Мичиган штатындағы көпір және M 35 тас жолының тарихы
M-35 (Michigan highway)
Мичиган штатындағы көпір: M 35-тің жаңа ауыстыру жобасы, Dead River өзені үстіндегі ескі көпірдің жаңғыртылуы және жаяу жолға айналуы. (158 characters)
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Мичиган штатындағы мемлекеттік тас жол, АҚШ.
State highway in Michigan, United States
Көпір әлі де Өлі өзенінен өтеді және бұрын солтүстік Маркетт округінде M 35-тің ізбасары ретінде CR 510-ды алып өткен. Маркетт округінің жол комиссиясы 2006 жылы Болат көпірді заманауи көпірмен алмастыру жоспарларын жариялады, бұл ретте ескі көпір жаяу және велосипед жолы ретінде сақталды. Айналма жол мен жаңа көпірдің құрылысы 2007 жылдың қазан айында басталды. Жаңа көпірдің бетондық жұмыстары 2009 жылдың соңында басталды, жобаланған аяқталу мерзімі 2010 жылдың 1 қарашасы болған. Жаңа өткел өзен деңгейінен 30 метр биіктікте орналасқан, ал 1921 жылғы көпір 3 метр биіктікте болған. Көпір құрылысының жалпы бюджеті 4,5 миллион долларға бағаланған, ал қосымша жақындау жұмыстарына 1,7 миллион доллар жұмсалды; жобаның қаржыландырылуы 80 пайыз федералдық, 15 пайыз штаттық және 5 пайыз округтік қаражат есебінен жүзеге асты. Жаңа көпір 2010 жылдың қыркүйегінде қозғалысқа ашылды, бұл Болат көпірден трафиктің өтуін қамтамасыз етті. Жаңа көпірдің құрылысы шамамен он жылдық жоспарлаудан кейін аяқталды.
The bridge is still in place over the Dead River and previously carried CR 510 as the successor to M 35 in northern Marquette County. The Marquette County Road Commission had announced plans in 2006 to bypass the Steel Bridge with a modern replacement, leaving the existing bridge as a footpath or bike path. Construction on the bypass road and replacement bridge was begun in October 2007. The concrete work for the replacement span was started in late 2009, with an original projected completion date of November 1, 2010. The new crossing is 100 feet (30 m) above river level compared to the 10 feet (3 m) for the 1921 span. The total budget for bridge construction was $4.5 million (equivalent to $ in ) with an additional $1.7 million (equivalent to $ in ) for the approach work; the project had an 80 percent federal, 15 percent state and 5 percent county funding split. The new bridge opened to traffic in September 2010, diverting traffic from the Steel Bridge. Completion of the new span came after about a decade of planning.
Генри Форд
Хьюрон тау клубының, Солтүстік Мичиганде үлкен жерлерге ие жеке меншік ұйымның жазбалары Генри Фордтың Жоғарғы жарты аралға көп рет сапар шеккенін, соның ішінде Харви Файрстоун мен Томас Эдисонмен Фордтың «Сиалия» яхтасында кем дегенде бір рет болғанын көрсетеді. Осы сапарлардың көптегені операцияларын жабдықтау үшін зерттеулерді қамтыды. Оның Жоғарғы жарты аралындағы жері «Ford» автомобильдерін, мысалы, «Model T» өндіру үшін ағашпен қамтамасыз етті, әр машинаға белгілі бір көлемде ағаш қажет болды. Салынған бөліктері жергілікті басқаруға берілді, олар Барага округіндегі Скани жолы және Маркет округіндегі CR 510 болып өзгерді. Бұл 13 жыл бойы үзіліс жолға алып келді. M 35 жолының оңтүстік бөлігі Меноминиден Негаунге дейін, ал солтүстік бөлігі Барагадан қазіргі M 38 бойымен Онтонагонға дейін созылды. Екі бөлік 1953 жылы қайта біріктірілді, бұл Хьюрон тау маршрутының тоқтатылуынан қалған олқылықты жапты. M 35 белгілері бар жол белгілеріне батысқа қарай оңтүстік бөлігінің соңынан Негаунде 41-ші және M 28 тас жолдарымен, содан кейін 41-ші АҚШ тас жолымен Барагаға дейін қосылды, солтүстік бөлікпен батысқа қарай Онтонагонға дейін жалғасты. 1964 жылы бірнеше тасталған жер асты шахталары жолдың астында құлап, M 35 жолын Негаунэ қаласынан басқа бағытқа бұруға мәжбүр етті. Бағытты өзгертуден бұрын, M 35 Палмерден солтүстікке Люси Хилл маңындағы округтік жолдың бір бөлігін пайдаланып Негаунге дейін бағытталды. Ол сондай-ақ Silver Street көшесімен жалғасты, ол M 28 бизнес айналымының бір бөлігімен, M 28 бизнес айналымының бір бөлігімен Негаунэ қаласының орталығынан қаладан солтүстікке қарай 41-ші АҚШ тас жолына дейін жалғасты. Бұл бұрынғы бөлік кейбір карталарда (мысалы, Google Maps) әлі де «Ескі M 35» деп көрсетілген. Бұл бағытты өзгертуден кейін M 35 Палмерден Goose Lake көлінен өтіп Негаунэ қалашығында аяқталады. Солтүстік Америкадағы жалғыз натурбан немесе табиғи мұз трассасы Негаунэдегі M 35 жолының бұрынғы бағытымен өтеді. Бұл мұз трассасы Люси Хиллдегі округтік жолдың соңындағы тасталған көшеден өтеді. Содан бері 1989 жылы Палмер мен Гвинн арасындағы көптеген бұрылыстарды түзету үшін жолдың бөлігі Палмерден оңтүстікке қарай Ричмонд қалашығында қайта жаңартылды. MDOT 2008 жылдың тамызында M 553 жолының оңтүстік аялдамасында M 35 тас жолында автокөлікпен жүру мүмкіндіктерін кеңейту мақсатында 20 орындық жаңа тұрақ салды.
Records of the Huron Mountain Club, an exclusive private organization with large land holdings in northern Michigan, show that Henry Ford visited the Upper Peninsula many times, including at least once with Harvey Firestone and Thomas Edison on Ford's yacht, Sialia. Many of these trips involved research to keep his operations supplied. His UP land provided wood for the manufacture of Ford automobiles such as the Model T, which required of lumber per car. Constructed portions were turned over to local control, becoming Skanee Road in Baraga County and CR 510 in Marquette County. This left a discontinuous routing for 13 years. The southern segment of M 35 ran from Menominee to Negaunee, and the northern segment ran from Baraga to Ontonagon along the modern M 38. The two segments were rejoined in 1953, closing the gap left by the cancelled Huron Mountain route. M 35 signs were added to existing highway signs westward from the end of the southern segment at Negaunee along US 41/M 28 and US 41 to Baraga, to connect with the northern segment westward to Ontonagon. In 1964, several abandoned underground mine shafts collapsed underneath the roadway, forcing a rerouting of M 35 out of the City of Negaunee. Before the rerouting, M 35 was routed from Palmer north to Negaunee using a portion of County Road near Lucy Hill. It also followed Silver Street connecting with part of Business M 28, a business loop of M 28, through downtown Negaunee to US 41 north of town. This former segment is still shown on some maps (such as Google Maps) as "Old M 35". Since this rerouting, M 35 runs from Palmer past Goose Lake to end in Negaunee Township. The only naturbahn, or natural track, luge run in North America crosses the former routing of M 35 in Negaunee. This luge run crosses over the abandoned street at the end of County Road at Lucy Hill. Since then, sections of the roadway were realigned in Richmond Township south of Palmer to straighten some of the many curves between Palmer and Gwinn in 1989. MDOT constructed a new 20 space commuter parking lot at the southern terminus of M 553 at M 35 in August 2008 as part of an effort to offer expanded ride sharing opportunities in Marquette County.