Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Lotus 32 – гоночный автомобиль Формулы 2, построенный командой Team Lotus в 1964 году. Он был разработан на базе модели Lotus 27 Formula Junior. Было выпущено двенадцать автомобилей, четыре из которых использовались командой Рона Харриса Team Lotus, в составе которой выступали Джим Кларк и Майк Спенс. Спенс выиграл чемпионат Великобритании по Формуле 2 1964 года, а Кларк занял четвертое место в чемпионате Trophées de France.
The Lotus 32 was a Formula 2 racing car built by Team Lotus in 1964. It was developed from the Lotus 27 Formula Junior model. Twelve cars were produced, four of which were run by Ron Harris Team Lotus, whose drivers included Jim Clark and Mike Spence. Spence won the 1964 Autocar British Formula 2 Championship while Clark was fourth in the Trophées de France Championship.
Разработка
Шасси Lotus 32 представляло собой алюминиевый монокок с передней и задней стальными переборками и центральной секцией для достижения необходимого веса. Подвеска соответствовала обычной практике Lotus: пружинно-амортизаторные узлы устанавливались внутри рамы спереди и снаружи сзади. Передние рычаги подвески имели немного увеличенную ширину, а задняя геометрия была изменена и полностью регулируемой, в отличие от Lotus 27. Тормоза Girling располагались снаружи по всему периметру. Lotus 32 оснащался новым двигателем Cosworth SCA объемом 998 куб. см с двумя карбюраторами Weber 40DCM2, развивающим мощность при 8700 об/мин. Двигатель был установлен в шасси под углом 25 градусов и соединен с пятиступенчатой коробкой передач Hewland Mk IV.
The chassis of the Lotus 32 was an aluminium monocoque with steel front and rear bulkhead and centre section to bring it up to weight. Suspension followed the usual Lotus practice; coil spring/damper units were mounted inboard at the front and outboard at the rear. The front wishbones were slightly wider based while rear geometry had changed and was fully adjustable, unlike the Lotus 27. The Girling brakes were outboard all round. The Lotus 32 was powered by the new Cosworth SCA 998 cc engine with twin 40DCM2 Weber carburettors, producing at 8700 rpm. The engine was canted over at an angle of 25 degrees in the chassis and was mated to a Hewland Mk IV five speed gearbox.
История гонки
Lotus 32 был представлен на Гран-при Пау 1964 года, где Джим Кларк завоевал поул-позицию, показал лучшее время круга и финишировал первым. Несмотря на этот многообещающий старт, соперник Brabham BT10 в конечном итоге оказался машиной, которую было необходимо превзойти в том году. Кларк выиграл еще три гонки, включая второй «Большой шлем» на Эйфельренне, а Брайан Харт и Джеки Стюарт выиграли по одной гонке каждый. Майк Спенс выиграл зачет Формулы-2 на гонке BARC Aintree '200', а также стал чемпионом Великобритании по Формуле-2 по версии Autocar. Кларк занял четвертое место в чемпионате Trophées de France 1964 года. В конце сезона 1964 года одно из шасси было оснащено двигателем Climax FPF объемом 2497 куб. см, 4-ступенчатой трансмиссией Hewland HD, а также измененной подвеской и колесами. Получив обозначение Lotus 32B, он был пилотирован Джимом Кларком в серии Tasman 1965 года, в которой он одержал победу. Автомобиль остался в Новой Зеландии и был продан Джиму Палмеру, который на нем занял четвертое место в чемпионате Тасмана следующего года.
The Lotus 32 was introduced at the 1964 Pau Grand Prix, where Jim Clark qualified on pole position, set fastest lap and finished first. Despite this auspicious start the rival Brabham BT10 ultimately proved to be the car to beat that year. Clark won three more races, including a second grand slam at the Eifelrennen, and Brian Hart and Jackie Stewart won a race apiece. Mike Spence won the Formula Two class at the BARC Aintree '200', and also won the Autocar British Formula Two Championship. Clark finished fourth in the 1964 Trophées de France Championship. At the end of the 1964 season, one chassis was fitted with a 2497 cc Climax FPF engine, 4 speed Hewland HD transaxle, and different suspension and wheels. Designated the Lotus 32B, it was driven by Jim Clark in the 1965 Tasman Series, which he duly won. The car remained in New Zealand, being sold to Jim Palmer, who drove it to fourth in the following year's Tasman championship.