Пенaрт теміржол стансасы: Уэльстің тарихы мен қазіргі жағдайы
Penarth railway station
Penarth теміржол стансасы – Уэльстегі Penarth қаласын қызмет көрсететін маңызды станса. Тарихы, қатынастар жолдары, және жабылу себептері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Гламорган аңғарындағы темір жол станциясы, Уэльс
Railway station in the Vale of Glamorgan, Wales
Пенарт темір жол станциясы – Оңтүстік Уэльстегі Гламорган аңғарындағы Пенарт қаласына қызмет ететін темір жол станциясы. Бұл Network Rail желісіндегі Пенарт тармағының Коган торабынан Пенарт станциясына дейінгі аялдамасы, тораптан 1 миль (2 км) және станциядан 2 миль (3 км) оңтүстікке орналасқан. Пенарт тармағы Коган торабынан Биглис торабына дейін 5 миль (8 км) қашықтыққа созылған және 1968 жылғы 4 мамырда соңғы жолаушылар пойызы өткеннен кейін ресми түрде жабылды.
Penarth railway station is the railway station serving the town of Penarth in the Vale of Glamorgan, South Wales. It is the terminus of Network Rail's Penarth branch running from Cogan Junction to Penarth station, 1 mile (2 km) from the junction and 2 mile (3 km) south of station. The Penarth branch ran from Cogan Junction to Biglis Junction, a rail mileage of 5 mile (8 km) and was officially closed beyond Penarth after the last passenger train ran on Saturday 4 May 1968.
Бап-бақыры
Пэнарт станциясы (немесе бастапқыда белгілі болған Пэнарт Таун) Кардифф, Пэнарт және Барри Жоғарғы темір жолы үшін салынды және 1878 жылы осы компанияның Лавернокқа жаңа желісінің ашылуымен пайдалануға берілді. Бұл 1878 жылдың ақпанында аяқталған Тафф Вейл темір жолының Пэнарт тармағының жалғасы болды және қалаға Кардиффке дейін алғашқы теміржол байланысын қамтамасыз етті. Тафф Вейл 1889 жылы CP&BJR-ді иеленді және 1890 жылы Барри темір жолындағы Лаверноктан Биглис бұрылысына (Кадокстонның шығысында) дейінгі желіні аяқтады. Осы тармақ Пэнарттан Лавернок немесе Барри аралындағы саябаққа демалыс күндері және мерекелерде саяхаттарды жеңілдетті, бу локомотивтері екі бағытта да сағат 7.15-тен кешкі 11.45-ке дейін әр 30 минут сайын жүріп тұрды. Стансадан Кардиффке қарай шығыс бағытында да көптеген жолаушылар тасымалданды. Алғашқы құрылысында станцияда екі жақ платформасы мен теміржол жолы (жүк тасымалы үшін платформасыз желі қоса), сигналдық пост және станцияның Лавернок жағындағы жүк ауласы болды.
Penarth Station (or Penarth Town as it was originally known) was built for the Cardiff, Penarth and Barry Junction Railway, and opened in 1878 as part of that company's new line to Lavernock. This was a continuation of the Taff Vale Railway's Penarth Extension Railway, which had been completed in February 1878 and gave the town its first rail link to Cardiff. The Taff Vale took over the CP&BJR in 1889 and had the line completed from Lavernock to Biglis Junction (east of Cadoxton) on the Barry Railway in 1890. The extension attracted holiday and weekend traffic from Penarth to the beach at Lavernock or Barry Island Pleasure Park for the day, with steam trains running every 30 minutes from 7.15 am until 11.45 pm in both directions. There was also a sizeable amount of commuter traffic from the station eastwards into Cardiff. As first constructed the station had two side platforms & tracks (plus a non platform line for goods traffic), a signal box and a goods yard at the Lavernock end of the station.
Бичингтің тексеруінен кейін
The Reshaping of British Railways есебінен кейін, British Rail 6 мамыр 1968 жылы Пэнарттан батысқа қарай жолаушылар қызметін тоқтатты. Бұл бағыт бойынша жүк тасымалы бұрын 1963 жылдың 7 қазанында (осы жердегі жүк алаңы жабылған күн) тоқтатылған еді, нәтижесінде Косместон зауытынан келетін цемент пойыздары ғана қалды және одан әрі барлық қозғалыс тоқтатылды. 1969 жылдың қараша айында Snowcem зауыты жабылғаннан кейін, станция соңғы аялдама ретінде қалды. Коган торабы мен Пэнарт арасындағы жол 1967 жылдың ақпанынан бастап бір жолды болды. Төменгі Пэнарт арқылы және Саллиге қарай созылған пайдаланылмаған жолдың бөліктері тосылып, үстіне салынды. Ал қалған бөліктері Альберта Плейстің солтүстігінен (Пэнарт станциясының оңтүстігінен) бұрынғы Лавернок станциясынан шамамен 1,6 шақырым солтүстік-шығысқа қарай Брокхилл Риздегі жол көпіріне дейін ауылдық теміржолмен жүруге және велосипедпен жүруге арналған жолға айналдырылды. 1968 жылға дейін Пэнарт станциясында екі платформа болды, олардың әрқайсысы жолдың екі жағында төмен және жоғары бағыттағы қозғалыс үшін арналған, және қақпалы жолдан өтуге мүмкіндік берді. Тармақ біржолға айналып, Салли және Биглис торабына қарайғы желі жабылғаннан кейін, Плимут жолындағы платформа ғимараты сатылып, 1980 жылдарға дейін бау-бақша орталығы ретінде пайдаланылды, содан кейін оның орнына жаңа мемлекеттік жұмыс орталығы мен жеке кеңселер салынды. Төменгі платформаның және оның станса ғимаратының жоғалуы Плимут жолының кеңейтілген шығыс бөлігіндегі станцияның негізгі тұрақ алаңын да жапты. Жағалау теміржол желісінің жабылуы Пэнарт пен Барри, Барри аралы, Роуз немесе Ллантвит Майор арасындағы тікелей байланысты үзіп тастады. Бүгінде Пэнарттан теміржолмен саяхаттау үшін алдымен солтүстікке қарай Гранжтаунға дейін барып, содан кейін кері бағытта Барриге немесе жоғарыда аталған станцияларға қатынайтын пойысқа отыру қажет, бұл саяхат уақытын және қашықтығын ұзартуда.
After The Reshaping of British Railways report, British Rail withdrew the passenger service west of Penarth on 6 May 1968. General goods traffic over the route had previously ended on 7 October 1963 (the date the goods yard here also closed), leaving only the cement trains from the factory at Cosmeston and so the line beyond there closed to all traffic. The remaining section to Penarth followed suit in November 1969 when the Snowcem works closed, leaving the station as a dead end terminus. The line has been single track between Cogan Junction and Penarth since February 1967. Parts of the disused trackbed through Lower Penarth and towards Sully have been blocked and built on. Other parts have been turned into a rural railway walk and cycle path from north of Alberta Place (south of Penarth station) to Brockhill Rise road overbridge, approximately one half mile north east of the former Lavernock station. Until 1968 Penarth station had two platforms, one on each side of the tracks for down and up traffic, with a gated foot crossing. After the branch was singled and the line on towards Sully and Biglis Junction closed, the platform buildings on the Plymouth Road side were sold and used as a garden centre until they were demolished in the 1980s and a new Government Jobcentre plus and private offices were built in their place. The loss of the down platform and its station building also effectively closed the station's main car parking area in the specially widened eastern end of Plymouth Road. Closure of the coastal rail line removed the direct link between Penarth and Barry, Barry Island, Rhoose or Llantwit Major. Completion of the journey from Penarth by rail today entails first travelling north as far as Grangetown, before catching a connecting train in the reverse direction to Barry or any of the stations mentioned above, thus increasing the journey time and distance travelled.
Бастапқы ғимараттар
BR 1984 жылы өткізілген ірі масштабты қайта жаңарту кезінде 19 ғасырда салынған бастапқы станция ғимараттарының көп бөлігі бұзылып, орнына заманауи ғимараттар салынды. 1971 жылдан бері 1887 жылы салынған вокзалдың бастапқы билет кассасы азық-түлік сататын дүкен ретінде жалға берілді. Алғашқы Теміржол қонақ үйі енді тұруға жай таппайды, бірақ ол әлі де қоғамдық мекеме ретінде жұмыс істейді.
BR had most of the original 19th century station buildings demolished and replaced with modern ones in a major remodelling in 1984. Since 1971 the station's original ticket office building, built in 1887, has been let as a fast food outlet. The original Railway Hotel no longer provides accommodation but is still a public house.
Мекемелер
Станцияда "тек түсіріп, алу" арналған шағын автотұрақ бар, ол Station Approach көшесінде орналасқан. Қазіргі уақытта станция ғимаратындағы билет кассасы аптаның алты күні ертеңгі сағаттардан бастап түске дейін жұмыс істейді. Алдын ала төленген билеттерді алу және өздігінен билет сатып алу үшін билет автоматы орнатылған. Пойыз қозғалысы туралы ақпарат цифрлық CIS дисплейлері мен кестелер арқылы ұсынылады. Кіреберістен билет залына және платформаға баспалдақсыз қол жеткізуге болады. Бұл бағыттағы барлық қызметтер қазіргі уақытта Transport for Wales компаниясымен Ұлттық теміржол желісінің Valley Lines жүйесінің бір бөлігі ретінде жүзеге асырылады.
The station has a small "drop off and pick up only" car park in Station Approach. The current ticket office in the station building is open early morning to mid afternoon six days per week. A self service ticket machine is provided for use and for collecting pre paid tickets. Train running information is offered via digital CIS displays and timetable poster boards. Step free access is available from the entrance to the ticket hall and platform. All services on this line are currently operated by Transport for Wales as part of the Valley Lines system of the National Rail network.
Қызметтер
Әдеттегі қызмет түрі - күндіз дүйсенбіден сенбіге дейін сағатына төрт пойыз Bargoed бағытына қатынайды, олардың бірі Rhymney-ге дейін барады. Кешкі уақытта қызмет Ystrad Mynach станциясында немесе одан бұрын аяқталады, ал пойыз қатынайтын уақыт сағатына екі пойызға дейін азаяды. Treherbertке бірнеше кешкі рейстер бар, біреуі Rhymney бағытынан, ал екіншісі Caerphilly бағытынан (екісі де Cardiff Central станциясында бөлінеді). Жексенбі күні екі сағат сайын бір ғана пойыз жүреді, күні бойы барлығы жеті пойыз қатынайды, кешкі рейстер жоқ, және пойыздар тек Cardiff Central станциясына дейін ғана жүреді.
The usual service pattern is four trains per hour to Bargoed from Mondays to Saturdays during the day, of which one continues to Rhymney. In the evenings, services terminate at either Ystrad Mynach or and the frequency pattern decreases to two trains per hour. There are several evening services to Treherbert, one combined with a Rhymney departure and a second with one to Caerphilly (both split at Cardiff Central). On Sundays there is only one train every two hours, totalling seven trains all day, there is no late evening service, and trains run only as far as Cardiff Central.
Барридің байланыстары
1968 жылдан бері Пэнарттың Барри аралымен тікелей теміржол қатынысы жоқ, бірақ екі қала арасында саяхат жасау әлі де танымал. Барриге пойызмен саяхат жасаушылар кері бағытқа барып, Грангетаунда ауысып, содан кейін Барриге қарай жол тартады. Балама ретінде, жолаушылар Пэнарттан Коган теміржол станциясына дейін шамамен 20 минуттай жаяу жүре алады.
Since 1968 Penarth has had no direct rail link to Barry Island, although travel between the two towns remains popular. Rail passengers for Barry must travel in the opposite direction and change at Grangetown, before heading back to Barry. Alternatively, passengers may walk about 20 minutes from Penarth to Cogan railway station.