Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Өнімдер мен материалдарды қайта пайдалануға қатысты барлық операциялар.
All operations related to the reuse of products and materials
Кері логистика – өнімдер мен материалдардың жоғары бағыттағы қозғалысына қатысты барлық операцияларды қамтиды. Бұл – «құндылықты сақтау немесе тиісті кәдеге жарату мақсатында тауарларды олардың әдеттегі соңғы тұтынушысынан кері жылжыту процесі. Жаңарту және жөндеу шаралары да кері логистиканың анықтамасына енуі мүмкін». Экологиялық мәселелердің өзектілігінің артуы және жасыл жеткізу тізбегін басқару тұжырымдары мен тәжірибелерінің дамуы оны одан да маңыздырақ етеді. Соңғы екі онжылдықта кері логистика тақырыбына арналған жарияланымдар саны айтарлықтай өсті. «Кері логистика» терминін алғаш рет 1992 жылы Логистиканы басқару кеңесі жариялаған «Кері логистика» атты ақ парақшасында Джеймс Р. Сток қолданды. Бұл тұжырымдама кейіннен Стоктың (1998) «Кері логистика бағдарламаларын әзірлеу және іске асыру» атты Логистиканы басқару кеңесінің тағы бір кітабында, сондай-ақ Роджерс пен Тиббен Лембке (1999) Кері логистика қауымдастығы жариялаған «Артқа қарай: Кері логистика трендтері мен тәжірибелері» атты кітабында одан әрі жетілдірілді. Кері логистика процесіне артық өнімдерді басқару және сату, сондай-ақ жабдықты лизингтік бизнес аясында қайтарылған жабдықтар мен машиналар кіреді. Әдетте логистика өнімді тұтынушыға жеткізуге қатысты оқиғалармен айналысады. Кері логистикада ресурс жеткізу тізбегінде кем дегенде бір қадамға кері жылжу қажет. Мысалы, тауарлар тұтынушыдан дистрибьюторға немесе өндірушіге қайтарылады. Бүгінде әлемдік кері логистика жеткізу тізбегінің құны 415,20 миллиард долларды құрайды және 2025 жылға қарай 600 миллиард доллардан асып түсуі күтілуде. 2023 жылғы мәліметтер бойынша, әлемдік кері логистика нарығының құны шамамен 993,28 миллиард долларды құрайды. Бұл көрсеткіш 2023-2032 жылдар аралығында 10,34% жылдық орташа өсім темпімен (CAGR) өсуі болжанып отыр.
Reverse logistics encompasses all operations related to the upstream movement of products and materials. It is "the process of moving goods from their typical final destination for the purpose of capturing value, or proper disposal. Remanufacturing and refurbishing activities also may be included in the definition of reverse logistics." Growing green concerns and advancement of green supply chain management concepts and practices make it all the more relevant. The number of publications on the topic of reverse logistics have increased significantly over the past two decades. The first use of the term "reverse logistics" in a publication was by James R. Stock in a White Paper titled "Reverse Logistics," published by the Council of Logistics Management in 1992. The concept was further refined in subsequent publications by Stock (1998) in another Council of Logistics Management book, titled Development and Implementation of Reverse Logistics Programs, and by Rogers and Tibben Lembke (1999) in a book published by the Reverse Logistics Association titled Going Backwards: Reverse Logistics Trends and Practices. The reverse logistics process includes the management and the sale of surplus as well as returned equipment and machines from the hardware leasing business. Normally, logistics deal with events that bring the product towards the customer. In the case of reverse logistics, the resource goes at least one step back in the supply chain. For instance, goods move from the customer to the distributor or to the manufacturer. Today, the global reverse logistics supply chain is valued at $415.20 billion and it is projected to reach over $600 billion by 2025. As of 2023, the global reverse logistics market is estimated to be worth approximately $993.28 billion. This value is projected to increase at a compound annual growth rate (CAGR) of 10.34% from 2023 to 2032.
Бизнеске әсері
Қазіргі нарықта көптеген бөлшек саудагерлер тауарларды қайтаруды жеке, байланыссыз операциялар ретінде қарастырады. "Бөлшек саудагерлер мен жеткізушілер үшін қиындық – тауарды жылдам, тиімді және экономикалық тұрғыдан тиімді жинау мен қайтаруды қамтамасыз ететін деңгейде қайтаруды өңдеу. Тұтынушылардың талаптары қызмет көрсетудің жоғары стандартын, оның ішінде дәлдік пен уақтылылықты талап етеді. Логистикалық компанияның міндеті – қайтарудың басталуынан қайта сатуға дейінгі уақытты қысқарту". Қайтаруды басқарудың ең жақсы тәжірибелерін сақтау арқылы бөлшек саудагерлер тауарларды қайтарумен байланысты операциялық және тұтынушыларды сақтап қалу мәселелерін шешетін қайтару процесіне қол жеткізе алады. Сонымен қатар, кері логистика мен тұтынушыларды сақтап қалу арасындағы байланыс болғандықтан, ол қызметтік өмірлік циклды басқарудың (SLM) маңызды құрауына айналды, бұл компанияның қызмет көрсету деректерін одан да үйлестіру арқылы тұтынушыларды сақтап қалуға бағытталған бизнес-стратегия. Кері логистика – бұл тек тауарларды қайтаруды басқару ғана емес, сонымен қатар "тауарларды қайтарудан сақтау, бақылау, жою және нарықтан кейінгі жабдықтау тізбегінің басқа да мәселелерімен байланысты қызметтер". Тауарларды қайтаруды басқару – бәсекеге қабілеттіліктің өсуімен байланысты екендігі мойындалғандықтан, маркетинг пен логистика арасындағы маңызды байланысты қамтамасыз етеді. Оның кең ауқымы ішкі интеграцияны жақсартудың кәсіпорындарға пайдалы екенін көрсетеді. Атап айтқанда, ішкі интеграция сыртқы факторлардың тауарларды қайтару процесіне тигізетін әсерін қабылдауға және жоспарлауға фирманың қабілетін арттырады. Фирманың тауарларды қайтаруды жоспарлау кезіндегі басты фактор – қайтарылатын материалдың қалған құны және осы құнды қалай қайтару. "Қайтарылған тауарлар немесе өнімнің бөліктері тіпті жеткізушілерге және жабдықтау тізбегінің серіктестеріне қайта өндірілуі үшін қайтарылуы мүмкін". Кері логистиканы іске асыру, басқа операциялар мен процестер сияқты, белгілі бір тәуекелдермен байланысты. Кері логистика операцияларымен байланысты тәуекелдер туралы зерттеулер шектеулі. Panjehfouladgaran және Lim (2020) бұл олқылықты кері логистика тәуекелдерін басқаруға (RLRM) бағытталған мақала жариялау арқылы жойды. Үшінші тарап логистикалық қызметтер көрсетушілер кәсіпорның жалпы сатуының 7%-ға дейін тауарларды қайтару шығындарымен байланысты екенін анықтады. Кері логистиканың барлық келісімшарттары компанияның көлемі мен түріне сәйкес жекешелендірілген. 3PL өзі осы көпшіліктен 12%-дан 15%-ға дейін пайда табады. Орташа есеп бойынша, дәстүрлі сауда орындарынан сатып алынған 8 тауардың 1-і қайтарылады, ал электрондық саудадан сатып алынған 20 тауардың 1-і қайтарылады. АҚШ-та ғана тауарларды қайтару тасымалының құны 2020 жылы 550 миллиард долларға жетеді деп болжанып отыр. Желтоқсан айы АҚШ-та кері логистика үшін ең қарбалас ай, UPS Рождествоға дейін күн сайын 1 миллионнан астам қайтарылған посылканы өңдейді. Кері логистиканы зерттеу сонымен қатар АҚШ-тағы компаниялардың 84,6 пайызы екінші нарықты пайдаланатынын және 70 пайызы екінші нарықты "бәсекеге қабілетті артықшылық" ретінде қарастыратынын көрсетті. Тайваньдық зерттеулер бизнесте кері логистиканың қажеттілігін тудыратын үш факторды анықтады: экономикалық қажеттіліктер, экологиялық қажеттіліктер және әлеуметтік қажеттіліктер. Тайваньдық электроника компанияларының экологиялық менеджмент жөніндегі 12 сарапшысын сұхбаттасқан зерттеуде экономикалық қажеттіліктер 0,4842 салмақпен ең маңызды болып табылса, одан кейін 0,3728 салмақпен экологиялық қажеттіліктер, ал әлеуметтік қажеттіліктер 0,1430 салмақпен салыстырмалы түрде маңызды емес деп танылды. Экономикалық қажеттілік компанияның АҚШ сияқты қалпына келтіру құнын пайдалануға тырысуымен байланысты болса, Тайваньдық зерттеулер экологиялық қажеттіліктердің маңыздылығы ЕО, Жапония және АҚШ сияқты дамыған елдердің қалдықтарды басқару мәселесімен байланысты екенін көрсетеді. Мысалы, ЕО-да "Электр және электрондық жабдықтардың қалдықтары" директивасы бар, ол ЕО өндірушілерін барлық ЭЭЖҚ жинау, өңдеу, қайта өңдеу және қалпына келтіру үшін жауапты етеді; "Электр және электрондық жабдықтардағы кейбір қауіпті заттарды қолдануды шектеу" директивасы, ол электроникадағы токсикалық материалдарды пайдалануды шектейді, және "Энергия пайдаланатын өнімдерге қойылатын экологиялық талаптар" директивасы, ол электрондық өнімдерді қайта өңдеуге ынталандырады.
In today's marketplace, many retailers treat merchandise returns as individual, disjointed transactions. "The challenge for retailers and vendors is to process returns at a proficiency level that allows quick, efficient and cost effective collection and return of merchandise. Customer requirements facilitate demand for a high standard of service that includes accuracy and timeliness. It’s the logistic company's responsibility to shorten the link from return origination to the time of resell." By following returns management best practices, retailers can achieve a returns process that addresses both the operational and customer retention issues associated with merchandise returns. Further, because of the connection between reverse logistics and customer retention, it has become a key component within Service Lifecycle Management (SLM), a business strategy aimed at retaining customers by bundling even more coordination of a company's services data together to achieve greater efficiency in its operations. Reverse logistics is more than just returns management, it is "activities related to returns avoidance, gatekeeping, disposal, and all other after market supply chain issues". Returns management—increasingly being recognized as affecting competitive positioning—provides an important link between marketing and logistics. The broad nature of its cross functional impact suggests that firms would benefit by improving internal integration efforts. In particular, a firm's ability to react to and plan for the influence of external factors on the returns management process is improved by such internal integration. In a firm's planning for returns, a primary factor is the remaining value of the material returning and how to recover that value. "Returned goods, or elements of the product, could even be returned to suppliers and supply chain partners for them to re manufacture." Implementing reverse logistics, like other operations and processes, comes with inherent risks. There is limited existing research on the risks associated with reverse logistics operations. Panjehfouladgaran and Lim (2020) addressed this gap by publishing a paper specifically focused on Reverse Logistics Risk Management (RLRM). Third party logistics providers see that up to 7% of an enterprise's gross sales are captured by return costs. Almost all reverse logistics contracts are customized to fit the size and type of company contracting. The 3PL's themselves realize 12% to 15% profits on this usimajority. Anbrickverage of 8 and f brick and mortar retail purchases are returned, compared to 20% of E commerce purchases. In the USA alone, it is estimated that return deliveries will cost $550 billion in 2020. December is traditionally the busiest month for reverse logistics in the United States, with UPS processing over 1 million returned packages daily through Christmas. Reverse logistics research has also found that 84.6 percent of companies in the United States use the secondary market and 70 percent see the secondary market as a "competitive advantage." A Taiwanese research paper suggests three influential factors that drive the need for Reverse Logistics in businesses: economic needs, environmental needs, and social needs. The study, who polled 12 environmental management experts from Taiwanese electronic firms, found that Economic needs are most important with an importance weight of 0.4842, followed by Environmental needs with an importance weight of 0.3728, while Social needs are relatively unimportant with a importance weight of 0.1430. While the economic need is caused by a company's desire to profit off of the recovery value such as in the US, the Taiwanese study reasons that the importance of Eevironmental needs is due to the concern for waste management shared by the developed countries ,such as the countries of the EU, Japan, and the US. For example, in the EU, there exists the "Waste Electronics and Electrical Equipment (WEEE) dDirective, which makes EU producers responsible for collection, treatment, recycling, and recovery of all WEEE,; the"Restriction of the Use of Certain Hazardous Substance sin Electrical and Electronic Equipment dDirective, which restricts the use of toxic materials in electronics, and "the Eco dDsign Requirements for Energy uUing Products dDirective, which encourage sthe recycling of electronic products.
Тауарларды жеткізу кезінде қолма-қол ақшамен (COD) алудан бас тарту
Электрондық коммерция саласында көптеген веб-сайттар клиенттерге қолма-қол ақшамен төлеу (COD) мүмкіндігін ұсынады. Кейде клиенттер жеткізілген кезде тауардан бас тартады, себебі оны алуға міндетті емес. Мұндай жағдайда логистикалық қызмет көрсетуші бас тартылған тауар бойынша кері логистика процесін іске қосады. Бұл "Түпке қайтару" (RTO) деп те аталады. Осы процесте электрондық сауда компаниясы компания ережелеріне сәйкес сапасын тексергеннен кейін бас тартылған тауарды қайтадан өзінің қоймасына қосады.
In case of e commerce business, many websites offer the flexibility of cash on delivery (COD) to their customers. Sometimes customers refuse the product at the time of delivery, as there is no commitment to take the product. Then the logistics service provider follows the process of reverse logistics on the refused cargo. It is also known as Return to Origin (RTO). In this process, the e commerce company adds the refused cargo to its inventory stock again, after proper quality checks per the company's rules.