Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Aston Martin 2 Litre Sports – 1948 жылдан 1950 жылға дейін Aston Martin компаниясы сатқан спорттық автомобиль. Бұл Дэвид Браунның иелігіндегі компанияның алғашқы өнімі және кейіннен DB1 деп белгілі болды. Автомобиль 1948 жылғы Лондон автошоуында дебют жасады және Aston Martin Atom прототипі негізінде құрастырылды. Барлығы 15 данасы ғана сатылды.
The Aston Martin 2 Litre Sports was a sports car sold by Aston Martin from 1948 to 1950. It was the first product of the company under David Brown's ownership and is retrospectively known as the DB1. The car debuted at the 1948 London Motor Show and was based on the Aston Martin Atom prototype. Just 15 were sold.
Тарих
Атом – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Aston Martin ұйымдастырған жоба. Оның құбырлы рама шассиі мен 2.0 л төрт цилиндрлі қозғалтқышын Клод Хилл жасады. Дэвид Браун Aston Martin-ді сатып алғаннан кейін көп ұзамай жаңартылған нұсқаның құрылысы басталды. Бұл прототип 1948 жылы Спаде өткен 24 сағаттық жарысқа беріктігін сынау үшін қатысты және St. John Horsfall мен Leslie Johnson жүргізушілерімен жарыстың жеңімпазы атанды. Спа машинасы қайта құрастырылып, Лондон автосалонында жаңа "Spa Replica" сериясының үлгісі ретінде көрсетілді, бірақ сатып алуға ниет білдіргендер болмады. Спа автокөлігі соңғы кездерге дейін Нидерланд автомұражайында сақталды. 2006 жылы ол Ұлыбританияға оралды және толыққанды қалпына келтірілді. Браун "Спа" машинасымен бірге Лондон көрмесі үшін дәстүрлі корпусқа ие екі орындық "роудстер" жасауды Aston Martin-ге тапсырды. Аты айтқандай, бұл 2 литрлік спорттық автомобиль 2.0 л Клод Хилл қозғалтқышын пайдаланды. 90 а.к. (67 кВт) қуатты бұл агрегат кішкентай, жеңіл көлікті сағатына 150 км жылдамдыққа дейін жетелеуге қабілетті болды. 13 автомобиль Лондонда көрсетілгендей ашық "роудстер" корпусын алды, ал үш бөліктен тұратын радиатор торы кейінірек Aston Martin дизайнының белгісі болды. Бұл автомобильдердің ерекшелігі – алдыңғы қанатында қосалқы дөңгелек сақтауға арналған бөлімшесі бар еді. Тағы бір 2 литрлік автомобиль жеке тапсырыс бойынша шасси ретінде жіберілді. 1950 жылы жаңа DB2 үлгісі енгізілгеннен кейін, W.O. Bentley жобалаған Lagonda тік 6 қозғалтқышымен жабдықталған, 2 литрлік спорттық автомобиль DB1 деп кеңінен танылды. Осы кезде тек 12 данасы ғана жасалған; алайда DB2 қатты төбесімен болғандықтан, ал кейбір клиенттер жұмсақ төбеге мүкіндік бергендіктен, 13, 14 және 15 шасси нөмірлері арнайы тапсырыс бойынша өндірілді. 1949 жылғы Aston Martin DB1 (UМD123 тіркеу нөмірі) 1991 жылы Жаңа Зеландияға сатылды, содан кейін 1994 жылы Жапонияға сатылды, бірақ жапон гангстерінің бірі оны портодан ұрлаған болуы мүмкін. 2007 жылы ол табылғаннан кейін австралиялыққа сатылды.
The Atom was an Aston Martin project developed during World War II. Its tube frame chassis and 2.0 L four cylinder engine were developed by Claude Hill. Shortly after David Brown purchased Aston Martin, construction began on an updated version. This prototype was entered at the 24 Hours race at Spa in 1948 as a way of testing its durability, and the car won the race outright with drivers St. John Horsfall and Leslie Johnson. The Spa car was rebuilt and shown at the London Motor Show as an example of a new "Spa Replica" series for public sale, but there were no takers. The single Spa car has been until recently kept in the Dutch Motor Museum. In 2006 it returned to the UK and has been fully restored. Along with the cycle wing Spa car, Brown directed Aston to build a 2 seat roadster with a more conventional body for the London show. This 2 Litre Sports, as the name suggested, used the 2.0 L Claude Hill engine. This 90 hp (67 kW) unit could propel the small, light vehicle to 93 mph (150 km/h). 13 of the cars wore an open roadster body, as shown in London, complete with a three part grille suggesting the later Aston Martin design. One unusual feature of these cars was the compartment in one front wing for the spare wheel. One more 2 Litre car was shipped as a chassis for custom coachwork. After the 1950 introduction of the replacement DB2, with the W. O. Bentley designed Lagonda straight 6 engine, the 2 Litre Sports became known widely as the DB1. At this point only 12 had been produced; however since the DB2 was a hardtop and the occasional customer still wanted a softtop, chassis numbers 13, 14, and 15 were produced to special order. A 1949 Aston Martin DB1 (reg UMD123) was sold to New Zealand in 1991, then sold to Japan in 1994 but stolen off the wharf, possibly by a Japanese gangster. It was recovered in 2007, and then sold to an Australian.