Тайваньдық "Чэн Кун" класты фрегаттары

Кіріспе

Чэнькунг класының фрегаттары

ROCS Tian Dan (田單, PFG2 1110) – Қытай Республикасы Әскери-теңіз күштерінің (ROCN) басқарылатын ракеталық фрегаттарының сегізінші кемесі. «Тянь Дань» кемесі бастапқыда екінші партияның бірінші корпусы ретінде жоспарланған, жақсартылған қару-жарақ және электроникамен жабдықталуы тиіс болған. Бірақ, қару-жарақ жүйелері мен электроникасын әзірлеудегі кешігулер екінші партияның тоқтатылуына себеп болды. 1999 жылы екінші партияның бірінші кемесі жобаға енгізілген барлық жақсартулармен стандартты үлгіде қайта тапсырыс берілді. Кеме 2001 жылы Тайваньдағы Қытай кеме құрылысы корпорациясымен салынып, 2002 жылы суға түсірілді және 2004 жылы ROCN құрамына қабылданды. 2014 жылы «Тянь Дань» жоғалып кеткен Малайзияның MH370 рейсін іздеуге жіберілген тайваньдық кемелердің қатарында болды.

Дизайн және сипаттама

Ченг-Кунг класы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ұзын корпустық нұсқасына негізделген, бірақ өзгерістер енгізілген. Класты екі партияға салу жоспарланған: I партия стандартты жоба бойынша, ал II партия жаңа технологияларды енгізген жақсартылған жоба бойынша салынды. Бастапқыда кемелердің жалпы ұзындығы 455 фут (139 м), су сызығы бойынша 125,88 м, ені 13,72 м және максималды суDraftы 5,49 м болды. Олар екі General Motors LM 2500 газ турбинасымен жабдықталған, олар басқаруға болатын қанатты бұранданы қозғалтады, сондай-ақ екі қосалқы жылдамдық қондырғысы бар. Бұл оларға максималды жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. Олар отынның көлемін тасымалдай алады, бұл оларға қашықтыққа жылдамдықпен жүзуге мүмкіндік береді. Кемелерде электр энергиясын өндіру үшін төрт 1000 кВт дизельдік генератор жиынтығы орнатылған. Ауыр теңіздегі тұрақтылықты арттыру үшін кемелерде қанатты стабилизаторлар бар. Фрегаттардың экипажы 206 адамнан тұрады, оның ішінде 13 офицер және 19 адамнан тұратын әуе тобы бар. Фрегаттар бастапқыда сегіз Hsiung Feng II зеңбірық жүйесімен қаруланған, олар көпірдің артындағы суперқұрылымның үстінде орналасқан екі пулеметтік қондырғыда орналасқан. Олар сонымен қатар 40 RIM 66 Standard MR зениттік ракеталарына арналған Mark 13 пулеметін орнатты. Олардың алдында екі мақсатты OTO Melara /62 және екі жеке орнатылған Bofors /L70 зеңбірықтары бар. 76 мм-лік зеңбірық атыс кезінде жарылыс әсерінен 40 мм-лік зеңбірықпен жұмыс істеуге болмайды. Ченг-Кунг класы ангардың үстінде /76 Phalanx жақыннан қорғау жүйесін (CIWS) орнатқан. Ангардың үстіндегі CIWS-тің екі жағында екі Type 75 20 мм/75 зеңбірығы орналасқан. Су астына қарсы күресу үшін фрегаттар Mark 46 торпедаларына арналған екі үштік Mk 32 торпедалық түтікшесімен қаруланған. Кемелерде SPS 55 беттік іздеу радарі, SPS 49(V)5 әуе іздеу радарі, Mark 92 отты басқару радарі, STIR 24 зымырандық отты басқару радарі және Mark 90 Phalanx отты басқару радарі орнатылған. Олар сонымен қатар DE 1160B корпусына орнатылған гидролокатормен жабдықталған және ATAS сүйретілетін пассивті гидролокаторды немесе SQR 18A сүйретілетін гидролокаторды пайдалануға қабілетті. Электрондық қарсы шаралар үшін олар Chang Feng IV жиынтығын орнатады, ол SLQ 32(V)5 радарлық ескерту жүйесінен, Sidekick радарлық кедергі жаратушыдан және SLQ 25 Nixie торпедалық алдау жүйесінен тұрады. Кемелер Prairie Masker акустикалық қолтаңбаны азайту жүйесімен жабдықталған. Кемелердің конструкциясы екі тікұшақтың орналасуына арналған ангармен және артқы тікұшақ алаңымен жабдықталған. Алайда, ROCN осы кластан жұмыс істей алатын тікұшақтарды алуда қиындықтарға тап болды, олар АҚШ-тан S 70C Thunderhawk тікұшақтарын алғанға дейін. Екі тікұшаққа қабілетті болғанымен, тек біреуі фрегатта орналасқан. Кемелер тікұшақтары үшін Recovery Assist, Secure and Traverse (RAST) жүйесін пайдаланады.

The Cheng Kung class are based on the long hulled version of the s of the United States Navy but with modifications. The class was intended to be built in two batches, with Batch I built to the standard design, and Batch II constructed to an improved design, incorporating new technologies. The standard initially had a light displacement of and a full load displacement of They initially measured 455 feet (139 m) long overall and 125.88 m at the waterline with a beam of 13.72 m and a maximum draft of 5.49 m. They are powered by two General Motors LM 2500 gas turbines turning one shaft connected to a controllable pitch propeller, creating They also have two drop down auxiliary propulsion units that create This gives them a maximum speed of They carry of fuel giving them a range of at The ships have four 1,000 kW diesel alternator sets for generating electricity. For additional stability in heavy seas, the ships have fin stabilizers. The frigates have a crew of 206 including 13 officers and an air group of 19. The frigates were initially armed with eight Hsiung Feng II SSMs placed in two box launchers located atop the superstructure aft of the bridge. They also mounted a Mark 13 launcher for 40 RIM 66 Standard MR surface to air missiles. They have an OTO Melara /62 dual purpose naval gun situated forward and two single mounted Bofors /L70 guns. the 40 mm guns cannot be crewed while the 76 mm gun is firing due to blast effects. The Cheng Kung class mounts a /76 Phalanx close in weapon system (CIWS) atop the hangar. Flanking the CIWS atop the hangar are two Type 75 20 mm/75 guns. For ASW, the frigates are armed with two triple mounted Mk 32 torpedo tubes for Mark 46 torpedoes. The ships mount SPS 55 surface search radar, SPS 49(V)5 air search, Mark 92 fire control radar, STIR 24 missile fire control radar and Mark 90 Phalanx fire control radar. They are also equipped with DE 1160B hull mounted sonar and are capable of using the ATAS towed passive sonar or the SQR 18A towed sonar. For electronic countermeasures, they mount the Chang Feng IV suite, which consists of the SLQ 32(V)5 radar warning system and the Sidekick radar jammer, and the SLQ 25 Nixie torpedo decoy system. The ships are equipped with the Prairie Masker acoustic signature reduction system. The ships came designed with a hangar and aft helicopter deck capable of operating two helicopters. However, the ROCN had difficulty acquiring helicopters capable of operating from the class until they obtained the S 70C Thunderhawk helicopters from the United States. Though capable of operating two, only one is kept housed aboard the frigates. The ships use the Recovery Assist, Secure and Traverse (RAST) haul down system for their helicopters.

Жаңартулар

Ченг-Кунг класындағы фрегаттардың суыру қабілеті уақыт өте келе өзгеріп келді. 2009 жылы кемелердің жеңіл суыру қабілеті және толық жүктемелі суыру қабілеті туралы хабарланды. Сонымен қатар, олардың суға бату тереңдігі 7,32 метрге дейін артты. 2013 жылы бұл көрсеткіш тағы да өсті, нәтижесінде Ченг-Кунг класының кемелері ең аз суыру қабілетімен жеңіл болды. Кемелер класы төрт Hsiung Feng III (HF III) зымыранымен қайта жарақтандыруды бастады, жаңа HF III зымырандары өндіріске енгізілгеннен кейін төрт Hsiung Feng II зымыранын алмастырды. Бұдан басқа, ROCN 2000 жылдың қыркүйегінде Ченг-Кунгтердің қолданысына Harpoon зымырандарын тапсырыс берді. АҚШ SM-1 және оған байланысты ұшыру жүйесіне қолдау көрсетуді тоқтатқаннан кейін, NCSIST оны өз мойнына алды және зымырандарды жаңарту бағдарламасын іске қосты. SM-1 жаңартуларына жақсырақ зымыран қозғалтқышы және белсенді іздеу құрылғысы кіреді. Кластың Mk 75 бас қарулары жаңартылып, ату жылдамдығы минутына 100 оққа дейін жеткізілді.

Құрылыс және мансап

"Тянь Дань" бастапқыда Чэн Кунг класының екінші партиясының бірінші кемесі ретінде тапсырылған. Бірақ екінші партия 1994 жылдың қазан айында жойылды. Кеме 1999 жылдың қаңтарында Тайваньдағы Каошуин қаласындағы Қытай кеме құрылысы корпорациясынан бірінші партияның жалғасы ретінде қайта тапсырыс берілді, алайда кемеге қаржыландыру 2000 жылдың желтоқсанына дейін түспеді. Фрегат 2001 жылдың 21 желтоқсанында құрылысы басталды және 2002 жылдың 15 қазанында суға жіберілді. Атақты қытай қолбасшысының құрметіне аталған кеме 2004 жылдың 11 наурызында қолданысқа енгізілді. Чэн Кунг класындағы фрегаттар ROCN 146-шы фрегат эскадрильясын құрайды. 2014 жылдың 14 наурызында "Тянь Дань", Тайваньның екі жағалау күзет кемесімен бірге Малайзия мен Вьетнам арасындағы Оңтүстік Қытай теңізіне Malaysia Airlines MH370 рейсінің жоғалған ұшағын іздеу-құтқару операциясына қатысу үшін келді.