Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Девондағы темір жол станциясы, Англия.
Railway station in Devon, England
Фенитон темір жол станциясы Англияның Девон графтығындағы Фенитон ауылына қызмет етеді. Ол 1860 жылы Лондон және Оңтүстік-Батыс темір жолы (LSWR) тарапынан ашылды, бірақ қазір Батыс Англияның Басты Желісінде қызмет көрсететін Оңтүстік-Батыс темір жолы басқарады. Ол жол бойында 159 миль (256 км) қашықтықта орналасқан.
Feniton railway station serves the village of Feniton in Devon, England. It was opened by the London and South Western Railway (LSWR) in 1860 but is now operated by South Western Railway which provides services on the West of England Main Line. It is 159 mile (256 km) down the line from .
Тарих
Станцияны Уильям Тит жобалаған және оны LSWR 1860 жылғы 19 шілдеде ашты, сонымен бірге Еуил тоғысынан Эксетер Куин-стритке дейінгі Эксетер тармағын да ашты. Ол жақын маңдағы ауылдың атымен Фенитон деп аталды, бірақ бір жылдан кейін (1861 жылғы 1 шілдеде) Оттерри және Сидмут жолы деп қайта аталды. 1868 жылдың ақпан айында бұл тағы да Фенитон (Оттерри Сент-Мэри үшін) деп өзгертілді. 1874 жылғы 6 шілдеде Сидмутқа тармақ желісі ашылды және станция тағы бір рет атын өзгертіп, Сидмут-Жанкшн аталды, бұл атау 90 жылдан астам сақталды. 1897 жылғы 1 мамырда Будли Салтертонға жаңа желі ашылды және ол 1903 жылғы 1 маусымда Эксмұтқа дейін ұзартылды. Бұл желінің тоғысы Типтон Сент-Джонда болғанымен, Сидмут-Жанкшн Лондонның басты желісінде орналасқандықтан, іс жүзіндегі тоғыс болып саналды. Тармақ желісі пойыздары үшін үшінші платформа салынды; ол батысқа қарайтын платформаның Йеовил жағындағы соңғы тұғырнамасы болды. Екі қабатты ғимарат осы тұғырда орналасқан. Станцияға сондай-ақ Барнстаплдан Аксминстерге жұмыс күндері бір ғана пик сағаттағы рейс қызмет көрсетеді, оны Great Western Railway жүзеге асырады. Станциядағы платформаның қысқа болуына байланысты, жолаушылар пойыздың алдыңғы 3 вагонында отыруы керек, себебі платформа тек 3 вагонды қабылдай алады.
The station was designed by William Tite and was opened by the LSWR on 19 July 1860, along with its Exeter Extension from Yeovil Junction to Exeter Queen Street. It was named Feniton after the nearest village, but less than a year later it was renamed (on 1 July 1861) as Ottery and Sidmouth Road. In February 1868 this was changed again to Feniton for Ottery St Mary. On 6 July 1874 a branch line to Sidmouth was opened and the station changed its name once more to become Sidmouth Junction, a name that it managed to retain for more than 90 years. On 1 May 1897 a new line to Budleigh Salterton was opened and this was extended on 1 June 1903 to Exmouth. Although the junction for this line was at Tipton St John, Sidmouth Junction was the de facto junction as it was situated on the London main line. A third platform was provided to accommodate branch line trains; this was a terminal bay at the Yeovil end of the westbound platform. It was on this platform that the main two storey building was situated. The station is also served by a single weekday peak hour service from Barnstaple to Axminster which is operated by Great Western Railway. Due to the short platform at this station, passengers wishing to alight need to be in the front 3 coaches of the train as the platform can only take 3 car trains.
Сигнал беру
Станция Оттерри жолының деңгейлі өткелінің қасына салынды, оны станция қызметкерлері басқарды. 1875 жылы станцияның шығыс жағында, жолдың солтүстік жағында, жүк ауласының қарсы бетінде сигналдық пост орнатылды. Деңгейлі өткелге тым алыс болғандықтан, станцияның сол жағында шағын сигналдық пост деңгейлі өткелді басқару үшін орнатылды. Негізгі сигналдық пост 1967 жылдың 21 мамырында жабылды, бірақ деңгейлі өткелдің посты сақталды. 1967 жылдың 11 маусымында станция арқылы өтетін жол бір ғана жолға дейін азайтылды. 1974 жылы деңгейлі өткел қақпалары көтерілетін шлагбаумдармен ауыстырылды; сол кезде деңгейлі өткелдің посты жойылды және шлагбаумдар 2012 жылдың наурызына дейін станция ғимаратындағы панельден басқарылды, содан кейін сигнал беру және деңгейлі өткелдерді басқару Басингстоук аймақтық сигнал беру орталығына берілді.
The station was built next to the level crossing of the Ottery Road which was operated by the station staff. A signal box was provided in 1875 at the east end of the station on the north side of the line, opposite goods yard. Because it was too far from the level crossing a small signal box was provided at that end of the station to control the level crossing. The main signal box was closed on 21 May 1967 but the level crossing box was retained. The line through the station reduced to just a single track on 11 June 1967. In 1974 the level crossing gates were replaced by lifting barriers; the level crossing box was abolished at the same time and the barriers were operated from a panel within the station building until March 2012 when signalling and level crossing control was transferred to Basingstoke Area Signalling Centre.