Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық үкіметтік агенттік
British government agency
Жабдықтау министрлігі (ЖМ) 1939 жылғы 1 тамызда Ұлыбритания үкіметінің «Жабдықтау министрлігі туралы» заңы (2 & 3 Geo. 6. c. 38) бойынша құрылған ведомство болды. Оның мақсаты – үш британдық қарулі күшіне жабдықтарды жеткізуді үйлестіру, және оған Жабдықтау министрі басшылық етті. Алайда, жеке министрлік әуе шаруашылығы өндірісіне жауапты болды, ал Адмиралтейство Корольдік теңіз күштерін жабдықтау жауапкершілігін сақтап қалды. Соғыс жылдарында ЖМ Лондон қаласындағы Странд көшесіндегі Shell Mex House ғимаратында орналасқан. 1939 жылы Жабдықтау министрлігі армияның барлық ғылыми-зерттеу мекемелерін де өз қарауына алды. 1946 жылы Әуе шаруашылығы өндірісі министрлігі таратылды, ал ЖМ ұшақтарға, соның ішінде олармен байланысты ғылыми-зерттеу мекемелеріне қатысты жауапкершілікті өз мойнына алды. Сол жылы ол атом қаруы, оның ішінде сутек бомбасын жасау бағдарламасына қатысты жауапкершілікті де арттырды. 1959 жылдың соңында Жабдықтау министрлігі таратылып, оның жауапкершілігі Авиация министрлігіне, Соғыс кеңсесіне және Әуе министрлігіне берілді. Кейіннен осы екі министрлік Адмиралтействомен біріктіріліп, Қорғаныс министрлігі құрылды. Жабдықтау министрлігі «Радуга» кодтарын белгілеу жүйесін енгізді. Бұл жүйе жобаларға екі сөзден тұратын кодтық атау берді, бірінші сөз – түс, екінші сөз – зат есім. Осының нәтижесінде құпия қару жобаларына, соның ішінде көптеген ядролық қаруларға «Жасыл ірімшік», «Көк слизень» немесе «Қызыл ту» сияқты әзілді атаулар берілді.
The Ministry of Supply (MoS) was a department of the UK government formed on 1 August 1939 by the Ministry of Supply Act 1939 (2 & 3 Geo. 6. c. 38) to co ordinate the supply of equipment to all three British armed forces, headed by the Minister of Supply. A separate ministry, however, was responsible for aircraft production, and the Admiralty retained responsibilities for supplying the Royal Navy. During the war years the MoS was based at Shell Mex House in The Strand, London. The Ministry of Supply also took over all army research establishments in 1939. The Ministry of Aircraft Production was abolished in 1946, and the MoS took over its responsibilities for aircraft, including the associated research establishments. In the same year, it also took on increased responsibilities for atomic weapons, including the H bomb development programme. The Ministry of Supply was abolished in late 1959 and its responsibilities passed to the Ministry of Aviation, the War Office, and the Air Ministry. The latter two ministries were subsequently merged with the Admiralty to form the Ministry of Defence. The Ministry of Supply instigated the Rainbow Codes designation system. This assigned projects a two word codename, the first word being a colour and the second a noun. As a result, secret weapon projects—including numerous nuclear weapons—were given lighthearted names such as Green Cheese, Blue Slug or Red Duster.
Патшалық қару-жарақ фабрикалары
Жеткізу министрлігі Royal Ordnance Factories-ті салуға және басқаруға жауапты болды, олар жарылғыш заттар мен қозғалтқыш заттарды өндірді, оқ-дәрілерді толтырды және мылтықтар мен винтовкаларды жасады. Дегенмен, құрылыс министрлігі және/немесе жеке құрылыс мердігерлері құрылыс кезінде агенттер ретінде әрекет етті. Министрлік сонымен қатар танктер мен басқа да бронетехниканы жеткізуге жауапты болды. Rolls-Royce компаниясының W. A. Robotham-ы 1941 жылдың қараша айында министрліктің танк дизайнының бас инженері болып тағайындалды. Ол 1942 жылы Америкаға танк миссиясына қатысты. Ivy Bridge House-тағы танк дизайны бөлімінің көптеген техниктері соғыс басталғанда жұмысқа алынған, ал олардың азасы ғана өнеркәсіптік жобалау топтарына кеңес беру тәжірибесіне ие болды. Олар "сансыз көп" жобаларға таратылды және Соғыс кеңсесінің бас штабынан нақты директивалар алмағандықтан, олардың талаптарын толық түсінбеді. Министрлікте проблемалар туралы есептерге жауап – "хабаршыны ату" болды. Robotham-мен байланысқан өнеркәсіптен тыс адамдар оның "ертең кетеді" деп ойлағандықтан, ол 1943 жылдың тамызында отставкаға кетті. Ол (кейіннен дұрыс болғандай) соғыс аяқталғанға дейін ешқандай жақсартулар майданға жетпейді деп ойлады. Эдвард Бриш 1942 жылдан бастап танк дизайны бөлімінде жұмыс істеді. Танктерді жеке қару-жарақ, инженерлік және өндірістік компаниялар жобалады және салды, мысалы, Birmingham Railway Carriage and Wagon Company, Stafford Works-тегі English Electric, Leyland Motors, Nuffield Mechanizations, Vauxhall Motors және Vickers Armstrongs.
The Ministry of Supply was responsible for building and running the Royal Ordnance Factories, which produced explosives and propellants, filled ammunition, and constructed guns and rifles. However, the Ministry of Works and/or private building contractors acted as agents during their construction. The ministry was also responsible for the supply of tanks and other armoured fighting vehicles. W. A. Robotham of Rolls Royce was appointed chief engineer of tank design in the ministry in November 1941. He went on the 1942 tank mission to America. Most of the technicians in the Department of Tank Design in Ivy Bridge House had been recruited at the start of hostilities, and few had the experience to advise the industry design teams. They were spread over an "immense number" of projects, and lacked clear directives from the War Office general staff, so had no clear conception of their requirements. The answer in the ministry to reports of problems was to "shoot the messenger". Industry outsiders Robotham was dealing with had the attitude that he would be "gone tomorrow", so he resigned in August 1943. He thought (which turned out to be true) that any improvements would not reach the firing line before the end of the war. Edward Brisch worked in the Department of Tank Design from 1942. Tanks were designed and built by private arms, engineering, and manufacturing companies, e. g. the Birmingham Railway Carriage and Wagon Company, English Electric in their Stafford Works, Leyland Motors, Nuffield Mechanizations, Vauxhall Motors, and Vickers Armstrongs.
Агенттік зауыттары
Сонымен қатар, Өнімдер министрлігі көптеген "агенттік фабрикалар" салуды ұйымдастырды, оларды Nobel Industries сияқты жеке компаниялар министрліктің тапсыруымен басқарды. Олар Корольдік қару-жарақ фабрикаларына ұқсас болғанмен, олардың құрамына кірмеді.
The Ministry of Supply also arranged for the construction of a large number of "agency factories", which were run on its behalf by private companies, such as Nobel Industries. These were similar to the Royal Ordnance Factories, but were not part of that organisation.
Еңбекпен қамтамасыз ету
Сонымен қатар, Өнімдер министрлігі осы фабрикалардың еңбек ресурстарын басқаруға жауапты болды, бірақ жұмысқа алуды Еңбек министрлігі жүзеге асырды. Соғыстың ортасынан бастап, Өнімдер министрлігі ұшақ өндірісі министрлігімен еңбек ресурстары үшін тікелей бәсекелестікке түсті және екі министрлік келісімге келді. Соғыстың соңына қарай, Өнімдер министрлігі еңбек ресурстарын босатып, оларды Ұшақ өндірісі министрлігіне жіберді.
The Ministry of Supply was also responsible for the labour force of these factories, although the Ministry of Labour did the recruitment. From the middle of the war onwards, the Ministry of Supply was in direct competition with the Ministry of Aircraft Production for labour and the two organisations had to reach agreement. Towards the end of the war, the Ministry of Supply released labour so that they could transfer to the Ministry of Aircraft Production.
Қолданылу аясының кеңейтілуі
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін, 1946 жылғы 1 сәуірде бұрынғы Жеткізу министрлігі мен Ұшақ өндірісі министрлігі біріктіріліп, соғыстан кейінгі МО құрылды. Жаңа департаменттің функциялары мен жауапкершілігі негізінен оның алдыңғыларымен бірдей болды.
Following the Second World War, the postwar MoS was created on 1 April 1946 as a result of the amalgamation of the former Ministry of Supply and the Ministry of Aircraft Production. The functions and responsibilities of the new department remained basically the same as its predecessors.
Атомдық қару
Сол жылы Министрлік атом қаруларын зерттеу жауапкершілігін өз мойнына алды. Лорд Портал Өндіріс бақылаушысы (атом энергиясы) болып тағайындалды; ал 1950 жылы Форт-Халстедтегі жоғары жарылғыш заттарды зерттеу орталығы Атомдық қару зерттеу орталығы (AWRE) болып қайта аталды, ал оның бірінші директоры Уильям Пенни болды. 1954 жылы Ұлыбританияның Атом энергиясы агенттігі құрылғанда атом энергиясын зерттеу функциясы тоқтатылды, бірақ Министрлік атом қаруларын бақылау жауапкершілігін сақтап қалды. 1955 жылы AWRE Форт-Халстедтен Альдермастонға көшірілді.
Later in the same year, the MoS took over the responsibility for atomic weapons research. Lord Portal was appointed as Controller of Production (Atomic Energy); and in 1950 the High Explosive Research Establishment at Fort Halstead was renamed the Atomic Weapons Research Establishment (AWRE), with William Penney as its first director. The atomic energy research function was relinquished in 1954 when the United Kingdom Atomic Energy Authority was set up, although the Ministry of Supply retained responsibility for the control of atomic weapons. The AWRE moved from Fort Halstead to Aldermaston in 1955.
Қызмет көрсету бөлімдерінің жабдықтау бұйрығы бойынша 1959 жылы Жабдықтау министрлігінің жабылуы
Жеткізу министрлігін тарату туралы заң 1959 жылдың 12 қарашасында қабылданды, осы кезде азаматтық және әскери авиация салаларын басқару үшін Авиация министрлігі құрылды. Бұл бұйрыққа сәйкес, Жеткізу министрлігі Көлік және Азаматтық авиация министрлігінің авиациялық қызметтерін өз міндетіне алды және Авиация министрлігі болып қайта аталды, бұл оған азаматтық және әскери авиация (армия, флот және Корольдік Әуе күштері) салаларын, сондай-ақ басқарылатын зымырандарды, радарларды, ядролық қаруды және ұшақтарға арналған оқ-дәрілерді басқаруға мүмкіндік берді. Басқа да сатып алу функцияларының көп бөлігі, оның ішінде түрлі ведомстволар аралық сатып алулар, жаңа Авиация министрлігінен Соғыс министрлігіне берілді. Әуе министрлігі 1940 жылы Ұшақ өндіру министрлігіне, ал 1946 жылы Жеткізу министрлігіне берілген сатып алу құқықтарын (ұшақтардан басқа) қайта алды. Әскери-теңіз күштерінің сатып алу құқықтарына едәуір өзгеріс енбеді, бірақ олардың ұшақтары енді Авиация министрлігі арқылы қамтамасыз етілетін болды.
The bill to abolish the Ministry of Supply was passed on 12 November 1959 at which time the Ministry of Aviation was created to look after both civilian and military aviation interests. Under the order the Ministry of Supply took over the aviation interests of the Ministry of Transport and Civil Aviation and was renamed the Ministry of Aviation, this enabling it to look after both civil and military aviation interests (across army, navy and RAF) as well as guided missiles, radar, nuclear weapons and munitions for aircraft. The bulk of other procurement functions including cross service procurement were transferred out of the new Ministry of Aviation to the War Office. The Air Ministry regained procurement powers (except for aircraft) that had been transferred to the Ministry of Aircraft Production in 1940 and transferred to the Ministry of Supply in 1946. The procurement powers of the Admiralty were largely unaffected, though their aircraft would now be supplied via the Ministry of Aviation.