Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лос-Анджелес, Калифорниядағы жылдам транзит және автобус жедел транзит станциясы
Rapid transit and bus rapid transit station in Los Angeles, California
Солтүстік Голливуд станциясы – Лос-Анджелес метрополитені мен метро автобус желілеріндегі жылдам транзит (жергілікті жерде метро деп белгілі) және автобус жедел транзит (BRT) станциясы. Бұл B желісі метросының солтүстік-батыс соңғы станциясы және G желісі BRT бағытының шығыс соңғы станциясы болып табылады. Ол Сан-Фернандо аңғарындағы Солтүстік Голливуд ауданындағы NoHo Arts ауданында, Ланкершим бульвары мен Чандлер бульварының қиылысында орналасқан.
North Hollywood station is a combined rapid transit (known locally as a subway) and bus rapid transit (BRT) station in the Los Angeles Metro Rail and Metro Busway systems. It is the northwestern terminus of the B Line subway and eastern terminus of the G Line BRT route. It is located at the intersection of Lankershim Boulevard and Chandler Boulevard in the NoHo Arts District of the North Hollywood neighborhood in the San Fernando Valley of Los Angeles.
Тарих
Солтүстік Голливуд станциясы MOS 3 (Minimum Operating Segment 3) жобасының аясында салынды. Станция алты жылдық құрылыстан кейін 2000 жылдың 24 маусымында ашылды. 1990 жылдары Метро теміржолы жүйесі жобаланған кезде бастапқы жоспарда Метро Қызыл желісінің батысқа қарай Солтүстік Голливуд станциясынан басталып, 1991 жылы Metro сатып алған бұрынғы Тынық мұхиты электр / Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы Бурбанк тармағының бойымен жүретін, жер үстіндегі және көтерілген учаскесі қарастырылған. Алайда, Қызыл желі Солтүстік Голливудқа жеткен кезде саяси жағдайлар бұл жоспарларды тоқтатты: маршрут бойындағы жер үсті көлігіне қарсылық білдірген жергілікті тұрғындардың наразылығы нәтижесінде 1991 жылы осы маршрут бойынша салынатын кез келген теміржолдың жер астында салынуын міндеттейтін заң қабылданды. Бірақ 1998 жылғы сайлау арқылы басқарудағы кемшіліктерге байланысты округтік салықты метро туннельдерін салуға жұмсауға тыйым салынды. Теміржол учаскесін пайдалану мүмкіншілігінен айырылған Metro, аймақ тұрғындарының сотқа шағымдарына қарамастан, дәліз бойымен автобус жолын салуға кірісті. Жол 2005 жылдың 29 қазанында ашылды, оның шығыс терминалы Солтүстік Голливудта орналасқан.
North Hollywood station was constructed as part of MOS 3 (Minimum Operating Segment 3), the third and final portion of the Red Line project. The station opened on June 24, 2000, after six years of construction. As the Metro Rail system was being designed in the 1990s, the initial plan was to build an at grade and elevated extension of the Metro Red Line west from North Hollywood station along the former Pacific Electric/Southern Pacific Railroad Burbank Branch right of way that Metro acquired in 1991. However, by the time the Red Line reached North Hollywood, political developments stymied these plans: community objections to surface transit along the route resulted in a 1991 law mandating that any rail line along the route be built underground, but a 1998 ballot measure driven by perceptions of mismanagement banned the use of county sales tax to fund subway tunneling. Prevented from using the right of way for rail, Metro proceeded to build a busway along the corridor, despite further lawsuits from area residents. The line opened on October 29, 2005, with its eastern terminus at North Hollywood.
Ланкершим қоймасы
Ланкершим депосының ғимараты 1896 жылы "теміржол вагондарында қазіргі орнына жеткізіліп, құрастырылды" Оңтүстік Тынық мұхиты темір жолының Толука депосы ретінде. Лос-Анджелес консервациясының мәліметінше, "сол кезде аймақтың басты өнеркәсіптерінің бірі жеміс-жидек өндірісі болды. Теміржолдар мен станциялар, оның ішінде осы станция, аймақтың ауыл шаруашылығын порттармен байланыстыру үшін салынған. Ғимарат бір қабатты ағаш құрылыс, ішінде кеңсе және күту залы болған". Оңтүстік Калифорниядағы 19 ғасырда салынған ағаш қаңқалы теміржол станцияларының санаулы қалдықтарының бірі. 2016 жылы 3,6 миллион долларлық қайта жаңарту жұмыстары аяқталды. Бұл жоба экономикалық дағдарысқа байланысты басталмады, бірақ 2016 жылы станцияның айналасында Лос-Анджелес округінің Метрополитендік көлік басқармасымен мемлекеттік-жеке серіктестік ұсынылды. 15 акрлық жаңа құрылыс 2023 жылы "NoHo ауданы" деген атпен қайта пайда болды. Көп мақсатты дамып келе жатқан аудан, құрамында 20 және 23 қабаттан тұратын екі тұрғын үй кешені, 1481 үй және 21 қабаттан тұратын кеңсе ғимараты бар. Жобаға 60 000 шаршы фут сауда алаңы және 450 000 шаршы фут кеңсе алаңы кіреді. Дамыту жұмысы Траммел Кроу компаниясы және Лос-Анджелес метросымен жеке-жеке серіктестік аясында жүзеге асырылады. 2031 жылға дейін кезең-кезеңмен аяқталуы жоспарланған, тікелей метро станциясының үстінде орналасады. Қала жоспарды 2023 жылдың желтоқсан айында мақұлдады.
The Lankershim Depot building was "brought to its present day site on rail cars and assembled" in 1896 as the Toluca Depot of the Southern Pacific Railroad. According to the Los Angeles Conservancy, "At the time fruit was one of the area’s chief industries. The railroad tracks and stations, including this one, were built to connect the region's agricultural industry to the ports. The building is a one story wooden structure that originally contained an office and a waiting area." One of the "few remaining wood frame, 19th century railroad stations in Southern California," It was subject to a $3.6 million restoration completed in 2016. That project did not start due to the recession, but in 2016 a public private partnership with the Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority was proposed on the surrounding the station. The 15 acre redevelopment resurfaced in 2023 as "District NoHo". A multi use development with two residential towers standing at 20 and 23 stories, 1,481 homes and one office tower at 21 story, 281 ft. The project would include 60,000 square feet of retail and 450,000 square feet of office space. Development would be a PPP with Trammel Crow Company and LA Metro. To be completed in phases by 2031 directly above the metro station. City approved the plans December of 2023.
Кеңейту
Станция екі қосымша Metro Busway бағытының соңғы аялдамасы ретінде жоспарланған: Солтүстік Голливудтан Пасаденаға дейінгі көлік дәлізі, ол Пасаденаға дейін жетеді және А желісімен байланысады, сондай-ақ Солтүстік Сан-Фернандо аңғарының көлік дәлізі, ол аңғарға қосымша шығыс-батыс бағыттарын ұсынады.
The station is planned as the terminal for two additional Metro Busway lines: the North Hollywood to Pasadena Transit Corridor which will run to Pasadena with connections to the A Line, and the North San Fernando Valley Transit Corridor which will provide additional east–west services to the Valley.