Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Aston Martin 2 Litre Sports – спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Aston Martin с 1948 по 1950 год. Он стал первым автомобилем, созданным компанией под руководством Дэвида Брауна, и задним числом известен как DB1. Автомобиль был представлен на Лондонском автосалоне в 1948 году и создавался на базе прототипа Aston Martin Atom. Было продано всего 15 экземпляров.
The Aston Martin 2 Litre Sports was a sports car sold by Aston Martin from 1948 to 1950. It was the first product of the company under David Brown's ownership and is retrospectively known as the DB1. The car debuted at the 1948 London Motor Show and was based on the Aston Martin Atom prototype. Just 15 were sold.
История
Атом был проектом Aston Martin, разработанным во время Второй мировой войны. Его трубчатая рама шасси и 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель были разработаны Клодом Хиллом. Вскоре после того, как Дэвид Браун приобрел Aston Martin, началось строительство обновленной версии. Этот прототип был заявлен на гонку «24 часа Спа» в 1948 году для проверки его надежности, и автомобиль одержал победу с пилотами Сент-Джоном Хорсфоллом и Лесли Джонсоном. Автомобиль, участвовавший в гонке в Спа, был перестроен и представлен на Лондонском автосалоне в качестве образца новой серии «Spa Replica» для публичной продажи, но желающих не нашлось. Этот единственный автомобиль Spa до недавнего времени хранился в голландском автомобильном музее. В 2006 году он вернулся в Великобританию и был полностью восстановлен. Помимо автомобиля Spa с крыльями в стиле велосипедных, Браун поручил Aston построить двухместный родстер с более традиционным кузовом для Лондонского автосалона. Этот 2-литровый спортивный автомобиль, как следует из названия, использовал 2,0-литровый двигатель Клода Хилла. Этот агрегат мощностью 90 л.с. (67 кВт) мог разгонять небольшой и легкий автомобиль до 93 миль в час (150 км/ч). 13 автомобилей были оснащены открытым кузовом родстера, как было показано в Лондоне, с трехкомпонентной решеткой радиатора, предвосхищающей более поздний дизайн Aston Martin. Одной из необычных особенностей этих автомобилей был отсек для запасного колеса в одном из передних крыльев. Еще один 2-литровый автомобиль был отправлен в качестве шасси для изготовления кузова на заказ. После появления в 1950 году модели DB2, заменившей предыдущую, с рядным шестицилиндровым двигателем Lagonda, разработанным У.О. Бентли, 2 Litre Sports стал широко известен как DB1. К тому моменту было произведено всего 12 экземпляров; однако, поскольку DB2 имел жесткую крышу, а некоторые клиенты по-прежнему предпочитали мягкую крышу, шасси под номерами 13, 14 и 15 были изготовлены по специальному заказу. Aston Martin DB1 1949 года выпуска (номер UMD123) был продан в Новую Зеландию в 1991 году, затем в Японию в 1994 году, но был украден с причала, предположительно японским якудза. Он был найден в 2007 году и затем продан австралийцу.
The Atom was an Aston Martin project developed during World War II. Its tube frame chassis and 2.0 L four cylinder engine were developed by Claude Hill. Shortly after David Brown purchased Aston Martin, construction began on an updated version. This prototype was entered at the 24 Hours race at Spa in 1948 as a way of testing its durability, and the car won the race outright with drivers St. John Horsfall and Leslie Johnson. The Spa car was rebuilt and shown at the London Motor Show as an example of a new "Spa Replica" series for public sale, but there were no takers. The single Spa car has been until recently kept in the Dutch Motor Museum. In 2006 it returned to the UK and has been fully restored. Along with the cycle wing Spa car, Brown directed Aston to build a 2 seat roadster with a more conventional body for the London show. This 2 Litre Sports, as the name suggested, used the 2.0 L Claude Hill engine. This 90 hp (67 kW) unit could propel the small, light vehicle to 93 mph (150 km/h). 13 of the cars wore an open roadster body, as shown in London, complete with a three part grille suggesting the later Aston Martin design. One unusual feature of these cars was the compartment in one front wing for the spare wheel. One more 2 Litre car was shipped as a chassis for custom coachwork. After the 1950 introduction of the replacement DB2, with the W. O. Bentley designed Lagonda straight 6 engine, the 2 Litre Sports became known widely as the DB1. At this point only 12 had been produced; however since the DB2 was a hardtop and the occasional customer still wanted a softtop, chassis numbers 13, 14, and 15 were produced to special order. A 1949 Aston Martin DB1 (reg UMD123) was sold to New Zealand in 1991, then sold to Japan in 1994 but stolen off the wharf, possibly by a Japanese gangster. It was recovered in 2007, and then sold to an Australian.