Введение

Железнодорожная станция в долине Гламорган, Уэльс

Станция Барри (Y Barri) – одна из трех станций, обслуживающих город Барри в долине Гламорган, Южном Уэльсе. Станция Барри-Таун расположена после станций Барри-Докс и Кадокстон на ветке Барри, идущей от Кардифф-Централ до конечной станции Барри-Айленд. Барри также является узлом, от которого начинается линия Vale of Glamorgan Line, обслуживающая станции Rhoose и Llantwit Major.
Пассажирские перевозки осуществляет Transport For Wales в рамках сети Valley Lines.

История

Хотя станция Барри была конечной станцией первоначальной железной дороги Барри, она не была одной из первых открытых станций. Первые пассажирские перевозки осуществлялись между Коганом и доками Барри, начиная с 20 декабря 1888 года, по линии, известной как Коганская ветка; основная линия проходила от Кэдокстон-Саут-Джанкшн до Трехафода в Рондде. Расширение сообщения до Барри произошло только 8 февраля 1889 года. Станция оставалась конечной для поездов до Кардиффа до тех пор, пока железная дорога Барри не вошла в состав Великой Западной железной дороги в 1922 году. Однако 3 августа 1896 года линия была продлена до острова Барри, и значительная часть пассажирских поездов заканчивала свой маршрут там. Барри также был конечной станцией железной дороги долины Гламорган, открывшейся 1 декабря 1897 года, хотя и эксплуатировавшейся железной дорогой Барри. Поезда ходили из Бридженда, где у железной дороги Барри была собственная платформа, и пассажирам, направляющимся в Кардифф, приходилось пересаживаться на поезда в Барри. Пассажирское движение на ветке Vale of Glamorgan было прекращено 15 июня 1964 года, но после многочисленных обращений, ветка была успешно восстановлена 10 июня 2005 года, а станция Rhoose также обеспечивает автобусное сообщение с международным аэропортом Кардиффа. Платформы станций Rhoose и Llantwit Major были восстановлены в измененном виде: на станции Rhoose платформы расположены со смещением, а на станции Llantwit Major – друг напротив друга, и их соединяет пешеходный мост.

Объекты

На станции есть касса с сотрудником на платформе 1, которая открыта шесть дней в неделю с раннего утра до середины дня. В остальное время можно воспользоваться автоматом по продаже билетов, в том числе для получения заранее оплаченных билетов. Зал ожидания доступен в главном здании, когда станция укомплектована персоналом, а на островной платформе есть навес. К другим удобствам относятся кафе, таксофон и туалеты. Информация о движении поездов предоставляется через информационные табло CIS, автоматические объявления, справочный пункт на платформе 1 и расписание на плакатах. По состоянию на октябрь 2019 года безбарьерный доступ ограничен платформой 1, так как единственный путь к платформам 2 и 3 проходит через ступенчатый пешеходный мост. Пассажирам с ограниченными возможностями рекомендуется, прибывая из Кардиффа или желая добраться с Барри на остров Барри, сначала доехать до станции Барри Докс, а прибывающим из Бридженда – выйти на станции Барри Докс и перейти на платформу, идущую на остров Барри. Чтобы решить проблему для людей с ограниченными возможностями или с тяжелым багажом, которым приходится пользоваться станциями таким образом, к октябрю 2019 года планировалось установить новый пешеходный мост с лифтами на станции Барри к 2020 году, а на станции Кадокстон работы по установке такого моста были почти завершены к октябрю 2019 года. До июня 1964 года единственным способом перехода между платформами был подземный переход, так как ранее существовавший пешеходный переход был закрыт по соображениям безопасности (такая же ситуация была и на станции Барри). Установка нового пешеходного моста с лифтами началась в феврале 2022 года.

Услуги

Станция обслуживается четырьмя поездами в час (с понедельника по субботу) в восточном направлении до Кардифф-Централ, тремя поездами в час до острова Барри и одним поездом в час в западном направлении до Бридженда. Поезда, следующие в восточном направлении, обычно продолжают движение за пределы Кардифф-Централ либо до Мертир-Тидфила, либо до Абердара (каждые полчаса до каждого из пунктов). По воскресеньям курсируют 2 или 3 поезда в час до Кардифф-Централ (один поезд в час следует далее до Мертира или Абердара, плюс один поезд каждые два часа до…), поезда до острова Барри ходят каждые полчаса, а до Бридженда – один поезд каждые два часа. Обслуживание в основном осуществляется поездами Class 150 Sprinter, которые обычно работают в составе пар, формируя четырехвагонный состав.

Восстановление

В рамках программы реконструкции стоимостью 200 миллионов фунтов стерлингов, направленной на увеличение пропускной способности железных дорог в Кардиффе и окрестностях, станция Барри теперь располагает третьей платформой (Платформа 3), которая используется исключительно поездами, следующими в направлении Барри-Айленд, или, реже, поездами, следующими из Барри-Айленд. Поезда, следующие в направлении Кардиффа, как правило, продолжают использовать существующую платформу станции Барри (1), однако, поскольку новая платформа и её путь теперь двунаправленные и оборудованы соответствующей сигнализацией, она также иногда используется для отправления пассажирских поездов в направлении Кардиффа, что позволяет избежать маневра с разворотом на станции Барри-Айленд для восстановления графика движения. Укладка двунаправленного пути платформы проводилась при сохранении на месте основных сигнальных проводов и тяг стрелочных переводов, расположенных в 1,75 м от края платформы. Опорная кладка новой платформы была возведена таким образом, что её внешний край теперь находится на расстоянии 2,75 м от прежнего края устаревшей платформы. В период строительства сигнальный пост Барри был выведен из эксплуатации, что привело к избыточности сигнальных проводов и тяг стрелочных переводов, и к неделе, завершившейся 28 марта 2014 года, пост был демонтирован. После удаления этих элементов пространство между старым и новым краями платформы было засыпано, покрыто асфальтом и уложено новое облицовочное покрытие платформы. До 1964 года эта платформа была платформой №4, а платформа №1 ранее являлась боковой платформой, с которой отправлялись поезда в Понтипридд через Венву или, иногда, в Кардифф. В настоящее время на этой территории располагается перехватывающая парковка (Park & Ride). Платформа №1 обслуживает все поезда, следующие в Кардифф и далее, как от Барри-Айленд, так и от Бридженда. Платформа №2 теперь обслуживает только поезда, следующие в Бридженд, поскольку путь, ведущий к Барри-Айленд от стрелочного перевода к югу от платформы №2, был укорочен в ходе проекта реконструкции и теперь служит защитным упором с башмаком на расстоянии 100 метров от стрелочного перевода, направленного вниз по ходу движения.

Медиа

Станция фигурировала в двух эпизодах сериала "Гэвин и Стейси".