Кіріспе
Италиялық жарыс жүргізушісі (1966 жылы туған)
Винченцо Соспири (7 қазан 1966 жылы туған) – итальяндық бұрынғы жарыс жүргізушісі.
Ерте мансап
1981 жылы 15 жасында Соспири Италияның 100 см³ картинг чемпионатында жарысқа қатысты. Майкл Шумахер «басымдық» деп сипаттаған картинг мансабында Соспири бірнеше итальяндық және еуропалық картинг чемпионаттарында жеңіске жетіп, тағы бірнешеуінде күміс жүлде алды. 1987 жылы ол 100 см³ әлем чемпионатында жеңімпаз атанды. 1988 жылы Соспири Формула Фордқа көшті, ал 1991 жылы Дэймон Хиллмен бірге Миддлбридж Лола T91/50 Cosworth командасында Формула 3000-да жарысты. Бәсекеге қабілетсіз машинада ол маусым бойы бар болғаны 9 ұпай жинады, оның ішінде Хоккенхаймрингте өткен чемпионаттың неміс кезеңінде екінші орынға ие болды. 1992 жылы ол Италия F3 сериясына қайта оралды, содан кейін 1993 жылы Mythos командасы үшін Reynard 93D Judd машинасымен Формула 3000-ға оралды. 1994 жылы Super Nova командасына өтіп, жарыстарда жеңіске жетпесе де, чемпионат үшін күресті, нәтижесінде төртінші орынды иеленді. 1995 жылы Super Nova командасында қалды, онда үш жарыста жеңіске жетіп, командаласы Рикардо Россетті F3000 титулы үшін басып озды. Соспири 2022 жылы YouTube сұхбатында жарыстағы ең үлкен қаһармандары Айртон Сенна мен Дэн Гурни болғанын, кейін олар үшін жүргенін айтты.
Simtek сынақ жүргізушісі және Benetton сынақ жүргізушісі (1994-1996)
Ол 1994 жылы Эсторилде Simtek Formula One командасы үшін сынақтан өткен, бірақ сол кезде жарысқа қатысуға жеткілікті қаржы жинамады. 1995 жылы Формула 3000 чемпионатында жеңіске жеткеніне қарамастан, Соспириге көптеген мүмкіндіктер болмады, сондықтан ол сол жылы Benetton командасының ресми сынақ пилоты болуды жөн көрді.
Лола (1997)
Соспири 1997 жылғы Формула-1 маусымында MasterCard Lola жобасы арқылы жарысуға мүмкіндік алды. Алайда, бірінші жарыста Соспири және оның бұрынғы F3000 командаласы Рикардо Россеттің көрсеткен нәтижесі 10 секундтан асып түсті және олар 107% ережесінен қалып, ілікпеді. Бұл машинаның әлем чемпионатына қатысуға қабілетсіз екенін көрсетті. Соспири Бразилияда жарысқа оралуға үміттенген, бірақ команданың Формула-1 жобасының сәтсіздігінен туған үлкен қарыздарға байланысты команда жарыстан шығарылды. 2021 жылы The Race автоспорт сайтына берген сұхбатында, негізінен 1997 жылғы жарыс маусымы туралы айта отырып, Соспири Лола командасының ресми жүргізушісі ретіндегі өте қысқа тәжірибесі туралы айтты, соның ішінде команданың 1997 жылғы Бразилия Гран-присіндегі екінші жарыстан бас тартуын білмейтінін жеткізді. Соспири Лоламен байланысты тәжірибесі туралы былай деді:
Индикар және Чемп Кар
Mastercard Lola компаниясының құлдырауынан кейін Соспири назарын Indy Racing League IndyCar Series-іне бұрды, онда ол 1997 жылғы Индианаполис 500 жарысына қатысу үшін Team Scandia командасымен келісім жасады. Соспири алғашқы IndyCar старттарында Scandia Dallara Oldsmobile көлігін үшінші орынға қойып, жарысты 17-ші орында аяқтады. Сол маусымда ол New Hampshire Motor Speedway трассасында екінші орынды иеленді. 1996-1997 маусымының он жарысының тек алтысында ғана қатысқанына қарамастан, чемпионатта 21-ші орынды алды. 1998 жылы Соспири Ден Гурнидің All American Racers командасына P. J. Jones-тің орнына келді және маусымның соңғы төрт жарысында команда үшін өнер көрсетті. Ол Хьюстон мен Surfers Paradise-де 15-ші орынды иеленді, бірақ команданың қиындықтары жалғасқандықтан ұпайлар тізіміне ілесе алмады. 1999 жылғы Индианаполис 500 жарысына ISM Racing командасынан қатысуға шақырылды, бірақ машинаны Брайан Тайлер басқарды, ол біліктілікке өте алмады.
Спорттық автокөліктер мен команданың иелігі
1998 және 1999 жылдары ол Эммануэль Коллардпен бірге Ferrari 333 SP машинасымен Спорттық жарыстар әлем кубогын жеңіп алды. Осының нәтижесінде 1999 жылғы Ле-Манның 24 сағаттық жарысына Коллард пен Мартин Брандлмен бірге жетекші Toyota көлігінде қатысты. Айынышты жағдай, жиі кездесетін қоробка ақаулары және Брандл жүргізіп жатқанда болған тесік көлікті жарыстан шығарып алды. 2001 жылы ол жарыстан кетуге шешім қабылдады және қазір Vincenzo Sospiri Racing командасының басшысы болып жұмыс істейді.
Мұра
Соспири Михаэль Шумахерге үлкен шабыт берді. 2012 жылы F1 Racing оқырмандарымен сұрақ-жауап сессиясында, оның жарыс батырлары туралы сұрағанда, Шумахер: "Алдымен, Винченцо Соспири болды. Содан кейін Айртон Сенна. Осы екі адам картингпен айналысқанда маған үлкен әсер етті" деді.
Ле-Манның толық 24 сағаттық жарысының нәтижелері
Жыл Сынып No Tyres Автокөлік Командасы Пилоттар Айналым Орын. Сынып Орыны. LMP1 5 Ferrari 333 SP Ferrari F310E 4.0L V12 JB Racing Жан Кристоф Бульон Жером Поликанд 187 Аяқталмады Аяқталмады LMGTP 1 Toyota GT One Toyota R36V 3.6L Turbo V8 Toyota Motorsports Toyota Team Europe Мартин Брандл Эммануэль Коллард 90 Аяқталмады Аяқталмады