Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Девон, Англиядағы темір жол станциясы
Railway station in Devon, England
Даулиш Уоррен темір жол станциясы Англияның Девон аймағындағы Даулиш Уоррен теңіз жағалауындағы курорты мен демалыс лагерьлеріне қызмет етеді; ол Ексе өзенінің аузында орналасқан. Станция Эксетерден Плимутқа созылған темір жол желісінде, Эксетер Сент-Дэвидстен 10 миль (16 км) және 204 миль (328 км) қашықтықта жатыр. Мұнда, Тейнмутке дейін, Оңтүстік Девон темір жолының теңіз жағалауындағы қабырғасы Ривьера желісімен қатар өтеді.
Dawlish Warren railway station serves the seaside resort and holiday camps of Dawlish Warren in Devon, England; it is located at the mouth of the River Exe. The station is on the Exeter to Plymouth line, 10 mile (16 km) down the line from Exeter St Davids and 204 mile (328 km) from via From here to Teignmouth, the South Devon Railway sea wall runs alongside the Riviera line railway.
Тарих
1905 жылдың жазына дейін Старкросс пен Даулиш арасында ешқандай станция болған жоқ, содан кейін Ұлы Батыс темір жолы Уоррен Хальт ашты. Бұл қазіргі станция орнында емес, 1873 жылы теміржолдың үстінен салынған жаяу өткелінің теңіз жағалауына жақын жерде орналасқан. Әрбір 46 метрлік платформада темір "пагода" күту павильоны болды. 1906 жылы платформалар 122 метрге дейін ұзартылды. 1907 жылдың 1 шілдесінен бастап станцияда қызметкерлер жұмыс істей бастады және станция "Уоррен платформасы" деп аталды. Ол бастапқы "пагодалардың" қасына үлкен темір ғимараттар салып, билет сату кассасымен және үлкен күту залымен жабдықталды. Жаңа станцияның құрылысы көп ұзамай басталды. 1912 жылдың 10 маусымында теміржолдың құрлық жағында жүк ауласы ашылды, ал жаңа станция, енді Старкроссқа жақын, 1912 жылдың 23 қыркүйегінде жолаушыларға ашылды. Платформалар енді 183 метрлік болды. Ескі платформадан темір ғимараттарды көшіру жоспарланған, бірақ оның орнына үлкен ағаш ғимараттар салынды. 1917 жылдың 1 қаңтарынан 1919 жылдың 5 мамырына дейін станция Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде уақытша жабылды. "Төменгі" платформадағы (жағажайға ең жақын) ғимарат 1924 жылдың 9 қаңтарында өртеніп кетті. 1935 жылы жүк ауласында демалыс жасаушыларға жалға берілетін лагерь вагоны орналастырылды, бірақ 1939 жылы ол алынып тасталды. 1952 жылы Батыс аймағы лагерь вагондарын қайта енгізді, ал 1963 жылы мұнда тоғыз вагон болды. 1964 жылдан кейін қоғамдық лагерь вагоны қызметі тоқтатылды, бірақ Даулиш Уоррендегі вагондарды Британ теміржолының қызметкерлер қауымдастығы өз мүшелері үшін басқара берді. Ескі вагондар 1982 жылғы маусымда қазіргі вагондарға ауыстырылды, содан бері жүк ауласына баратын байланыс жойылды. Ұлы Батыс теміржолы 1948 жылдың 1 қаңтарында Британ теміржолына ұлттандырылды. 1967 жылдың 5 тамызында жүк тасымалы тоқтатылды, ал 1971 жылдың 3 мамырында станцияда қызметкерлер болмай қалды. 1974 жылдан 1984 жылға дейін "Жоғарғы" жақтағы ғимараттарда Даулиш Уоррен теміржол мұражайы мен оның модельдік теміржолы орналасқан. Бұл ғимарат 2003 жылы өртеніп кетті, бірақ 2007 жылы сол жерге бұрынғы Даулиш Уоррен сигналды қорапшасының дизайнымен бірдей жаңа тұрғын үй салынды. Бұл "Төменгі" платформаның солтүстік жағында орналасқан, 1986 жылдың 14 қарашасында Батыс Англиядағы сигналды өзгерту жүзеге асырылғанға дейін; ол 1990 жылдың мамырында бұзылды.
No station was provided between Starcross and Dawlish until the summer of 1905 when Warren Halt was opened by the Great Western Railway. This was not on the site of the present station, but nearer to the Sea Wall by the footbridge which had been built across the line in 1873. An iron 'pagoda' waiting shelter was provided on each 150 feet (46 m) long platform. In 1906 the platforms were extended to 400 feet (122 m). From 1 July 1907 the station was staffed and renamed 'Warren Platform. It was provided with a booking office and larger waiting room by adding larger iron buildings alongside the original 'pagodas'. Work soon started on a new station. A goods yard was opened on 10 June 1912 on the landward side of the line, and the new station, now nearer to Starcross, was opened to passengers on 23 September 1912. The platforms were now 600 feet (183 m) long. It had been intended to move the iron buildings from the old platform but instead larger wooden buildings were provided. Between 1 January 1917 and 5 May 1919 the station was temporarily closed due to World War I. The building on the 'Down' platform (nearest the beach) was destroyed by fire on 9 January 1924. In 1935 a camp coach was stationed in the goods yard which could be rented by holiday makers but the facility was withdrawn in 1939. Camping coaches were reintroduced by the Western Region in 1952, and by 1963 there were nine coaches stationed here. After 1964 the public camp coach service was withdrawn but the coaches at Dawlish Warren continued to be managed by the British Rail Staff Association for its members. The old coaches were replaced for the 1982 season by the current vehicles, since when the connection to the goods yard has been removed. The Great Western Railway was nationalised into British Railways on 1 January 1948. Goods traffic was withdrawn on 5 August 1967 and on 3 May 1971 the station became unstaffed. From 1974 to 1984 the buildings on the Up side housed the Dawlish Warren Railway Museum with its model railway. This building too burnt down in 2003, but in 2007 a new residential building was built on the site which is outwardly the same design as the former Dawlish Warren signal box. This had been located at the north end of the 'Down' platform until made redundant on 14 November 1986 by the West of England resignalling; it was demolished in May 1990.
Платформаның орналасуы
Станция арқылы төрт жол өтеді, және сыртқы екі платформа жылдам пойыздың стансада тоқтаған пойыздарды озуына мүмкіндік береді. Даулишке қарайтын пойыздар жағажайға ең жақын платформаны пайдаланады, ол жағажайдан бірнеше метр ғана қашықтықта. Станцияның екі платформасына да қадамдарсыз кіруге болады. Станцияның оңтүстігіндегі теміржолдың астындағы тар және төменгі көпір екі платформа арасында өтуге мүмкіндік береді.
There are four tracks through the station with platforms on the outer pair which allows fast trains to overtake trains stopped at the station. Trains towards Dawlish use the platform nearest the beach, which is only a few yards away. The station has step free access to both platforms. A narrow and low bridge beneath the line immediately south of the station allows access between the platforms.
Орналасқан жері
Батысқа қарайтын платформаның артында гольф алаңы, тұзды батпақ және құм төбелері жатыр, олар Дәүліш Уоррен Ұлттық табиғат қорығын құрайды.
Behind the westbound platform is a golf course and the salt marsh and dunes that make up the Dawlish Warren National Nature Reserve.
Қызметтер
Даулиш Уорренге Great Western Railway пойыздары күндіз сағатына шамамен бір рет екі бағытта да қызмет көрсетеді. Дүйсенбіден сенбіге дейін пойыздардың көпшілігі Эксмұт пен Пейгтон арасында қатынайды; жексенбі күндері қызмет азаяды және пойыздардың көпшілігі тек Эксетер Сент-Дэвидс пен Пейгтон арасында жүреді. Эксетер Сент-Дэвидстен Даулиш Уоррен арқылы Пейгтонға дейінгі маршрут Ривьера желісі деп белгіленген. Аз ғана пойыз Бристоль, Плимут және одан әрі қатынайды; ал қалғандары шығысқа немесе солтүстікке сапарлаған жолаушылар Эксетер Сент-Дэвидсте немесе батысқа қарай бара жатқанда Ньютон-Абботта бас желі пойыздарына ауысуы керек. Сыртқы жолдар сегіз вагонды Great Western Railway пойызын қабылдай алады, бірақ платформаның қысқа болуына байланысты тек таңдалған есіктер ғана ашылады. Жазғы сенбі күндері Лондон Паддингтоннан Пейгтонға Даулиш Уорренде тоқталып үш рейс, сондай-ақ кері бағытта үш рейс болады. Жексенбі күндері Лондонға және Лондоннан рейстер жоқ; Лондонға сапарлағысы келетін жолаушылар Эксетер Сент-Дэвидсте ауысуы тиіс.
Dawlish Warren is served by Great Western Railway trains in both directions on an approximately hourly basis during the day. Most trains on Mondays to Saturdays run between Exmouth and Paignton; on Sundays, the service is less frequent and most trains only run between Exeter St Davids and Paignton. The route from Exeter St Davids through Dawlish Warren to Paignton is marketed as the Riviera Line. A few trains run between Bristol, Plymouth and beyond; otherwise, passengers travelling east or north change into main line trains at Exeter St Davids, or at Newton Abbot if travelling westwards. The outside lines can accommodate an eight carriage Great Western Railway service, but only selected doors are able to open due to the short platform. On summer Saturdays, there are three direct services from London Paddington to Paignton calling at Dawlish Warren with three return services. On Sundays, there are no services to/from London; passengers to/from London have to change at Exeter St Davids.