продан и переоборудован в частный моторный крейсер в Северном море. В апреле 1966 года, в не seaworthy состоянии и частично переделанный в жилой катер, он был приобретен Дереком Брауном у верфи Робинсона в Оултон-Броде. Браун в одиночку завершил масштабные работы и в конечном итоге вновь спустил MTB 102 на воду. В 1973 году его приобрели 1-й отряд морских скаутов Блофилда и Брундалла из Норфолка, на попечении которого он оставался до 1995 года, когда право собственности перешло к трасту MTB102. Судно поставлялось вместе с участком земли, использовавшимся в качестве водной базы отряда в Брундалл Марина, на Хоброс Дайк. В 1976 году его отреставрировала кинокомпания для съемок в фильме «Орел приземлился» и в голландском фильме «Солдат Оранжевой» в следующем году. В 1977 году он участвовал в параде на реке Темзе по случаю серебряного юбилея королевы Елизаветы II. В 1983 и 1990 годах были проведены масштабные ремонтные работы корпуса и палубы общей стоимостью около 70 000 фунтов стерлингов. С 1979 года он неоднократно участвовал в Днях ВМФ и в настоящее время числится в составе Национального исторического флота. Траст MTB 102 был основан в 1996 году для финансирования эксплуатации и обслуживания MTB 102; он зарегистрирован как благотворительная организация в соответствии с английским законодательством. За свою историю он несколько раз менял двигатели. Оригинальные итальянские двигатели Isotta Fraschini стало трудно обслуживать в начале войны, поскольку Италия была союзником Германии, хотя они проработали до замены после войны, когда МТБ 102 был переоборудован для гражданского использования. В 1985 году Perkins Ltd пожертвовала два дизельных двигателя с турбонаддувом, а в 1996 и 2002 годах Cummins Marine предоставила новые двигатели.
MTB 102 was sold off after the war, and converted to a private motor cruiser on the North Sea. In April 1966, in an unseaworthy condition and partially converted into a houseboat, she was bought from Robinson's boatyard Oulton Broad by Derek Brown. Brown single handedly completed extensive work and eventually relaunched MTB 102. In 1973 she was acquired by the 1st Blofield and Brundall Sea Scouts, of Norfolk, in whose care she remained until 1995 when ownership passed to the MTB102 Trust. The vessel came with the purchase of the plot of land used as the group's water base at Brundall Marina, on Hobros Dyke. In 1976 she was refurbished by a film company for use in the film The Eagle Has Landed, and in the Dutch film Soldier of Orange the following year. In 1977 she appeared for Queen Elizabeth II's Silver Jubilee pageant on the River Thames. In 1983 and 1990 extensive structural repair work was carried out on the hull and decks totalling around £70,000. Since 1979 she has made several appearances at Navy Days and is now listed as part of the National Historic Fleet. The MTB 102 Trust was established in 1996 to fund the operation and maintenance of MTB 102; it is a registered charity under English law. Several changes of engines have occurred over her life. The original Italian Isotta Fraschini engines became difficult to maintain during the early part of the war as Italy was allied to Germany, though they lasted until replaced after the war when MTB 102 was converted to civilian use. In 1985 Perkins Ltd donated two turbocharged diesel engines, and in 1996 and 2002 Cummins Marine provided new engines.