Сакраменто қаласының I-80 бизнес айналымы

Кіріспе

Сакраменто, Калифорния штаты, АҚШ қаласындағы Interstate Highway бизнес-жолы. Interstate 80 Business (I 80 Bus), толығымен Capital City Freeway деп аталады және сонымен қатар Business 80 деп те аталады, бұл Сакраменто, Калифорния штаты, АҚШ арқылы өтетін Interstate 80 (I 80) магистралінің бизнес-жолы. Бұл маршрут сонымен қатар "Cap City Freeway" және "Biz 80" деп белгілі. Жолдың барлық бөлігі автокөлік жолы болып табылады. Алғашқыда ол Сакраменто қаласынан өтетін I 80 магистралінің негізгі бөлігі болған, бірақ 1980-жылдардың басына дейін. Бастапқыда Elvas Freeway деп аталған шығыс жартысы бастапқыда Interstate Highway жүйесіне енгізілген; алайда, бұл бөлікті Interstate Highway стандарттарына сәйкес жаңарту немесе қайта құру жоспарлары тоқтатылды. Осылайша, I 80 белгісі Сакраменто арқылы бұрын I 880 деп белгіленген қаланың солтүстік айналма жолына көшірілді, ал бұрынғы маршрут Business 80 деп аталды. I 80 Bus бастапқыда екі байланысқан бөліктен тұрды. Батыс бөлігі АҚШ 50 (US 50) тас жолымен бірге белгіленген және I 305 таңбасы да болған. Шығыс бөлігіне 51-ші мемлекеттік тас жол (SR 51) таңбасы берілді. I 80 Bus жолымен жүру қиындық тудырғаны туралы саяхатшылардың шағымдарынан кейін, 1996 жылы ол Capital City Freeway деп аталды. 2016 жылы басталған қайта белгілеу жобасының аясында батыс бөлігіндегі I 80 Bus туралы сілтемелер алынып тасталды, нәтижесінде бұл бөлік тек US 50 деп белгіленді. Алайда, Калифорния Көлік департаменті (Caltrans) әлі де барлық маршрутты бір I 80 Bus шығу тізімінде тіркеген. SR 51 және I 305 – Ұлттық тас жолдар жүйесінің бөлігі, бұл жүйе Федералдық тас жолдар басқармасы (FHWA) елдің экономикасы, қорғанысы және жылжуы үшін маңызды деп санайтын тас жолдар желісі. Қазіргі уақытта I 80 Bus – Калифорнияда автокөлік жолы ретінде жұмыс істейтін жалғыз Interstate бизнес-жолы.

АҚШ-тың 50 маршруты/Аралық 305 автожолының бөлігі

I 80 автобусының батыс бөлігі Батыс Сакраментодағы I 80 трассасынан басталады, онда I 80 Батыс Сакраменто тас жолынан Beltline тас жолына (Брайт ауданының солтүстігінен өтіп, Сакраменто өзенінен асып, Натомас аймағына барады) бұрылады. Батыс Сакраментодағы бұл қиылыс сонымен қатар АҚШ 50 трассасының батыс соңы болып табылады.

2016 жылдан бастап батыс бөлігіндегі жол белгілері I 80 автобусына қатысты жазбаларды алып тастау үшін жаңартылды және маршрут тек АҚШ 50 трассасы ретінде көрсетілді. Дегенмен, Caltrans әлі де бұл бөлікті I 80 автобусының шығу тізімінде, АҚШ 50 тізімінде емес, тіркеп отыр, ал картографтар осы күнге дейін шығыс және батыс бөлімдерін I 80 автобусының бөлігі ретінде көрсетуді жалғастыруы мүмкін.

51-ші мемлекеттік автожолы

51-ші мемлекеттік тас жол (SR 51) – SR 99-дан басталып, солтүстікке қарай I 80 бағытына жүретін белгіленбеген мемлекеттік тас жол. I 80 автобусының АҚШ 50-ші бөлігінен айырмашылығы, Калифорния көшелері мен автомобиль жолдары кодексінің § 351.1 тармағы «51-ші маршрут 80-ші мемлекетаралық бизнес айналымы ретінде таңбаланады» деп міндеттейді. Дегенмен, SR 51 бойындағы шығу нөмірлері 1 немесе 0 емес, 6-дан басталады, бұл I 80 автобусын біртұтас маршрут ретінде қарастыруды білдіреді. Сакраменто өзенінің виадугі 1966 жылы, Саутсайд Парк виадугі 1967 жылы, ал қалған W X тас жолы 1968 жылы аяқталды. 1979 жылдың қыркүйек айында Сакраменто қалалық кеңесі I 80 айналма тас жолын мемлекетаралық жүйеден шығаруға дауыс берді. 1980 жылы Калифорния АҚШ Мемлекеттік тас жолдар және көлік шенеушілерінің қауымдастығына (AASHTO) I 80-ді Сакраментода сол кездегі I 880-ге көшіру, АҚШ 50-ді батысқа қарай кеңейтіп, ескі I 80-нің батыс жартысын қамту, I 305-ті ескі I 80-нің батыс жартысына тағайындау және Сакраменто аймағындағы I 880-ді жою туралы ұсыныстар ұсынды (бұл маршрут ақырында 1982–1984 жылдары Сан-Хоседегі I 280-ден Оклендтегі I 80-ге дейін SR 17-ге көшірілді). AASHTO осы ұсыныстарды бекітті. Келесі жылы Калифорния штатының заң шығарушы органы АҚШ 50-ді батысқа қарай кеңейтіп, ескі I 80-нің батыс жартысын қамтыды, ал шығыс жартысына жаңа SR 51 нөмірі берілді және ол I 80 автобусы деп белгіленді. Бұл атау маңызды қиылыстардағы жол белгілерінде көрсетіледі. Тұрғындар мен карта жасаушылар бұл маршрутты Бизнес 80, Биз 80, Капитал Сити тас жолы, Кейп Сити тас жолы және АҚШ 50 (тек батыс бөлігі) деп атайды. Caltrans әдетте I 80 автобусы атауын қолданбайды, тек белгілер және Cal NExUS шығу нөмірлері сияқты байланысты ұғымдарда ғана қолданады (бұл бизнес айналымы бойымен үздіксіз). Caltrans батыс жартысын АҚШ 50, ал шығыс жартысын SR 51 деп атайды, көлік жағдайын хабарлау үшін. Калифорния көшелері мен автомобиль жолдары кодексінің § 351.1 тармағына сәйкес, «51-ші маршрут 80-ші мемлекетаралық бизнес айналымы ретінде таңбаланады». 50-ші маршрут үшін § 350-де мұндай міндеттеме жоқ, сондықтан Caltrans АҚШ 50-ші бөлігіндегі белгілердегі I 80 автобусына сілтемелерді алып тастауға мүмкіндік алды. Caltrans Капитал Сити тас жолын US 50/SR 99 қиылысынан бастап I 80-ге дейін созылған жол деп есептейді. Caltrans-тің ресми белгілері мен есеп беру практикасына қарамастан, карта жасаушылар I 305 және SR 51 атауларын, сондай-ақ I 80 автобусы / АҚШ 50 бірлескен маршрутын батыс бөлігінде көрсетуі мүмкін. Солтүстік Сакраментоға қарай US 50 және I 5 бойымен жүретін SR 99 бірлескен маршруты да Caltrans ресми түрде белгіленбеген, бірақ карта жасаушылар оны жиі осылай көрсетеді. Алдыңғы SR 51 1964 жылдың 1 шілдесінде 1964 жылға дейінгі Заңнамалық 2-ші маршруттың бір бөлігі ретінде анықталды, ол I 5-тен шығысқа қарай (онда 1964 жылға дейінгі Заңнамалық 174-ші маршрут) Оранж қаласынан Мейн-стрит арқылы өтіп, Оранж Краш қиылысынан (I 5, SR 22 және SR 57 қиылысатын жер) батысқа қарай Анахеймдегі I 5-ке дейін Orangewood даңғылы арқылы жалғасты. Ол 1965 жылы мемлекеттік тас жолдар жүйесінен алынып тасталды.

State Route 51 (SR 51) is an unsigned state highway that begins at SR 99 and heads north toward I 80. Unlike the US 50 segment of I 80 Bus, California Streets and Highways Code § 351.1 mandates that "Route 51 shall be signed Interstate Business Loop 80". However, exit numbers assigned along SR 51 start at 6 instead of 1 or 0, treating I 80 Bus as one continuous route. The Sacramento River Viaduct was completed in 1966, the Southside Park Viaduct was completed in 1967, and the rest of the W X Freeway was completed in 1968. The Sacramento City Council voted in September 1979 to delete the I 80 bypass freeway from the Interstate System. In 1980 California submitted to the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) proposals to relocate I 80 in Sacramento onto then I 880, extend US 50 west to cover the west half of old I 80, and to assign I 305 to the west half of old I 80, and delete I 880 in the Sacramento area (the route would eventually be relocated to then SR 17 from I 280 in San Jose to I 80 in Oakland in 1982–1984). AASHTO approved these proposals. The next year, the California State Legislature extended US 50 west to cover the western half of old I 80, and the eastern half was assigned the new SR 51 number and designated as I 80 Bus. This name appears on overhead signs at prominent interchanges. The route is referred to as Business 80, Biz 80, Capital City Freeway, Cap City Freeway, and US 50 (western section only) by residents and mapmakers. Caltrans does not normally use the I 80 Bus designation, except for signage and other related concepts like Cal NExUS exit numbers (which are continuous along the business loop). Caltrans refers to the western half as US 50 and the eastern half as SR 51 for traffic condition reporting. Under the California Streets and Highways Code § 351.1, "Route 51 shall be signed Interstate Business Loop 80". There is no such mandate under § 350 for Route 50, thus Caltrans was able to start removing references to I 80 Bus on signage in the US 50 segment. Caltrans considers the Capital City Freeway to be from the interchange with US 50/SR 99 to I 80. Despite Caltrans's official signage and reporting practices, mapmakers may still show the I 305 and SR 51 designations, as well as the I 80 Bus/US 50 concurrency on the western segment. The SR 99 concurrency, running along US 50 and I 5 to northern Sacramento, is also not officially designated by Caltrans, but mapmakers will still also often show it as such. An earlier SR 51 was defined on July 1, 1964 on a section of pre 1964 Legislative Route 2, providing a loop east of I 5 (pre 1964 Legislative Route 174 there) through Orange via Main Street, around the Orange Crush interchange (where I 5 intersects with SR 22 and SR 57), and west back to I 5 in Anaheim via Orangewood Avenue. It was removed from the state highway system in 1965.

Шығу тізімі

Caltrans-тың ресми шығу тізіміне сәйкес, арақашықтық I 80 BL трассасы бойынша үздірілмейтін бір маршрут ретінде есептеледі, SR 51 трассасының өз алдына бөлек арақашықтығы мен шығу нөмірлері болмайды.