Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Барри теміржол станциясы (Y Barri) – Оңтүстік Уэльстегі Гламорганың алқабындағы Барри қаласына қызмет ететін үш станцияның бірі. Бұл станция, Барри Таун, Барри Доктар және Кадокстон станцияларынан кейін орналасқан, Кардифф Орталықтан Барри Аралындағы төртінші станцияға дейін созылатын Барри тармағындағы станция. Барри сонымен қатар, Роуз және Ллантвит Майорға қызмет ететін және Гламорганың алқабы желісінің бастапқы нүктесі болып табылады. Жолаушылар тасымалдау қызметтерін Transport For Wales компаниясы Valley Lines желісінің бөлігі ретінде жүзеге асырады.
Railway station in the Vale of Glamorgan, Wales
Barry railway station (Y Barri) is one of three stations serving the town of Barry, Vale of Glamorgan in South Wales. This one, Barry Town, is preceded by Barry Docks and Cadoxton stations on the Barry Branch which runs from Cardiff Central to a fourth station at Barry Island, the terminus. Barry is also the junction at the start of the Vale of Glamorgan Line which serves Rhoose and Llantwit Major and terminates at
Passenger services are operated by Transport For Wales as part of the Valley Lines network.
Тарих
Барри станциясы алғашқы Барри теміржолының соңғы станциясы болғанымен, ол ең бірінші ашылған станциялардың қатарында болған жоқ. Бірінші жолаушылар пойыздары 1888 жылдың 20 желтоқсанында Коган мен Барри доктары арасында, «Коган тармағы» деп аталатын желі бойынша жүрді; басты желі Кадокстон Оңтүстік түйісінен Ронддадағы Трехафодқа дейін созылды. Барриге дейінгі қызметтер 1889 жылдың 8 ақпанына дейін ұзартылмады. 1922 жылы Барри теміржолы Ұлы Батыс теміржолының құрамына кіргенге дейін ол Кардиффке қатынайтын пойыздар үшін соңғы станция болып қалды. Дегенмен, 1896 жылдың 3 тамызында желі Барри аралына дейін ұзартылды және жолаушылар пойыздарының көп бөлігі сонда аяқталды. Барри сонымен қатар 1897 жылдың 1 желтоқсанында ашылған, бірақ Барри теміржолы басқарған Гламорган доласы теміржолының да соңғы станциясы болды. Пойыздар Бриджендтен жүрді, онда Барри теміржолының жеке платформасы болды, ал Кардиффке сапар жасағысы келетін жолаушылар Барриде пойыздарды ауыстыруға мәжбүр болды. Гламорган доласы тармағы жолаушылар тасымалы үшін 1964 жылдың 15 маусымында жабылды, бірақ көптеген талаптардан кейін 2005 жылдың 10 маусымында қайта ашылды, сонымен қатар Роуз станциясынан Кардифф халықаралық әуежайына автобус қатынасы да болды. Роуз және Ллантвит Майор станцияларының платформалары жаңа форматта қайта жаңартылды, Роузде екі қабатты платформалар, ал Ллантвит Майорда бір-біріне қарама-қарсы орналастырылды және жаяу өткел көпірімен байланыстырылды.
Although Barry station was the terminus of the original Barry Railway, it was not among the first stations to open. The first passenger services ran between Cogan and Barry Docks starting on 20 December 1888 along the line known as the Cogan branch; the main line ran from Cadoxton South Junction to Trehafod in the Rhondda. The extension of services to Barry did not happen until 8 February 1889. It remained a terminus for Cardiff services until the Barry Railway became a constituent member of the Great Western Railway in 1922. However, the line was extended to Barry Island on 3 August 1896 and a good proportion of the passenger trains terminated there. Barry was also the terminus of the Vale of Glamorgan Railway which opened on 1 December 1897 though was operated by the Barry Railway. Trains ran from Bridgend where the Barry Railway had its own platform and passengers wishing to travel to Cardiff had to change trains at Barry. The Vale of Glamorgan branch was closed to passengers on 15 June 1964 but after much demand, was successfully re opened on 10 June 2005 with Rhoose station also providing a bus link to Cardiff International Airport. Both Rhoose and Llantwit Major station platforms were re established in a different form with staggered platforms at Rhoose and opposite each other at Llantwit Major and with a pedestrian footbridge linking them.
Мекемелер
Станцияда 1-ші платформада билет сату кеңсесі орналасқан, ол аптаның алты күні таңғы ерте сағаттан бастап түске дейін жұмыс істейді. Осы уақыттан тыс және алдын ала төленген билеттерді алу үшін билет автоматы қолжетімді. Станция жұмыс істеген кезде күту залы негізгі ғимаратта бар, ал арал платформасында павильон орналасқан. Басқа да ыңғайлы жағдайлар: кафе, телефон және дәретхана. Пойыздардың қозғалысы туралы ақпарат CIS дисплейлері, автоматты хабарламалар, 1-ші платформадағы көмек көрсету орталығы және кестелер арқылы ұсынылады. 2019 жылдың қазан айына дейін, баспалдақсыз қол жеткізу 1-ші платформамен ғана шектелді, себебі 2-ші және 3-ші платформаларға барудың жалғыз жолы – баспалдақты жаяу өткел арқылы. Мүмкіндігі шектеулі жолаушыларға Кардиффтен келгендерге немесе Барри аралына баруды жоспарлағандарға Барри станциясына Барри Арал арқылы бару, алдымен Барри доктарына барып, немесе Бриджендтен келсе, Барри док станциясында түсіп, Барри аралына платформаны ауыстыру ұсынылады. Мүгедектердің немесе ауыр жүк көтеріп жүрген адамдардың стансаларды осылай пайдалануын жеңілдету үшін 2019 жылдың қазанында Барри станциясында 2020 жылға дейін лифттері бар жаңа жаяу өткел салу жоспарланды, ал Кадокстонда мұндай жағдай 2019 жылдың қазанында дерлік аяқталды, онда 1964 жылдың маусымынан бері платформалар арасында өту құралы тек жер асты жолы болды, себебі бұрын жаяу өткел болған, бірақ қауіпсіздік үшін алынып тасталған. (Бұл Барри станциясында да осылай болды). Лифттері бар жаңа жаяу өткелді орнату 2022 жылдың ақпанында басталды.
The station has a staffed ticket office on platform 1, which is open six days per week from early morning until mid afternoon. A ticket machine is available for use outside these times and for collecting pre paid tickets. A waiting room is available in the main building when the station is staffed, with a shelter on the island platform. Other amenities include a cafe, payphone and toilets. Train running information is offered via CIS displays, automated announcements, a help point on platform 1 and timetable posters. As at October 2019, step free access is limited to platform 1, as the only route to platforms 2 and 3 is via a stepped footbridge. Disabled passengers are advised to travel to Barry station via Barry Island if arriving from Cardiff or if wishing to travel to Barry Island from Barry, to travel first to Barry Docks or if from Bridgend, to alight at Barry Docks station and change platforms for Barry Island. To alleviate the problem of disabled persons or persons with heavy luggage having to use the stations in this way, by October 2019 it was planned to provide a new footbridge with combined lifts at Barry station by 2020 and at Cadoxton such a provision was almost complete by October 2019, where only a subway had been the means of crossing between platforms after June 1964 due to a foot crossing previously being provided but removed for safety reasons. (The same had applied at Barry station). Installation of a new footbridge with lifts began in February 2022.
Қызметтер
Станциядан күніне төрт пойыз (дүйсенбі-сенбі) шығысқа қарай Кардифф орталық станциясына, сағатына үш пойыз Барри аралына және сағатына бір пойыз батысқа қарай Бриджендке қатынайды. Шығыс бағытындағы пойыздар көбінесе Кардифф орталық станциясынан әрі Мертир Тидфил немесе Абердарге дейін жүреді (әрқайсысына жарты сағат сайын). Жексенбі күндері Кардифф орталық станциясына сағатына 2 немесе 3 пойыз қатынайды (сағатына біреуі Мертирге немесе Абердарға, ал тағы біреуі екі сағат сайын), Барри аралына жарты сағат сайын және Бриджендке екі сағат сайын бір пойыз жүреді. Қызметтер көбінесе 150-сыныпты Sprinter пойыздарымен іске асырылады, олар әдетте 4 вагондық пойыз құру үшін жұптап жұмыс істейді.
The station has a basic four trains per hour service (Mon Sat) to Cardiff Central eastbound and three per hour to Barry Island and one per hour to Bridgend westbound. Eastbound trains usually continue beyond Cardiff Central to either Merthyr Tydfil or Aberdare (half hourly to each). On Sundays, there are either 2 or 3 trains per hour to Cardiff Central (one each hour continuing to either Merthyr or Aberdare plus one every other hour to ), half hourly trains to Barry Island and one every two hours to Bridgend. Services are mainly operated by Class 150 Sprinter units, as which usually operate in pairs to form a 4 car service.
Қайта жаңғыру
Кардифф пен оның айналасындағы пойыз тасымалын арттыру мақсатында 200 миллион фунт стерлингтік қайта құру жобасының аясында Барриде үшінші платформа (3-платформа) пайда болды, ол енді тек Барри аралына және одан келетін немесе кейде баратын пойыздармен ғана пайдаланылады. Жоғары бағыттағы пойыздар әдетте Барри станциясының жоғары платформасын (1-платформа) пайдалана береді, бірақ жаңа платформа жолы енді екі бағытты және осыған сәйкес сигналдамасы бар болғандықтан, ол кейде жолаушылар пойыздары үшін де қолданылады. Егер кестеде қалып қою қажет болса, пойыз осы жерден басталып, Барри аралында кері жүруді болдырмайды. Екі бағытты платформа жолын төсеу платформа қабырғасынан 1,75 метр қашықтықта орналасқан маңызды сигнал сымдары мен бұрылыс механизмдері орнында тұрғанда жасалуы керек еді. Сондықтан «жаңа» платформаның тіреу құрылысы сондай етіп салынды, оның аяқталған жиегі бұрынғы қолданыстан шығарылған платформа жиегінен 2,75 метр қашықтықта орналасқан. Құрылыс айларында Барри сигналы қолданыстан шығарылды, сигнал тарту сымдары мен бұрылыс механизмдері қажетсіз болды және 2014 жылдың 28 наурызына дейін қорап бұзылды. Аталған бөлшектерді алып тастағаннан кейін, ескі және жаңа платформа жиектері арасындағы кеңістік толтырылып, асфальт төселді және жаңа платформа тастары орнатылды. 1964 жылға дейін бұл платформа 4-платформа болған, ал 1-платформа бұрынғыда пойыздар Понтиприддке Венво арқылы немесе кейде Кардиффке дейін осы жерден жүріп кеткен «Бэй» платформасы болған. Бұл аймақ қазір «Парк-энд-Райд» кешені болып табылады. 1-платформа Барри аралынан немесе Бриджендтен Кардиффке және одан әрі баратын барлық пойыздарға қызмет көрсетеді. 2-платформа енді тек Бриджендке баратын пойыздарға қызмет көрсетеді, себебі 2-платформаның оңтүстігіндегі тораптан Барри аралына дейінгі жол қайта жаңарту жобасы кезінде қысқартылды және төмен бағытталған бұрылыстан 100 метр қашықтықтағы тоқтату құрылғысымен қауіпсіздік қамтамасыз етілді.
As part of a £200m regeneration scheme to boost train capacity in Cardiff and the surrounding areas, Barry now has a third platform (Platform 3) which is now only used by down or sometimes up trains to & from Barry Island. Up trains can and still do use the Barry station up platform (1) generally but as the new platform line is now bi directional and signalled as such, it is also sometimes used for up passenger trains which can start from here if a 'catch up' in the timetable is required, thereby cutting out a reversal at Barry Island. The laying of the bi directional platform line had to be performed while essential signal wires and point rodding lying 1.75m from the platform wall, was still in place. The 'new' platform support blockwork was thus constructed so that its finished edge now lies 2.75m from the former obsolete platform edge. During the months of construction, Barry signal box was taken out of use making the signal pull wires and point rodding redundant and by week ending 28 March 2014, the box was demolished. Having removed the latter components, the void between old and new platform edges was backfilled, tarmacked over and new coping platform stones laid. Prior to 1964, this platform was that of platform 4, platform 1 previously being the Bay platform where trains to Pontypridd via Wenvoe or sometimes Cardiff started. That area is now a Park & Ride facility. Platform 1 serves all up trains to Cardiff and beyond from either Barry Island or Bridgend. Platform 2 now serves only trains to Bridgend as the line to Barry Island from the junction south of platform 2 was curtailed during the remodelling project and acts as a safety overrun with a buffer stop 100m from the down facing points.
Медиа
Станция "Гэвин және Стейси" сериалының екі бөлімінде көрсетілді.
The station appeared in two episodes of Gavin & Stacey.