Президентский автомобиль Ирландии: История Rolls Royce Silver Wraith

Введение

Президентский государственный автомобиль — официальный автомобиль Президента Ирландии. Это Rolls Royce Silver Wraith landaulette 1947 года выпуска.

Происхождение

Дугласу Хайду, первому президенту Ирландии, был предоставлен государственный автомобиль, но перенесённый им в начале срока службы почти смертельный инсульт означал, что он редко появлялся на публике. Когда он ушёл в отставку в 1945 году, ирландское государство решило, что его преемнику, Шону Т. О’Келли, необходим специальный государственный транспорт для официальных мероприятий. Однако вопрос о том, каким именно должен быть этот транспорт, сразу же вызвал спор между избранным президентом Шоном Т. О’Келли и премьер-таоишем Эамоном де Валерой. О’Келли хотел государственную конную карету, а де Валера – автомобиль. Первоначально О’Келли добился своего, и его доставили на инаугурацию президента в 1945 году в ландо покойной королевы Александры, королевы-матери, которое было специально арендовано у дублинской конюшни. Ландо сопровождал ирландский президентский конный эскорт, Синие гусары. Вопреки ожиданиям, использование ландо оказалось большим успехом. В ответ новая ирландская государственная транспортная компания Córas Iompair Éireann (CIÉ) предложила построить специальную президентскую карету для использования на государственных мероприятиях. Однако, увлечённый проектом и вопреки предупреждениям о том, что лошади ещё не были полностью обучены справляться с толпой, президент настоял на том, чтобы новая карета, запряжённая лошадьми, доставила его на историческую Дублинскую конную выставку в Королевском Дублинском обществе в августе 1946 года. Толпа встала и приветствовала, когда президент и миссис О’Келли въехали на территорию выставки в карете. Лошади испугались, встали на дыбы, и карета сложилась. Де Валера воспользовался моментом и запретил использование президентской кареты (за исключением поездок в RDS). Вместо этого он приказал ирландскому государству купить новый Rolls Royce. Синие гусары были расформированы в следующем году.

Использование автомобиля

На каждом переднем крыле автомобиля установлен флагшток. Обычно на них развевались флаг Ирландии и президентский штандарт, а при поездке с президентом иностранного высокопоставленного лица президентский штандарт заменялся флагом этой страны. В 1950 году автомобиль был предоставлен в распоряжение прибывшего католического архиепископа Сиднея, кардинала Нормана Томаса Гилроя, и на обоих флагштоках был поднят флаг Ватикана. Автомобиль всегда содержался в ведении Департамента обороны и управлялся военным водителем, пока на посту не появился президент Эрскин Х. Чилдерс, после чего он был передан Гарде Шихохана, где за ним продолжали ухаживать и которым его управляли.

Предложение о продаже

Хотя этот вопрос был рассмотрен Комитетом по государственным счетам в ноябре 1975 года, автомобиль был оставлен гнить на хранении в армейском гараже. К маю 1976 года командир казармы доложил, что его восстановление обойдется в 3000 фунтов стерлингов. Однако в августе 1976 года энтузиаст, активно занимавшийся реставрацией старинных автомобилей в Ирландии, написал Taoiseach, предложив выкупить автомобиль у правительства. Он хотел предотвратить его вывоз за границу, как это случилось со многими интересными ранними автомобилями в стране. Дело было отложено в долгий ящик. В любом случае, автомобиль перешел от армии к Garda, но затем было решено просто продать его вместе со следующей партией списанных машин Garda. Предложение продать на аукционе президентский автомобиль Эмона де Валеры в 1976 году привело к тому, что генерального прокурора попросили высказать свое мнение о том, подпадает ли исторический автомобиль под действие Закона о национальных памятниках 1930 года. В служебной записке Министерства юстиции говорилось, что технический отчет показал, что Rolls Royce (регистрационный номер ZJ 5000) не пригоден для использования в качестве государственного автомобиля, поскольку требовался "полный ремонт", и было решено от него избавиться. "Возник вопрос, можно ли считать автомобиль "археологическим объектом", – говорится в записке. Если да, то это означало бы, что автомобиль нельзя экспортировать без специальной лицензии от министра образования. В записке указывалось, что автомобиль был первоначально приобретен для торжественных случаев, но на практике в основном использовался президентом. После того, как де Валера переехал в Áras an Uachtaráin в 1959 году, он использовался исключительно им. "По мере того, как он становился все более немощным, было обнаружено, что большая высота Rolls Royce облегчала ему посадку в автомобиль и выход из него". После выхода на пенсию в 1973 году ему разрешили продолжать пользоваться автомобилем до своей смерти в 1975 году. После его смерти автомобиль был возвращен правительству. Но к тому времени министры предпочитали американские или немецкие автомобили. Никто не хотел пользоваться Rolls Royce. Генеральный прокурор сказал, что необходимо решить, был ли де Валера "исторической личностью" и не будет ли стоимость Rolls Royce завышена из-за его связи с ним. Он отметил, что несомненно, де Валера "сыграл значительную роль в жизни страны", но вопрос о том, представляли ли его президентские годы наиболее значительный период его карьеры, оставался предметом мнения. В конечном итоге было решено, что да. Однако юристы не видели препятствий для продажи автомобиля. Но в конце года информация об этом деле просочилась в прессу. Были заданы вопросы: где ZJ 5000? Министр юстиции Джерри Коллинз взялся за расследование. Решение было отменено на заседании кабинета министров 6 сентября 1977 года. Автомобиль был спасен. Механики приступили к работе, и он был восстановлен из плачевного состояния всего за 400-500 фунтов стерлингов. Вскоре, весной 1978 года, автомобиль, великолепно восстановленный, в присутствии министра Джерри Коллинза, был представлен публике в его новом качестве археологической реликвии. Обширное дело было закрыто в сентябре 1978 года с замечанием о том, что автомобиль "теперь в рабочем состоянии и будет доступен для использования президентом на торжественных государственных мероприятиях".

Though the matter came up before the Public Accounts Committee in November 1975, the car was allowed to rot away in storage in an army garage. By May 1976 it was reported by the Army Barrack Master that it would cost £3,000 to restore it. In August 1976, however, an enthusiast active in the veteran and vintage car world in Ireland wrote to the Taoiseach offering to buy the car from the Government. He wished to prevent it going overseas as so many of the interesting early cars in the country did. The matter was shelved. The car had in any case now passed from the Army to the Garda, but then it was decided to just sell it off with the next lot of redundant garda squad cars. The proposal to auction off Éamon de Valera's presidential car in 1976 resulted in the Attorney General being asked for his opinion on whether the historic car was covered by the National Monuments Act of 1930. A Department of Justice memo said a technical report indicated the Rolls Royce (registration ZJ 5000) was not suitable to be used as a State car as it was in need of "a general overhaul" and it was decided to dispose of it. "The question has arisen whether the car could be regarded as coming within the definition of "archaeological object", the memo says. If so that would mean the car could not be exported without a special licence from the Minister for Education. It says the car was originally purchased for ceremonial occasions, but in practice was mainly used by the president. After de Valera moved to the Áras an Uachtaráin in 1959, it was used wholly by him. "As he became increasingly feeble, it was found that the high dimensions of the Rolls facilitated his movement in and out of the car." When he retired in 1973 he was allowed to continue to use the car until his death in 1975. After he died it was returned to the Government establishment. But by this date Ministers preferred to use American or German cars. No one wanted to use the Rolls. The Attorney General said it had to be decided was de Valera "an historical person" and whether the value of the Rolls Royce would be inflated because of his association with it. He said it could not be doubted that de Valera "played a significant role in the life of the country" but it was a matter of opinion whether his presidential years represented the most significant period of his career. Eventually it was decided that he was. But nevertheless the lawyers saw no difficulty about selling off the car. But at the end of the year the matter crept into the papers. Questions were asked: Where is ZJ 5000? The Minister for Justice, Gerry Collins, took up the matter. The decision was reversed at a cabinet meeting on 6 September 1977. The car was saved. The mechanics went to work on it and it was restored from its shabby condition for mere £400 £500. In due course in the spring of 1978 the car, splendidly restored, with Minister Gerry Collins on hand, was unveiled to the public in its more mature role as an archaeological relic. The by now quite bulky file on the matter closes in September 1978 with observation that the car "is now in running order and will be available for use by the president for ceremonial State occasions".

Ассоциации

Хотя автомобиль использовался Шейном Т. О’Келли с 1947 года, он наиболее прочно ассоциируется с его преемником, Эамоном де Валерой, который занимал пост два полных срока – с 1959 по 1973 год. Де Валера стал олицетворением института президентства, а символы этой должности, в свою очередь, стали ассоциироваться лично с ним, и автомобиль получил прозвище "Машина Дева" благодаря его частому использованию и широкой известности. Это отчасти стало возможным благодаря появлению "Телефис Эйреанн", национальной телерадиовещательной компании Ирландии, во время его первого срока, что позволило президенту получить более широкую известность у общественности.

Современное использование

Исторический Rolls Royce 1947 года выпуска продолжает использоваться на некоторых государственных церемониях, таких как Национальный день поминовения и, наиболее заметно, на ирландской президентской инаугурации, где автомобиль используется для перевозки президента (или избранного президента) в Дублинский замок и обратно. В последний раз он был использован на инаугурации восьмого президента Ирландии Мэри МакАлиз в 2004 году. Однако на инаугурации Майкла Д. Хиггинса в ноябре 2011 года Rolls Royce не использовался, вместо него был использован официальный Mercedes Benz S-Class. Для повседневных поездок президент использует Mercedes Benz S-Class.