Lotus 32 – 1964 жылғы Formula 2 жарыс машинасы. Lotus 27 негізінде жасалған, Джим Кларк пен Майк Спенс жүргізген. Спенс Британия чемпионатында жеңіске жетті.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Lotus 32 – 1964 жылы Team Lotus командасы құрастырған Формула 2 жарыс машинасы. Ол Lotus 27 Formula Junior моделінен дамытылды. Барлығы он екі автомобиль жасалды, олардың төртеуін Рон Харрис Team Lotus командасы жүргізді, оның пилоттары Джим Кларк және Майк Спенс болды. Спенс 1964 жылғы Autocar British Formula 2 чемпионатында жеңіске жетті, ал Кларк Trophées de France чемпионатында төртінші орынды иеленді.
The Lotus 32 was a Formula 2 racing car built by Team Lotus in 1964. It was developed from the Lotus 27 Formula Junior model. Twelve cars were produced, four of which were run by Ron Harris Team Lotus, whose drivers included Jim Clark and Mike Spence. Spence won the 1964 Autocar British Formula 2 Championship while Clark was fourth in the Trophées de France Championship.
Даму
Lotus 32 шассиі алюминийден жасалған монокок болды, алдыңғы және артқы бөліктері мен орталық секциясы салмақты жеткізу үшін болаттан жасалған. Көліктік жүйе Lotus-тың дәстүрлі тәсілімен жасалды; серіппелі амортизаторлар алдыңғы жағында ішкі, артқы жағында сыртқы орналасқан. Алдыңғы тіректер сәл кеңірек орналасқан, ал артқы геометрия өзгертіліп, Lotus 27-ден өзгеше, толық реттелетін болды. Girling тежегіштері барлық доңғалақта сыртқа орналасқан. Lotus 32 жаңа Cosworth SCA 998 см³ қозғалтқышымен жабдықталған, екі 40DCM2 Weber карбюраторы арқылы 8700 айналымда қуатты қамтамасыз етті. Қозғалтқыш шассиде 25 градус бұрышпен орнатылып, Hewland Mk IV бес жылдамдықты қоробкасына жалғастырылған.
The chassis of the Lotus 32 was an aluminium monocoque with steel front and rear bulkhead and centre section to bring it up to weight. Suspension followed the usual Lotus practice; coil spring/damper units were mounted inboard at the front and outboard at the rear. The front wishbones were slightly wider based while rear geometry had changed and was fully adjustable, unlike the Lotus 27. The Girling brakes were outboard all round. The Lotus 32 was powered by the new Cosworth SCA 998 cc engine with twin 40DCM2 Weber carburettors, producing at 8700 rpm. The engine was canted over at an angle of 25 degrees in the chassis and was mated to a Hewland Mk IV five speed gearbox.
Жарыс тарихы
Lotus 32 1964 жылғы Pau Grand Prix-де таныстырылды, онда Джим Кларк поул-позициядан бастады, ең жылдам уақытты көрсетті және бірінші орынды жеңіп алды. Осы сәтті бастамаға қарамастан, қарсыласы Брабхам BT10 сол жылы басымдық танытты. Кларк тағы үш жарыста жеңіске жетті, соның ішінде Eifelrennen жарысында екінші Гранд Слемді иеленді, ал Брайан Харт пен Джеки Стюарт әрқайсысы бір жарыста жеңіске қол жеткізді. Майк Спенс BARC Aintree '200' жарысында Формула-2 класында жеңімпаз атанды, сондай-ақ Autocar британдық Формула-2 чемпионатында да жеңіске жетті. Кларк 1964 жылғы Trophées de France чемпионатында төртінші орынды иеленді. 1964 жылғы маусым соңында шассидің бірі 2497 куб см Climax FPF қозғалтқышымен, 4 жылдамдық Hewland HD трансаксілімен және жаңа серпімдер мен доңғалақтармен жабдықталды. Lotus 32B деп аталған бұл машинаны Джим Кларк 1965 жылғы Tasman Series-те жүргізіп, жеңіске жетті. Автомобиль Жаңа Зеландияда қалды, ол Джим Палмерге сатылды, ол келесі жылғы Tasman чемпионатында төртінші орын алды.
The Lotus 32 was introduced at the 1964 Pau Grand Prix, where Jim Clark qualified on pole position, set fastest lap and finished first. Despite this auspicious start the rival Brabham BT10 ultimately proved to be the car to beat that year. Clark won three more races, including a second grand slam at the Eifelrennen, and Brian Hart and Jackie Stewart won a race apiece. Mike Spence won the Formula Two class at the BARC Aintree '200', and also won the Autocar British Formula Two Championship. Clark finished fourth in the 1964 Trophées de France Championship. At the end of the 1964 season, one chassis was fitted with a 2497 cc Climax FPF engine, 4 speed Hewland HD transaxle, and different suspension and wheels. Designated the Lotus 32B, it was driven by Jim Clark in the 1965 Tasman Series, which he duly won. The car remained in New Zealand, being sold to Jim Palmer, who drove it to fourth in the following year's Tasman championship.