Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Президенттік мемлекеттік автомобиль – Ирландия Президентінің ресми мемлекеттік көлігі. Ол 1947 жылғы Rolls Royce Silver Wraith ландолеті.
The Presidential State Car is the official state car of the President of Ireland. It is a 1947 Rolls Royce Silver Wraith landaulette.
Шығу тегі
Ирландияның алғашқы президенті Дуглас Хайд мемлекеттік көлікпен қамтамасыз етілді, бірақ қызметінің басында басынан өткенге жақын өлімге әкелген инсульт салдарынан ол сирек қоғамдық орындарға сапар шекті. 1945 жылы зейнеткерлікке шыққанда Ирландия мемлекеті оның ізбасары Сеан Т. О'Келлиге ресми шараларда арнайы мемлекеттік көлік қажет деп шешті. Алайда, қандай көлік түрі болуы керек деген мәселе президент сайланған Сеан Т. О'Келли мен Таоишиг Эмон де Валера арасында дереу дау тудырды. О'Келли атпен жегілетін мемлекеттік арба алғысы келді, ал де Валера автомобильді жөн санады. Бастапқыда О'Келлидің тілегі орындалды және ол 1945 жылғы Ирландия президентінің инаугурациясына Дублин ливреялық компаниясынан арнайы жалға алынған, марқұм королева Александра, королева ананың ландосында жеткізілді. Ландоуге Ирландия президентінің атты сүйемелдеуші тобы, «Көк гусарлар» қосылды. Күтпегендей, ландоуды пайдалану үлкен табысқа ие болды. Жауап ретінде, Ирландияның жаңа мемлекеттік көлік компаниясы Córas Iompair Éireann (CIÉ) мемлекеттік шараларда пайдалану үшін арнайы президенттік арба құрастыруды ұсынды. Алайда, жобаға деген ынтасынан және аттардың әлі көпшілікке толыққанды үйренбегендігі туралы ескертулерге қарамастан, президент аттармен жегілетін жаңа арбаны 1946 жылдың тамызында Корольдік Дублин қоғамында өткен тарихи Дублин аттар көрмесіне жеткізуді талап етті. Президент пен О'Келли ханым арбамен көрме алаңына кіргенде, көпшілік орнынан тұрып, ықылас білдірді. Аттар қорқып, атып тұрып, арба қисайды. Де Валера мүмкіндікті пайдаланып, президенттік арбаны пайдалануды (РДС-қа барудан басқа) тоқтатты. Оның орнына ол Ирландия мемлекетіне жаңа Rolls Royce сатып алуды бұйырды. «Көк гусарлар» келесі жылы таратылды.
Douglas Hyde, the first president of Ireland was provided with a state car, but his near fatal stroke early into his term of office meant that he rarely travelled in public. When he retired in 1945 the Irish state decided that, his successor, Seán T. O'Kelly, needed a special state vehicle for formal occasions. However what type of vehicle it should be caused an immediate row between the President elect Seán T. O'Kelly and the Taoiseach, Éamon de Valera. O'Kelly wanted to have a state horse drawn carriage whereas de Valera wished to have a car. Initially O'Kelly got his wish and he was transported to the 1945 Irish presidential inauguration in the landau of the late Queen Alexandra the Queen Mother, which had been hired specially from a Dublin livery company. The landau was accompanied by the Irish presidential Mounted Escort, the Blue Hussars. Contrary to expectations, the use of the landau proved a major success. In response, the new Irish state travel company, Córas Iompair Éireann (CIÉ) offered to build a special presidential carriage for use on state occasions. However, in his enthusiasm for the project and contrary to warnings that the horses had not yet been fully trained to deal with crowds, the President insisted that the new carriage, drawn by horses, be used to bring him to the historic Dublin Horse Show at the Royal Dublin Society in August 1946. The crowds stood up and cheered as the President and Mrs O'Kelly entered the showgrounds in the carriage. The horses took fright, reared up and the coach jackknifed. De Valera seized the moment and abolished the use of the presidential carriage (except for going to the RDS). Instead he ordered that the Irish state buy a new Rolls Royce. The Blue Hussars were abolished the following year.
Көлікті пайдалану
Көліктің алдыңғы шаңғыларының әрқайсысына ту бағанасы орнатылған. Әдетте олар Ирландия туын және Президенттік стандартты желбіретіп тұратын. Егер шетелдік қонақ президентпен бірге жолға шыққанда, Президенттік стандартты сол елдің туы ауыстыратын. 1950 жылы бұл көлік Сиднейдің католик архиепискобы, кардинал Норман Томас Гилройға берілді және екі бағанадан да Ватикан қаласының туы ілінді. Көліктің күтімін әрдайым Қорғаныс министрлігі жүргізіп, әскери жүргізуші басқарды, президент Ерскин Х. Чайлдерс қызметке келгенге дейін. Содан кейін ол Гарда Сиоханаға берілді және осы күнге дейін Гарда күтімін жүргізіп, Гардамен басқарылады.
The car has a flagpole mounted on each of the front mudguards. Ordinarily these flew the Flag of Ireland and the Presidential Standard; when a foreign dignitary was travelling with the president then the relevant foreign flag would replace the Presidential Standard. In 1950 the car was put at the disposal of the visiting Catholic Archbishop of Sydney, Cardinal Norman Thomas Gilroy, and flew the Flag of Vatican City from both poles. The car was always maintained by the Department of Defence and driven by a Military driver, until President Erskine H. Childers took office, then it was passed over to the Garda Síochána where it had been maintained since and driven by a Garda.
Сату ұсынысы
Бұл мәселе 1975 жылдың қараша айында Мемлекеттік есеп комитетінің қарауына түскенімен, машинаны әскери гаражда қалдырып, шіріуге жіберді. 1976 жылдың мамырында Армияның казарма бастығы оны қалпына келтіруге 3000 фунт стерлинг қажет екенін хабарлады. Бірақ 1976 жылдың тамызында Ирландиядағы көне және ескі автомобильдер әлемінде белсенді болған бір энтузиаст, машинаны Үкіметтен сатып алу туралы Таоишге хат жазды. Ол машинаның елден шығуына жол бермеуді қалады, себебі елдегі көптеген қызықты ерте автомобильдер де осы тағдырға ұшыраған. Мәселе тоқтатылды. Көлік бұл кезде Армиядан Гардаға берілген еді, бірақ кейін оны келесі пайдасыз Гарда автокөліктерімен бірге сату туралы шешім қабылданды. 1976 жылы Эмон де Валераның президенттік машинасының аукционға шығарылуы туралы ұсыныс 1930 жылғы Ұлттық ескерткіштер заңына сәйкес келе ме деген мәселе бойынша Бас прокурордың пікірі сұралды. Әділет министрлігінің мәліметінде техникалық сараптама көрсеткендей, Rolls Royce (ZJ 5000 тіркеу нөмірі) мемлекеттік көлік ретінде пайдалануға жарамсыз және оған "толық жөндеу" қажет болды. Мемода «Көлікті «археологиялық зат» деп санауға бола ма деген сұрақ туындады» делінген. Егер солай болса, онда машина Білім министрінің арнайы лицензиясысыз экспорттала алмайтын еді. Машинаның бастапқыда салтанатты шаралар үшін сатып алынғаны, бірақ іс жүзінде президент көбінесе оны пайдаланғаны айтылды. 1959 жылы де Валера Арас ан Уахтарайнға көшкеннен кейін, ол толығымен оның жеке көлігі болды. «Ол денсаулығы нашарлаған сайын, Rolls Royce-тің үлкен көлемі оның көлікке оңай кіруіне және шығуына көмектесетіні анықталды». 1973 жылы зейнетке шыққаннан кейін, ол 1975 жылы қайтыс болғанға дейін машинаны пайдалануға рұқсат алды. Ол қайтыс болғаннан кейін машина Үкімет мекемесіне қайтарылды. Бірақ сол кезде министрлер американдық немесе неміс машиналарын пайдалануды ұнатты. Ешкім Rolls Royce-ты пайдаланғысы келмеді. Бас прокурор де Валераның «тарихи тұлға» екенін және оның Rolls Royce-пен байланысы оның құнын арттыра ма, жоқ па, соны анықтау қажет екенін айтты. Ол де Валераның «ел өмірінде маңызды рөл атқарғанына еш күмән жоқ» деді, бірақ оның президенттік жылдары оның мансабының ең маңызды кезеңін білдіретіні әңгімеге айналды. Ақырында, ол солай деп шешілді. Бірақ бәрібір заңгерлер машинаны сатуда ешқандай қиындық көре алмады. Бірақ жыл соңында мәселе баспасөзде пайда болды. Сұрақтар туды: ZJ 5000 қайда? Әділет министрі Джерри Коллинс мәселені қарастырды. Шешім 1977 жылдың 6 қыркүйегінде өткен Үкімет отырысында қайта қарастырылды. Машина сақталды. Механиктер оны жөндеуге кірісіп, оны 400-500 фунт стерлингке қалпына келтірді. 1978 жылдың көктемінде, министр Джерри Коллинс қатысқан ресми шарада, толыққанды қалпына келтірілген машина, археологиялық жәдігер ретінде көпшілік назарына ұсынылды. Бұл мәселе бойынша жиналған үлкен құжат 1978 жылдың қыркүйегінде «машина қазір жұмыс істеп тұр және президент оны мемлекеттік шараларда пайдалана алады» деген қорытындымен жабылды.
Though the matter came up before the Public Accounts Committee in November 1975, the car was allowed to rot away in storage in an army garage. By May 1976 it was reported by the Army Barrack Master that it would cost £3,000 to restore it. In August 1976, however, an enthusiast active in the veteran and vintage car world in Ireland wrote to the Taoiseach offering to buy the car from the Government. He wished to prevent it going overseas as so many of the interesting early cars in the country did. The matter was shelved. The car had in any case now passed from the Army to the Garda, but then it was decided to just sell it off with the next lot of redundant garda squad cars. The proposal to auction off Éamon de Valera's presidential car in 1976 resulted in the Attorney General being asked for his opinion on whether the historic car was covered by the National Monuments Act of 1930. A Department of Justice memo said a technical report indicated the Rolls Royce (registration ZJ 5000) was not suitable to be used as a State car as it was in need of "a general overhaul" and it was decided to dispose of it. "The question has arisen whether the car could be regarded as coming within the definition of "archaeological object", the memo says. If so that would mean the car could not be exported without a special licence from the Minister for Education. It says the car was originally purchased for ceremonial occasions, but in practice was mainly used by the president. After de Valera moved to the Áras an Uachtaráin in 1959, it was used wholly by him. "As he became increasingly feeble, it was found that the high dimensions of the Rolls facilitated his movement in and out of the car." When he retired in 1973 he was allowed to continue to use the car until his death in 1975. After he died it was returned to the Government establishment. But by this date Ministers preferred to use American or German cars. No one wanted to use the Rolls. The Attorney General said it had to be decided was de Valera "an historical person" and whether the value of the Rolls Royce would be inflated because of his association with it. He said it could not be doubted that de Valera "played a significant role in the life of the country" but it was a matter of opinion whether his presidential years represented the most significant period of his career. Eventually it was decided that he was. But nevertheless the lawyers saw no difficulty about selling off the car. But at the end of the year the matter crept into the papers. Questions were asked: Where is ZJ 5000? The Minister for Justice, Gerry Collins, took up the matter. The decision was reversed at a cabinet meeting on 6 September 1977. The car was saved. The mechanics went to work on it and it was restored from its shabby condition for mere £400 £500. In due course in the spring of 1978 the car, splendidly restored, with Minister Gerry Collins on hand, was unveiled to the public in its more mature role as an archaeological relic. The by now quite bulky file on the matter closes in September 1978 with observation that the car "is now in running order and will be available for use by the president for ceremonial State occasions".
Қауымдастықтар
1947 жылдан бастап Сеан Т. О'Келли пайдаланғанмен, көлік ең мықты оның ізбасары, Эмон де Валерамен байланысты, ол екі толық мерзімге қызмет етіп, 1959 жылдан 1973 жылға дейін кеңседе отырды. Де Валера президенттік институтын бейнеледі, оның символдары да онымен жеке байланысты болды, ол оны жиі пайдаланғаны үшін "Девтің машинасы" деген лақап атқа ие болды. Мұның бір бөлігі оның алғашқы президенттік мерзімінде Ирландияның ұлттық телеарнасы Telifís Éireann пайда болған кезде туды, бұл президенттік лауазымдағы адамның көпшілікке танылуына мүмкіндік берді.
Though used by Seán T. O'Kelly from 1947 the car is most strongly associated with his successor, Éamon de Valera, who served two full terms, holding office from 1959 to 1973. De Valera came to embody the presidency, with its symbols in turn associated personally with him, it earned the nickname Dev's Car because of his high profile use of it. Part of that was a product of the appearance of Telifís Éireann, Ireland's national broadcasting station, during his first term, allowing a greater public profile for whoever was president.
Қазіргі қолданысы
1947 жылғы тарихи Rolls Royce кейбір мемлекеттік шараларда қолданылып келеді, мысалы, Еске алу күнінде және ең бастысы – Ирландия президентінің инаугурациясында. Автомобиль президентті (немесе сайланған президентті) Дублин қамалындағы шараға жеткізіп, қайта алып келу үшін пайдаланылады. Соңғы рет ол 2004 жылы Ирландияның сегізінші президенті Мэри МакАлиздің инаугурациясында қолданылды. Алайда, 2011 жылдың қараша айында Майкл Д. Хиггинстің инаугурациясында Rolls Royce қолданылмады, оның орнына ресми Mercedes Benz S Class пайдаланылды. Күнделікті қажеттер үшін президент Mercedes Benz S Class көлігін пайдаланады.
The historic 1947 Rolls Royce has continued to be used in some state ceremonies, such as the National Day of Commemoration and most notably at the Irish presidential inauguration, where the car is used to transport the President (or president elect) to and from the ceremony in Dublin Castle. It was used most recently at the 2004 inauguration of the eighth president of Ireland, Mary McAleese. However, at the inauguration of Michael D. Higgins in November 2011, the Rolls Royce was not used, but the official Mercedes Benz S Class was used instead. For day to day transport, the president uses a Mercedes Benz S Class.