Кіріспе
Мичиган штатының мемлекеттік тас жолы, АҚШ. Мичиган көлік департаменті (MDOT) M 61 тас жолын штаттың басқа да магистральдық тас жолдары сияқты күтіп ұстайды. Осы күтімге байланысты міндеттердің бір бөлігі ретінде департамент жолдардағы көлік қозғалысының көлемін «орташа жылдық тәуліктік көлік қозғалысы» (AADT) деп аталатын көрсеткіш арқылы бақылайды. Бұл – жылдың кез келген орташа күніндегі жолдың бір бөлігі арқылы өтетін көліктердің санының өлшемі. MDOT-тың 2009 жылғы сараптамаларында M 61 үшін ең жоғары көлік деңгейі Харрисон қаласының айналма жолында күніне 9 257 көлік құралы болды. Ең төменгі AADT – Оскола және Клэр округтері арасындағы және Маскегон өзенін кесіп өтетін жерде күніне 981 көлік құралы. M 61 тас жолының ешбір бөлігі елдің қорғанысы, экономикасы және көлік инфрақұрылымы үшін маңызды жолдар желісі – Ұлттық тас жолдар жүйесіне енгізілмеген.
The Michigan Department of Transportation (MDOT) maintains M 61 like all other state trunkline highways in the state. As a part of these maintenance responsibilities, the department tracks the volume of traffic along its roadways using a metric called average annual daily traffic (AADT). This is a measurement of the traffic along a segment of roadway for any average day of the year. The highest traffic level for M 61 in MDOT's 2009 surveys was 9,257 vehicles per day along the Harrison business loop. The lowest AADT was 981 vehicles daily between the Osceola–Clare county line and the Muskegon River crossing. No section of M 61 has been added to the National Highway System, a network of roads important to the country's defense, economy and mobility.
Тарих
1 шілдеде 1919 жылы, мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесі алғаш белгіленген кезде, M 61 Гладвиндегі M 18 мен Уайт Стардағы M 30 аралығында өтті. Он жыл өткен соң, 1929 жылы M 61 оңтүстікке қарай M 30 бойымен Винегарске дейін созылды, содан кейін солтүстік-шығысқа қарай Highwood және Bentley арқылы Standish-ке дейін иректеп жүрді. Бұл шығысқа қарайғы созылу 1932 жылы түзетілді, Винегарс және Bentley арқылы өтетін бұрынғы бағытынан бас тартып, Уайт Стар мен Стандиш арасында тікелей бағыт пайдаланылды. Осы уақытта, M 61-дің екінші, үзіліссіз бөлігі пайда болды, қазіргі M 63 жолының бір бөлігі Tustin-дегі US 131 және Marion маңындағы M 115 аралығында M 61 деп қайта аталды. Сонымен қатар, қосымша округтік жолдар мемлекеттік автомобиль жолдарына жаңартылып, батыс M 61 Гаррисондағы US 127-ге дейін ұзартылды. Гаррисон мен Гладвин арасындағы үзіліс 1940 жылы екі қала арасына жол салынғанда жойылды. 1950 жылдардың соңында M 61 таңбасы M 115 және US 131 аралығында алынып тасталды. 1974 жылы батыс бөлігі Марионды айналып өту үшін қайта жоспарланды, бұл M 61 жолының ұзындығын қысқартты.