Мэриленд штатының 5-ші бағдарламалық жолы

Кіріспе

Мэриленд штатындағы тас жол, АҚШ. Мэриленд штатының 5-тар жолы (MD 5) – 74,34 миль (120 км) ұзындықтағы мемлекеттік тас жол. Тас жол Сент-Мэри округының Пойнт-Лукаут нүктесінен солтүстікке қарай, Принс-Джордж округының Сютленд қаласындағы Вашингтон шекарасына дейін созылады. MD 5 екі жолақты, бөлінбеген Пойнт-Лукаут жолынан басталады, ол Пойнт-Лукауттан Сент-Мэри округының солтүстік бөлігіндегі MD 235 қиылысына дейін жетеді. Пойнт-Лукаут жолы ауылдық жерлерден және Леонардтаун округының орталығынан өтеді. MD 235 қиылысынан кейін жол төрт жолақты, бөлінген Үш Нотч жолы болып кетеді және Чарльз округына дейін жалғасады, онда ол Леонардтаун жолы деп аталады. Бұл жерде жол Хьюзвиллді айналып өтеді және Вальдорф ауданына қарай солтүстікке қарай жалғасады, ол Mattawoman Beantown жолымен шығысқа қарай айналып өтеді. Жол АҚШ-тың 301-тар жолына (US 301, Крэйн тас жолы) қосылады және Принс-Джордж округына кіреді, Брэндивайндағы қиылыста US 301-ден бөлінеді. Осы жерден MD 5 Солтүстік Бранч даңғылымен солтүстікке қарай жалғасады, қала маңындағы аудандардан өтеді, Эндрюс әуе күштері базасынан өтеді және Interstate 95 (I 95)/I 495 (Capital Beltway) арқылы қиылысқа ие болып, тас жолға айналады. Капитал белдеуінен кейін жол Вашингтон шекарасына жетуден бұрын Хиллкрест Хайтс және Сютленд қала маңындағы аудандардан өтеді, онда Бранч Авеню SE жалғасады, Пенсильвания Авеню SE арқылы өтеді және ақырында Рэндл Сырклде аяқталады. MD 5 1927 жылы Пойнт-Лукауттан Сютлендтегі Вашингтон шекарасына дейін жүруге белгіленді. 1939 жылы жол Нейлор жолымен Вашингтонға дейін қайта бағытталды, ал MD 637 шекараға дейінгі Бранч даңғылының бойымен белгіленді. 1939 және 1949 жылдар аралығында жол Вашингтонға Колумбия округының 5-тар жолы (DC 5) ретінде жалғасты, ол Нейлор жолының SE, Гуд Хоуп жолының SE, 11-ші көшесінің SE және DC 4 (Пенсильвания даңғылы) арқылы АҚШ-тың 1-ші және АҚШ-тың 240-шы көшелеріне дейін, Ақ үйге жақын жерде. 1950 жылы MD 5 Бранч даңғылы бойындағы Вашингтон шекарасына қарай қайта бағытталды. 1950-1960 жылдары MD 235 қиылысы мен Вашингтон шекарасы арасындағы MD 5 жолының көп бөлігі бөлінген тас жолға дейін кеңейтілді. 1993 жылы жол Леонардтаунды айналып өтті; бастапқы бағыт MD 5 Бизнес (MD 5 Бизнес) деп аталды, бірақ ол 2012 жылы жойылды. 1997 жылы MD 5 1989 жылы MD 205 деп белгіленген жол бойында шығысқа қарай Вальдорфты айналып өту үшін қайта бағытталды. Вальдорф арқылы бұрынғы бағыт қазіргі MD 5 Бизнес және US 301 жолдарымен жүреді. Принс-Джордж округында MD 5 бойымен MD 223 және Капитал белдеуі арасында 1990 және 2000 жылдардың басында бірнеше қиылыстар салынды. 2007 жылы Хьюзвиллдің төрт жолақты, бөлінген айналма жолы аяқталды, бұл қаладағы жол қозғалысының тосқауылдарын жеңілдетті. Хьюзвилл арқылы бұрынғы бағыт MD 5 Бизнес болып өзгерді. MD 5 жолының US 301 және Capital Beltway арасындағы бөлігі толыққанды тас жол болып жаңартылуы жоспарланған, MD 373 (Accokeek Road)/Brandywine Road-тағы қиылысы аяқталды, ал тас жолдың қалған бөлігі әлі жоспарлау кезеңінде.

Highway in Maryland, United States

Maryland Route 5 (MD 5) is a 74.34 mile (120 km) long state highway that runs north–south in the U. S. state of Maryland. The highway runs from Point Lookout in St. Mary's County north to the Washington, D. C. border in Suitland, Prince George's County. MD 5 begins as two lane undivided Point Lookout Road which runs from Point Lookout to an intersection with MD 235 in the northern part of St. Mary's County. Point Lookout Road passes through rural areas as well as the county seat of Leonardtown. After the MD 235 intersection, the route becomes four lane divided Three Notch Road and continues into Charles County, where it becomes Leonardtown Road. Here, the route bypasses Hughesville and continues north toward the Waldorf area, which it bypasses to the east on Mattawoman Beantown Road. The route merges onto U. S. Route 301 (US 301, Crain Highway) and enters Prince George's County, splitting from US 301 at an interchange in Brandywine. From here, MD 5 continues north on Branch Avenue, running through suburban areas, before becoming a freeway as it passes Andrews Air Force Base and has an interchange with Interstate 95 (I 95)/I 495 (Capital Beltway). Past the Capital Beltway, the route runs through suburban areas of Hillcrest Heights and Suitland before reaching the Washington, D. C. border, where Branch Avenue SE continues, crossing Pennsylvania Avenue SE and eventually terminating at Randle Circle. MD 5 was designated in 1927 to run from Point Lookout to the Washington, D. C. border in Suitland. The route was realigned to follow Naylor Road to the Washington, D. C. line in 1939, while MD 637 was designated along the portion of Branch Avenue leading to the border. Between 1939 and 1949, the route continued into Washington, D. C. as District of Columbia Route 5 (DC 5), which followed Naylor Road SE, Good Hope Road SE, 11th Street SE, and DC 4 (Pennsylvania Avenue) to US 1 and US 240 near the White House. MD 5 was realigned to head to the Washington, D. C. border along Branch Avenue in 1950. During the course of the 1950s and 1960s, most of MD 5 between the MD 235 intersection and the Washington, D. C. border was widened into a divided highway. In 1993, the route bypassed Leonardtown; the original alignment was designated MD 5 Business (MD 5 Bus.) before it was decommissioned in 2012. In 1997, MD 5 was realigned to bypass Waldorf to the east along what had been designated as MD 205 in 1989. The former alignment through Waldorf followed what is now MD 5 Bus. and US 301. In Prince George's County, multiple interchanges were built along MD 5 between MD 223 and the Capital Beltway in the 1990s and early 2000s. In 2007, a four lane, divided bypass of Hughesville was completed, alleviating the traffic bottleneck within that town at the intersection of MD 231. The former alignment through Hughesville became MD 5 Bus. The portion of MD 5 between US 301 and the Capital Beltway is slated to be upgraded to a full freeway, with an interchange at MD 373 (Accokeek Road)/Brandywine Road completed and the remainder of the freeway upgrade still in the planning stages.

Сент-Мэри округі

MD 5 бастауын Сент-Мэри округіндегі Пойнт-Лаукут мемлекеттік саябағынан алып, Пойнт-Лаукут жолымен батысқа қарай жүреді. Бұл екі жолақты бөлінбеген жол, ол маршруттың оңтүстік шегінен Чесапик шығанағының жағалауымен Потомак өзенінің құйылысына дейін созылады. Маршрут солтүстікке бұрылып, орманды аймаққа кірер алдында саябақтың кіреберісіндегі төлем кабинасынан өтеді. Біраз уақыттан кейін жол солға бұрылып, орман мен егістік жерлер арасынан солтүстік-батысқа қарай жүреді. MD 5 Шотландиядан өтеді және тұрғын үйлермен араласатын ауыл шаруашылығы аймақтары арқылы солтүстікке қарай жалғасады. MD 5 солтүстік-батысқа бұрылып, орманды жерлерден өтіп, Морганзаға жетеді, онда маршрут MD 242 (Colton Point Road) жолымен қиылысады. 1915 жылға қарай Пойнт-Лаукуттың солтүстігінен Вашингтон, Колумбия округінің шегарасына дейінгі мемлекеттік тас жолдың барлық бөлігі салынған болатын. Бұл мемлекеттік тас жол Леонардтаунның солтүстік-батысынан, Морганза мен Хьюзвиллдің солтүстігінен, Чарльз және Принс-Джордж округтерінің шекарасынан және ТБ-ның солтүстігінен, сондай-ақ Камп-Спрингстің оңтүстігінен Вашингтон, Колумбия округінің шегарасына дейін асфальтталған, ал қалған бөлігі асфальтталмаған мемлекеттік жол болды. MD 5 1927 жылы Пойнт-Лаукуттың солтүстігінен Вашингтон, Колумбия округінің шегарасына дейінгі мемлекеттік тас жолға тағайындалды, ол Леонардтаун, Хьюзвилл және Вальдорф қалаларынан өтеді. MD 5 Вальдорф пен ТБ арасындағы MD 3 (қазіргі US 301) жолымен бірге жүрді. 1928 жылы ТБ-ның солтүстігінен Камп-Спрингске дейінгі бөлік асфальтталды. 1933 жылы MD 5 Леонардтаунның солтүстік-батысынан Морганзаның солтүстігіне дейін және Вальдорф пен Чарльз және Принс-Джордж округтерінің шекарасы арасындағы MD 3 жолымен асфальтталды. Сонымен қатар, маршрут оңтүстікке қарай Пойнт-Лаукут мемлекеттік саябағына дейін асфальтталмаған жолмен ұзартылды. 1939 жылы MD 5 Нейлор жолымен Вашингтон, Колумбия округінің шегарасына дейін қайта бағытталды, ал шекараға апаратын Бранч даңғылының бөлігі MD 637 деп тағайындалды. DC 5 Вашингтонға қарай Нейлор жолы SE, Гуд Хоуп жолы SE және 11th Street SE арқылы DC 4 (Пенсильвания даңғылы SE) дейін жалғасты. Осы уақытқа дейін Хьюзвилл мен Вальдорф арасындағы маршруттың бөлігі асфальтталған, ал Пойнт-Лаукут пен Леонардтаун арасындағы бөлігі битумдық жол болды. 1946 жылы MD 5 Грейт Миллс пен Леонардтаун арасында асфальтталды. Сонымен қатар, DC 5 DC 4-ті Пенсильвания даңғылы бойымен АҚШ 1 және АҚШ 240 жолдарына дейін, Ақ үйдің шығыс жағына дейін жалғастырды. 1949 жылы DC 5 белгілері алынып тасталды. 1950 жылы MD 5 Бранч даңғылымен Вашингтон, Колумбия округінің шегарасына дейін қайта бағытталды, MD 637-нің орнына; MD 637 1966 жылы MD 5 пен Вашингтон, Колумбия округінің шегарасы арасындағы Нейлор жолына тағайындалды. MD 5 1953 жылы Сент-Мэри Сити мен Грейт Миллс арасында битумдық жолдан асфальт жолға жаңартылды. Сол жылы АҚШ 301 жолымен Вальдорф пен Чарльз және Принс-Джордж округтерінің шекарасы арасындағы жолдың бөлігі бөлінген автомобиль жолына кеңейтілді. MD 5 1956 жылы ТБ мен Камп-Спрингстің солтүстігіне қарай жаңа бағытқа көшірілді, ал бұрынғы бағытқа MD 381 тағайындалды. Бұл бөлімде MD 381, Брандивайн жолы және Ескі филиал даңғылы деп аталады, 1965 жылы округтік техникалық қызмет көрсетуге берілді. 1959 жылы MD 5 Сент-Инигос пен Сент-Мэри қаласының оңтүстігіне асфальт төселді. Бір жылдан кейін оңтүстікке қарай Пойнт-Лаукут бағытының қалған бөлігі асфальтпен қапталды. 1962 жылы MD 5 Ньюмаркет пен Сент-Мэри және Чарльз округтерінің шекарасының оңтүстігіне және Клинтон мен Камп-Спрингстегі MD 223 арасында бөлінген автомобиль жолына кеңейтілді. 1963 жылы АҚШ 301 жолымен бірге жүретін бөлігінің солтүстік аяғында алмасу құрылысы жүргізілді. 1964 жылы жол Бинтаунда бөлінген тас жолға айналды. 1965 жылы MD 5 MD 235 пен Ньюмаркеттің оңтүстігіне дейінгі бөлінген автомобиль жолына жақсартылды. 1967 жылы маршрут Хьюзвилл арқылы өтетін бөлігін қоспағанда, Сент-Мэри және Чарльз округтерінің шекарасы мен MD 488 арасындағы бөлінген автомобиль жолы болып кеңейтілді. MD 5 1969 жылы US 301 және MD 223 арасында бөлінген автомобиль жолына жаңартылды. 1970 жылы MD 414-те алмасу құрылысы жүргізілді. MD 5 1993 жылы Леонардтаунды айналып өту үшін бағытталды, бұрынғы бағыт MD 5 автобусы болды. 1990 жылдар мен 2000 жылдардың басында Принс-Джордж округінде MD 5 бойында бірнеше алмасулар салынды. 1992 жылы MD 223-ке алмасу құрылысы жүргізілді. MD 337 арқылы өтетін жол 1996 жылы салынған. 1999 жылы Ковентри Уэйде алмасу құрылысы жүргізілді. 2001 жылы Манчестер драйві мен Линда Лэйнмен Камп-Спрингсте алмасу құрылысы жүргізілді. Қазіргі MD 5 Леонардаун жолы мен Поплар Хилл жолының арасындағы жер 1927 жылы қиыршық тас жол ретінде салынған. 1956 жылы MD 382 Чарльз округіне қарай батысқа қарай кеңейтілді, бұл жерге MD 233-тің бір бөлігі кірді, ол MD 5-ке Бинтаунда дейін жетті. 1997 жылы маршрут Вальдорфты айналып өту үшін төрт жолақты бөлінген автомобиль жолына дейін кеңейтілді және MD 5-тің Вальдорфты айналып өтуі ретінде қабылданды. Айналу құрылысының негізі 2004 жылдың 5 қарашасында салынды, жобаға 10 миллион долларлық федералдық қаражат берілді. Хьюзвиллден өтетін MD 5-тің ескі бөлігі 2006 жылы ресми MD 625 белгісін алды, бірақ ол MD 5 автобусы ретінде белгіленген. Айналу 2007 жылдың 8 тамызында ресми түрде ашылды. MD 5-ті алмасу аймағында 6 жолақты кеңейтуді қамтитын 1-фазаның құрылысы 2009 жылдың қарашасында басталды және 2011 жылдың тамызында аяқталды. 2-фаза, алмасуды салу, жобалау кезеңінен өтті, құрылысы 2016 жылы басталды және 2020 жылы аяқталды. 2019 жылдың 4 ақпанында MD 5 пен Брандивайн жолының қиылысы жаңа алмасудағы MD 5 үстінен көпірмен ауыстырылды. Сонымен қатар, маршрут АҚШ 301 және айналма жол арасында толық жылдамдықты автомобиль жолына жаңартылуы жоспарланған, Burch Hill Road/Earnshaw Drive және Surratts Road жолдарында жаңа алмасулар салынуы тиіс. Бұл жоба қазіргі уақытта жоспарлау кезеңінде, тек бөліктерін жылдамдықты автомобиль жолына жаңарту, қайтымды қатарларды немесе көп тұрақты көлік қатарларын қосу және әртүрлі алмасу дизайндары сияқты көптеген баламалар бар.

MD 5 begins within Point Lookout State Park in St. Mary's County by heading west on Point Lookout Road, a two lane undivided road which continues south from the route’s southern terminus along the shoreline of the Chesapeake Bay to the confluence with the Potomac River. The route turns north, passing a fee booth for the park at the entrance before continuing into wooded areas. A short distance later, the road makes a left turn and heads northwest through a mix of woodland and farmland. MD 5 passes through Scotland and continues north through more agricultural areas with intermittent residences. MD 5 turns northwest, heading through woodland and reaching Morganza, where the route intersects MD 242 (Colton Point Road). By 1915, the entire length of the state highway between north of Point Lookout and the Washington, D. C. border was completed. This state highway was paved to the northwest of Leonardtown, between north of Morganza and Hughesville, between the Charles Prince George's county border and north of TB, and from south of Camp Springs to the Washington, D. C. border while the remainder was an unpaved state road. MD 5 was designated in 1927 to the state highway between north of Point Lookout and the Washington, D. C. border, passing through Leonardtown, Hughesville, and Waldorf. MD 5 ran concurrent with MD 3 (now US 301) between Waldorf and TB. In 1928, the route was paved between north of TB and Camp Springs. By 1933, MD 5 was paved between northwest of Leonardtown and north of Morganza and along the MD 3 concurrency between Waldorf and the Charles Prince George's county border. Also, the route was extended south along an unpaved road into Point Lookout State Park. In 1939, MD 5 was rerouted to follow Naylor Road to the Washington, D. C. border while the portion of Branch Avenue leading to the border was designated as MD 637. DC 5 continued into Washington, D. C. along Naylor Road SE, Good Hope Road SE, and 11th Street SE to DC 4 (Pennsylvania Avenue SE). By this time, the section of route between Hughesville and Waldorf was paved while the section between Point Lookout and Leonardtown was a bituminous road. By 1946, MD 5 was paved between Great Mills and Leonardtown. Also, DC 5 was extended to follow DC 4 along Pennsylvania Avenue to US 1 and US 240 at the east side of the White House. In 1949, the DC 5 designation was decommissioned. In 1950, MD 5 was rerouted to follow Branch Avenue to the Washington, D. C. border, replacing MD 637; MD 637 was designated onto Naylor Road between MD 5 and the Washington, D. C. border by 1966. MD 5 was upgraded from a bituminous to a paved road between St. Mary's City and Great Mills in 1953. The same year, the portion of route along the US 301 concurrency between Waldorf and the Charles Prince George's county border was widened into a divided highway. MD 5 was relocated to a new alignment to the east between TB and north of Camp Springs in 1956, with a northward extension of MD 381 designated onto the former alignment. This section of MD 381, called Brandywine Road and Old Branch Avenue, was transferred to county maintenance in 1965. In 1959, MD 5 was paved between south of St. Inigoes and St. Mary's City. A year later, the remainder of the route south to Point Lookout was paved. In 1962, MD 5 was widened into a divided highway between south of Newmarket and the St. Mary's Charles county border and between MD 223 in Clinton and Camp Springs. An interchange was built at the northern terminus of the US 301 concurrency in 1963. The route was upgraded to a divided highway in the Beantown area in 1964. In 1965, MD 5 was improved to a divided highway between MD 235 and south of Newmarket. In 1967, the route was widened into a divided highway between the St. Mary's Charles county border and MD 488 with the exception of the portion through Hughesville. MD 5 was upgraded to a divided highway between US 301 and MD 223 in 1969. An interchange was constructed at MD 414 in 1970. MD 5 was routed to bypass Leonardtown by 1993, with the former route becoming MD 5 Bus. During the 1990s and early 2000s, multiple interchanges were constructed along MD 5 in Prince George's County. In 1992, an interchange was built at MD 223. The interchange with MD 337 was built in 1996. In 1999, an interchange was constructed at Coventry Way. In 2001, an interchange was constructed with Manchester Drive and Linda Lane in Camp Springs. What is now MD 5 between Leonardtown Road and Poplar Hill Road was constructed as a gravel road by 1927. In 1956, MD 382 was extended west into Charles County along part of what had been MD 233 to MD 5 at Beantown. The route was expanded to a four lane divided highway and was taken over as MD 5's bypass of Waldorf in 1997. Groundbreaking for construction of the bypass took place on November 5, 2004, with $10 million in federal funds given to the project. The old portion of MD 5 that went through Hughesville received the official MD 625 designation in 2006, even though it is signed as MD 5 Bus. The bypass was formally opened on August 8, 2007. Construction of Phase 1, which widened MD 5 to 6 lanes in the vicinity of the interchange, began in November 2009 and was completed in August 2011. Phase 2, which built the interchange itself, went through the design phase, with construction beginning in 2016 and completed in 2020. On February 4, 2019, the intersection with MD 5 and Brandywine Road was replaced with a bridge over MD 5 at the new interchange. In addition, the route is planned to be upgraded to a full freeway between US 301 and the Capital Beltway, with new interchanges at Burch Hill Road/Earnshaw Drive and Surratts Road. This project is currently in the planning stages with many alternatives including upgrading only portions to freeway, adding reversible lanes or high occupancy vehicle lanes, and various interchange designs.

Тораптық тізім

Қала орталығына жеткен кезде, MD 5 автобусы солтүстікке қарай Вашингтон көшесіне бұрылды, ол екі бағытта екі жолақты бір бағытты көшелер жұбымен жалғасты. Көше төрт жолақты бөлінбеген жолға айналып, тұрғын және коммерциялық аймақтардан өтіп, қайтадан MD 5 көшесімен қиылысты.