Кіріспе
Curtiss XP-62 – Curtiss Wright Corporation компаниясы АҚШ Әскери-әуе күштері үшін салған бір қозғалтқышты тұтқыр ұшақтың прототипі. Ол алғаш рет 1943 жылы ұшты. Бұл жобаның мақсаты – барлық биіктікте жоғары жылдамдық пен биіктіктегі көрсеткіштерді жақсарту болды, бұған 18 цилиндрлі Wright R-3350 Duplex Cyclone қозғалтқышы көмектесуі тиіс еді. Ұшақ төрт автокөліктік зеңбірекпен қаруланбақ, ол сол кездегі USAAF ұшақтарынан ауыр қаруландыру болды, сонымен қатар герметикалық пилот кабинасымен жабдықталған.
The Curtiss XP 62 was a prototype single engine interceptor aircraft, that was built for the United States Army Air Forces, by the Curtiss Wright Corporation. It first flew in 1943. The design sought to have an improved high altitude performance and higher speeds, at all altitudes, which was to be assisted by the 18 cylinder Wright R 3350 Duplex Cyclone engine. It was to be armed with four autocannons, a heavier armament than contemporary USAAF fighter aircraft, and was fitted with a pressurized cockpit.
Жобалау және әзірлеу
1941 жылғы 29 сәуірдегі келісімшарт ұсынысының шарттары бойынша, алғашқы ұшу сыйлықтан кейін он бес ай ішінде жүзеге асырылуы керек еді және келесі мақсаттарға қол жеткізу қажет болды. 8229,60 м биіктіктегі максималды жылдамдық 8229,60 м/сағ-тан асуы тиіс еді. Ұшақта ауа кондиционері бар, қысыммен жабдықталған кабина болжаныпты. Қару-жарақтың құрамына сегіз зеңбірек немесе он екі пулемет кіруі керек еді, олар қанаттарға орнатылатын болды. Екі прототипке тапсырыс берілді; біріншісі XP 62, ал екіншісі XP 62A деп белгіленді. 1941 жылғы 2 тамызда XP 62 техникалық талаптары өзгертілді, максималды жылдамдық төмендетілді, сегіз зеңбірекпен жабдықталып, жалпы салмағы артты. 1942 жылғы 1 қаңтардағы жобаны қарау барысында техникалық талаптар қайтадан өзгертілді, төрт зеңбіректі алып тастау және пропеллерді мұздан тазартатын құралды жою арқылы жалпы салмақ азайтылды. 1942 жылғы 25 мамырда 100 P 62 истребителіне тапсырыс берілді. Бірақ 1942 жылғы 27 шілдеде, өндіріс басталмас бұрын, P 62 келісімшарты тоқтатылды (бірақ XP 62A тоқтатылмады), себебі бұл Curtiss компаниясының өндірген Republic P 47 Thunderbolts истребительдерін жеткізіп беруге әсер етті. XP 62A бойынша жұмыс жалғасты, бірақ оның маңыздылығы төмен болғандықтан, баяу ілгеріледі. Қысымды кабинаның суперкомпрессорын жеткізудегі кешігулер мен қозғалтқыштың модификациялары алғашқы ұшуды 1943 жылғы 21 шілдеге дейін ықпалдастырды. XP 62A 1943 жылғы 21 қыркүйекте тоқтатылғанға дейін ұшу сынақтарының шектеулі көлемі ғана жүргізілді, толық техникалық сипаттамалар алынбады. Прототип 1944 жылдың басында жаратылды.
During a project review of 1 January 1942, the specification was again revised, with the loaded weight reduced by eliminating four cannons and removing the propeller de icing equipment. On 25 May 1942 a contract for 100 P 62 fighters was awarded. However, on 27 July 1942, before production could begin, the contract for the P 62 was terminated (although not, apparently, the XP 62A) because of the effect on deliveries of Curtiss built Republic P 47 Thunderbolts. While work on the XP 62A continued, it progressed slowly, owing to its low priority. Delays in delivery of the pressure cabin supercharger and engine modifications delayed the first flight until 21 July 1943. Only a limited amount of flight testing was carried out before the XP 62A was canceled on 21 September 1943 and full performance characteristics were not obtained. The prototype was scrapped in early 1944.